Autore
Jonathan Lewis
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Mettere il pollice (verde) sulla bilancia: La decarbonizzazione del settore dei trasporti richiederà politiche che sostengano tecnologie specifiche
La neutralità tecnologica è spesso citata come un attributo positivo dell'approccio politico agli standard sui carburanti a basse emissioni di carbonio (LCFS). Consentendo alle entità regolamentate di utilizzare qualsiasi tecnologia o sistema in grado di fornire riduzioni dell'intensità di carbonio (IC), le politiche LCFS possono favorire l'innovazione guidata dal mercato, aprendo la sfida della decarbonizzazione a un numero illimitato di...
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Creare una rete globale di approvvigionamento di carburante per il trasporto marittimo a zero emissioni di carbonio
La decarbonizzazione del settore del trasporto marittimo globale richiederà politiche, tecnologie e progressi industriali di lunga durata. I cambiamenti dovranno essere attuati per anni da una rete internazionale altamente coordinata di soggetti interessati del settore pubblico e privato. La cooperazione dei principali porti per facilitare...
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CATF Commenti sulla strategia dell'UE per l'idrogeno
Clean Air Task Force ha fornito un feedback sulla tabella di marcia della Commissione europea per una strategia europea sull'idrogeno. La strategia dovrebbe esplorare come l'idrogeno pulito possa aiutare l'UE a raggiungere la neutralità climatica entro il 2050, come previsto dal Green Deal europeo.
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CATF Dichiarazione sui requisiti finali dell'EPA per i biocarburanti RFS per il 2020
BOSTON, 19 dicembre 2019 - L'Agenzia per la Protezione dell'Ambiente (EPA) ha finalizzato oggi le norme Renewable Fuel Standard (RFS) che stabiliscono il volume di biocarburanti che devono essere miscelati nella fornitura di carburante per il trasporto degli Stati Uniti nel 2020 (e nel 2021, per i carburanti diesel a base di biomassa). "La norma odierna è un'ulteriore prova che l'RFS...
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La politica degli RFS continua a giocare a ping-pong e l'ambiente continua a perdere
Se si dovesse indire una gara per identificare l'esercizio di policy-making più strampalato, meno efficiente e più ingarbugliato dell'amministrazione Trump, l'implementazione del Renewable Fuel Standard dovrebbe essere in lizza. Sicuramente altre iniziative politiche hanno causato più danni negli ultimi tre anni, sia ambientali che di altro tipo, ma...
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Progredire con l'idrogeno a zero emissioni di carbonio e i carburanti a base di ammoniaca
Nell'aprile 2018, i Paesi membri dell'Organizzazione Marittima Internazionale (IMO) hanno annunciato una "strategia iniziale" per dimezzare le emissioni di gas serra del settore navale entro il 2050. Se si vogliono evitare le peggiori conseguenze del cambiamento climatico, le grandi industrie come il trasporto marittimo internazionale dovranno fare di più che ridurre...
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Carburanti senza carbonio: Prospettive e percorso per i carburanti a zero emissioni di carbonio, idrogeno e ammoniaca
Un nuovo rapporto di CATF analizza come un massiccio aumento della produzione e dell'uso di idrogeno e ammoniaca a zero emissioni di carbonio potrebbe aiutare a decarbonizzare segmenti del settore energetico, industriale e dei trasporti. Fuels Without Carbon analizza come la disponibilità di idrogeno e ammoniaca a zero emissioni di carbonio potrebbe aiutare...
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CATFAltri gruppi spingono l'EPA a proteggere i paesaggi naturali dall'espansione delle colture di biocarburanti
Clean Air Task Force e Earthjustice hanno presentato una petizione a nome di 11 organizzazioni ambientaliste, chiedendo che l'Agenzia per la protezione dell'ambiente protegga le praterie e altri habitat naturali dall'essere arati per coltivare più biocarburanti.
