Emissionsfreier Fernverkehr mit schweren Lastkraftwagen

Clean Air Task Force führte eine erstmalige Analyse durch, in der die Betriebsleistung von Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugen (FCEV) und batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen (BEV) verglichen wurde, und identifizierte Vorteile von FCEVs bei den Bemühungen zur Dekarbonisierung lang-Langstreckenverkehr Schwerlasttransport.

Der Bericht verfolgt einen neuartigen Ansatz bei der Analyse von Kostenfragen, indem er die Betriebsleistung von BEV- und FCEV-Antriebssträngen und die Infrastruktur als Alternativen zum Diesel-Lkw-Verkehr auf einer beliebten Langstreckenstrecke in den USA vergleicht. Der Bericht kommt zu dem Ergebnis, dass FCEVs BEVs in Bezug auf die Anzahl der Stopps übertreffen erforderlich (drei gegenüber acht), der Gesamtzeit für das Betanken (1,4 Stunden gegenüber 43,8 Stunden) und dem verfügbaren Laderaum (unter Berücksichtigung der Größe der Ausrüstung). Der Bericht stellt außerdem fest, dass der Aufbau einer Lade- und Betankungsinfrastruktur für BEVs und FCEVs sich als gleichermaßen schwierig erweisen könnte, FCEV-Betankungstechnologie den komparativen Vorteil hat, dass sie ähnlich wie Dieselbetankungstechnologieund damit weniger Hindernisse für den Übergang.