Unsere Arbeit
Dekarbonisierung des Verkehrs
Wir brauchen bis Mitte des Jahrhunderts einen vollständig dekarbonisierten globalen Transportsektor.
Great progress has been made in battery-based electrification, but certain vehicles – including heavy-duty vehicles like long-haul trucks, transoceanic marine vessels, and aircraft – will be difficult or impossible to power with batteries and will require the use of low- and zero-carbon fuels like hydrogen and ammonia to decarbonize.
Unser Ziel
Maßnahmen dort anzustoßen, wo sie am dringendsten benötigt werden, um den globalen Verkehrssektor bis Mitte des Jahrhunderts auf Null-Emissionen zu bringen.
Wir konzentrieren uns sowohl auf die Nachfrage- als auch auf die Angebotsseite des Sektors, indem wir Anreize und Leistungsstandards zur Dekarbonisierung des Land-, See- und Luftverkehrs sowie der Kraftstoffsysteme fördern. Unsere Priorität ist es, das Wachstum in diesen noch jungen Märkten für kohlenstoffarme und kohlenstofffreie Verkehrstechnologien und Kraftstoffe zu etablieren und zu beschleunigen, um sicherzustellen, dass jeder dieser Märkte bereit ist, sich innerhalb des nächsten Jahrzehnts zu vergrößern und bis Mitte des Jahrhunderts vollständig zu dekarbonisieren.
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Unser Einfluss auf
Dekarbonisierung des Verkehrs
Das Problem
- Der globale Verkehrssektor ist für etwa 15 bis 20 % der gesamten Treibhausgasemissionen verantwortlich und ist eine der Hauptquellen für gesundheitsschädliche Luftverschmutzung in der ganzen Welt.
- Die Nachfrage nach Transportdienstleistungen nimmt weiter zu.
- Zwischen einem Viertel und der Hälfte der Treibhausgasverschmutzung des Verkehrssektors stammt von Fahrzeugen, die nur schwer oder gar nicht mit Batterien betrieben werden können, insbesondere von Schwerlastfahrzeugen wie Langstrecken-LKWs, Hochseeschiffen und Flugzeugen.
Unser Ansatz
- Während die Elektrifizierung vor allem bei Personenkraftwagen voranschreitet, konzentrieren wir uns auf die Segmente des Transportsektors, die besonders schwierig zu elektrifizieren sind: Luftfahrt, Seeschifffahrt und Langstrecken-Lkw.
- Unsere kurzfristige Priorität besteht darin, das Wachstum dieser noch jungen Märkte für kohlenstofffreie Kraftstoffe zu etablieren und zu beschleunigen, um sicherzustellen, dass alle Märkte innerhalb des nächsten Jahrzehnts für den Ausbau bereit sind.
- Unser anfänglicher Schwerpunkt liegt auf dem Verkehrssektor in den USA und der EU, wo die derzeit erwogenen oder kürzlich verabschiedeten politischen Maßnahmen entscheidende Möglichkeiten für den Start von Märkten für kohlenstofffreie Kraftstoffe bieten, sowie auf der Zusammenarbeit mit wichtigen internationalen Organisationen wie der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation und der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation.
- Wir weiten unsere Arbeit auch auf Schwellenländer aus, wo unsere Analyse zeigt, dass in vielen Ländern zusätzliche politische und technologische Optionen erforderlich sind, um die Emissionen des Verkehrssektors deutlich zu reduzieren, bevor robuste, zuverlässige und kohlenstoffarme Stromnetze aufgebaut werden.
Schlüsselstrategien und Aktivitäten
- Durchführung von Technologie- und Marktanalysen zur Ermittlung des Innovationsbedarfs und der Markthindernisse für jeden Sektor.
- Engagieren Sie sich bei der Einbindung von Interessengruppen und der Zusammenarbeit, um Marktbedürfnisse und -hindernisse zu validieren, emissionsarme bzw. emissionsfreie Fahrzeuge zu demonstrieren und kohlenstofffreie Kraftstoffmärkte zu stimulieren.
- Durchführung rechtlicher Analysen, politische Lobbyarbeit und Lobbyarbeit im kommerziellen Sektor zur Förderung:
- Innovationsförderung und Investitionen aus dem öffentlichen und privaten Sektor
- Anreize für die frühzeitige Einführung von CO2-freie kraftstoffe und Fahrzeugen sowohl im öffentlichen als auch im privaten Sektor
- Leistungsabhängige Standards für die Kohlenstoffintensität, um den frühzeitigen Einsatz von klimaverträglichen Kraftstoffen und emissionsfreien Fahrzeugen zu fördern
Verwandte Ressourcen
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