EPA veröffentlicht lang erwartete Treibhausgas-Emissionsstandards für schwere Nutzfahrzeuge
WASHINGTON - Die Environmental Protection Agency (EPA) hat heute ihre Treibhausgasemissionsnormen der Phase 3 für schwere Nutzfahrzeuge (Heavy-Duty Vehicles, HDVs) verabschiedet, ein wichtiger Schritt zur Dekarbonisierung des Verkehrssektors und zum Schutz der öffentlichen Gesundheit. Die endgültige Regelung legt Standards für die Modelljahre 2027-2032 und danach fest und deckt die THG-Emissionen einer Vielzahl von schweren Nutzfahrzeugen ab, darunter schwere Berufsfahrzeuge wie Lieferwagen, Schulbusse und Sattelschlepper. Die endgültige Regelung schafft Flexibilität für Fuhrparks, indem sie Pakete zur Einhaltung der Vorschriften bereitstellt, die verschiedene Technologien umfassen, darunter sowohl batterieelektrische Fahrzeuge als auch wasserstoffbetriebene Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge.
"Der Transportsektor ist der Sektor mit den höchsten Emissionen in den USA, und mittelschwere und schwere Lastkraftwagen tragen massiv zu den gesamten Treibhausgasemissionen und der gefährlichen Luftverschmutzung in diesem Sektor bei. Wir loben die EPA für die Verabschiedung einer Vorschrift zur Bekämpfung dieser Emissionen, die zu enormen Vorteilen für das Klima und die öffentliche Gesundheit führen wird", sagte Jonathan Lewis, direktor of Transportation Decarbonization bei Clean Air Task Force. "Die Industrie für schwere Nutzfahrzeuge ist mehr als bereit, die in dieser neuen Vorschrift festgelegten Standards zu erfüllen. Zusammen mit den zahlreichen staatlichen und bundesstaatlichen Programmen, die sich mit den Emissionen des Transportsektors befassen, und der jüngsten National Zero-Emissions Freight Corridor Strategy der Regierung ist die Botschaft klar: Die Dekarbonisierung des Transportsektors hat sowohl für das Klima als auch für die öffentliche Gesundheit höchste Priorität. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit der Regierung und anderen Interessengruppen bei der Umsetzung dieser neuen Regelung.
Obwohl mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge nur einen kleinen Teil der Straßenfahrzeuge in den USA ausmachen, verursachen sie 59 % der ozon- und partikelbildenden Stickoxidemissionen (NOx) und 55 % der Partikelverschmutzung, zwei Faktoren, die zum Smog beitragen. CATF schätzt, dass die Emissionen von Dieselfahrzeugen allein im Jahr 2023 zu mehr als 8.800 Todesfällen, 3.700 Herzinfarkten, Hunderttausenden von Atemwegserkrankungen und etwa 100 Milliarden Dollar an monetären Gesundheitsschäden im ganzen Land führen.
"Mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge sind der zweitgrößte inländische Verursacher von Emissionen im Verkehrssektor und emittieren in den USA über 400 Millionen TonnenCO2epro Jahr. Die Bekämpfung dieser Emissionen ist der Schlüssel zur Erschließung von Vorteilen für die öffentliche Gesundheit und das Klima", sagte Veronica Saltzman,Anwältin bei CATF. "Die Regelung für schwere Nutzfahrzeuge wird einen Fortschritt bei der Bekämpfung der immensen Schäden für die öffentliche Gesundheit darstellen. Die EPA schätzt, dass die endgültige Regelung im Jahr 2055 zu einer Netto-Emissionsreduzierung von über 53.000 Tonnen NOx, über 7.000 Tonnen flüchtiger organischer Verbindungen und fast 300 Tonnen Schwefeldioxid führen wird. Neben den immensen Vorteilen für die öffentliche Gesundheit, die sich aus diesen Emissionsreduzierungen ergeben, stellt diese Regelung einen wichtigen Schritt zur Erreichung der Klimaziele der USA dar. Die EPA schätzt, dass die endgültige Regelung zwischen 2027 und 2055 zu einer Nettoverringerung der Treibhausgasemissionen um 1.025 Millionen Tonnen führen wird. Die EPA schätzt, dass der Gegenwartswert des Netto-Klimanutzens zwischen 2027 und 2055 bei einem Abzinsungssatz von zwei Prozent bei 220 Milliarden Dollar liegt.
Um mehr über die Arbeit von CATFzur Dekarbonisierung des Transportsektors zu erfahren, besuchen Sie unsere Programmseite. CATF verfolgt auch Finanzierungsmöglichkeiten zur Dekarbonisierung des Straßen-, See- und Luftverkehrssektors durch seinen Clean Transportation Funding Tracker.
Presse Kontakt
Natalie Volk, Kommunikationsmanagerin, [email protected], +1 703-785-9580
Über Clean Air Task Force
Clean Air Task Force (CATF) ist eine globale gemeinnützige Organisation, die sich für den Schutz vor den schlimmsten Auswirkungen des Klimawandels einsetzt, indem sie die rasche Entwicklung und den Einsatz von kohlenstoffarmen Energien und anderen klimaschützenden Technologien vorantreibt. Mit mehr als 25 Jahren international anerkannter Expertise in der Klimapolitik und einem leidenschaftlichen Engagement für die Erforschung aller potenziellen Lösungen ist CATF eine pragmatische, nicht ideologische Interessengruppe mit den mutigen Ideen, die für die Bewältigung des Klimawandels erforderlich sind. CATF hat Büros in Boston, Washington D.C. und Brüssel, mit Mitarbeitern, die virtuell auf der ganzen Welt arbeiten. Besuchen Sie catf.us und folgen Sie @cleanaircatf.
