Autor
Jonathan Lewis
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Avanzar con los combustibles de hidrógeno y amoníaco con cero emisiones de carbono
En abril de 2018, los países miembros de la Organización Marítima Internacional (OMI) anunciaron una "estrategia inicial" para reducir a la mitad las emisiones de gases de efecto invernadero del sector del transporte marítimo para 2050. Si se quieren evitar las peores consecuencias del cambio climático, las grandes industrias como el transporte marítimo internacional tendrán que hacer algo más que reducir...
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Combustibles sin carbono: Perspectivas y camino a seguir para los combustibles de hidrógeno y amoníaco sin carbono
Un nuevo informe de CATF explora cómo un aumento masivo de la producción y el uso de hidrógeno y amoníaco sin carbono podría ayudar a descarbonizar segmentos del sector energético, el sector industrial y el sector del transporte. Combustibles sin Carbono analiza cómo la disponibilidad de combustibles de hidrógeno y amoníaco con cero emisiones de carbono podría ayudar...
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CATFOtros grupos presionan a la EPA para que proteja los paisajes naturales de la expansión de los cultivos para biocombustibles
Clean Air Task Force y Earthjustice presentaron una petición en nombre de 11 organizaciones ecologistas en la que exigen que la Agencia de Protección Ambiental proteja las praderas y otros hábitats naturales para que no sean arados con el fin de cultivar más biocombustibles.
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Diseño de políticas para promover la comercialización de la energía del amoníaco sin carbono
CATF piensa que el amoníaco para los combustibles de carbono cero puede ser una herramienta importante en la descarbonización de la energía.
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CATF Declaración sobre los requisitos finales de la EPA para los biocombustibles de 2019
Hoy, la Agencia de Protección Ambiental (EPA) finalizó las regulaciones del Estándar de Combustibles Renovables (RFS) que establecen el volumen de biocombustibles que deben ser mezclados en el suministro de combustible de transporte de los Estados Unidos en 2019 (y 2020, para los combustibles diésel basados en biomasa).
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Más etanol, más problemas
La industria del etanol produce más etanol del que el mercado de combustibles Estados Unidos puede utilizar fácilmente.
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Informe de la EPA sobre los impactos ambientales de los biocombustibles
Ya hemos revisado los diversos errores que cometió el Congreso en 2007 cuando amplió drásticamente el tamaño y la duración de la Norma de Combustibles Renovables (RFS) de Estados Unidos como parte de la Ley de Independencia y Seguridad Energética (EISA).
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El infeliz cumpleaños de la RFS: Un error cumple 10 años
Hace diez años, el 19 de diciembre de 2007, el presidente George W. Bush promulgó la Ley de Independencia y Seguridad Energética (EISA).