CATF Dichiarazione sui requisiti finali dell'EPA per i biocarburanti RFS per il 2020
BOSTON, 19 dicembre 2019 - L'Agenzia per la Protezione dell'Ambiente (EPA) ha finalizzato oggi le norme Renewable Fuel Standard (RFS) che stabiliscono il volume di biocarburanti che devono essere miscelati nella fornitura di carburante per il trasporto degli Stati Uniti nel 2020 (e nel 2021, per i carburanti diesel a base di biomassa).
"La norma odierna è un'ulteriore prova del fatto che l'RFS ha deviato gravemente dalla rotta. Invece di fornire i biocarburanti benefici per il clima che il Congresso voleva quando ha approvato la legge sull'energia del 2007, ci sta imprigionando con miliardi di galloni di biocarburanti di prima generazione dannosi per l'ambiente, ricavati da colture alimentari, come l'etanolo da mais e il biodiesel da soia", ha dichiarato Jonathan Lewis, Senior Counsel di Clean Air Task Force (CATF).
Quando il Congresso ha approvato l'Energy Independence and Security Act del 2007 (EISA), ha stabilito un calendario in base al quale i biocarburanti derivati da materie prime non alimentari avrebbero gradualmente rappresentato la maggior parte dei carburanti utilizzati per soddisfare i mandati annuali dell'RFS. Secondo il programma del Congresso, nel 2020 i cosiddetti "biocarburanti avanzati" e i biocarburanti cellulosici (un sottoinsieme dei "biocarburanti avanzati") avrebbero dovuto rappresentare rispettivamente il 50% e il 35% del mandato RFS totale di 30 miliardi di galloni. La commercializzazione dei biocarburanti cellulosici, tuttavia, continua a ritardare, mettendo l'EPA nella posizione di dover ancora una volta ridimensionare il mandato. Secondo la norma finale dell'EPA, i "biocarburanti avanzati" rappresentano il 25% (5,04 miliardi di galloni) del mandato totale rivisto di 20 miliardi di galloni, mentre i biocarburanti cellulosici rappresentano meno del 3% (0,54 miliardi di galloni).
Di conseguenza, l'RFS sarà nuovamente alimentato principalmente con biocarburanti di prima generazione a base alimentare. L'espansione delle superfici coltivate a mais e soia per soddisfare i mandati dell'RFS ha comportato la perdita di milioni di ettari di zone umide, praterie, foreste e altri habitat della fauna selvatica ricchi di carbonio, con impatti negativi su clima, suolo, aria e acqua.
"Il Congresso deve intervenire per correggere la rottura del mandato RFS", ha dichiarato Lewis. "Invece di continuare a promuovere lo status quo, le politiche future dovrebbero concentrarsi in modo mirato e mirato a stimolare la produzione di biocarburanti veramente avanzati e vantaggiosi per l'ambiente, che possono essere utilizzati per contribuire alla decarbonizzazione del settore dell'aviazione".
