Jonathan Lewis

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• Aller de l'avant avec les carburants à base d'hydrogène et d'ammoniac sans émission de carbone

  En avril 2018, les pays membres de l'Organisation maritime internationale (OMI) ont annoncé une "stratégie initiale" visant à réduire de moitié les émissions de gaz à effet de serre du secteur du transport maritime d'ici à 2050. Si l'on veut éviter les pires conséquences du changement climatique, les grandes industries comme le transport maritime international devront faire plus que réduire...

  Transport 18 décembre 2018

• Carburants sans carbone : Prospects and the Pathway Forward for Zero-Carbon Hydrogen and Ammonia Fuels (en anglais)

  Un nouveau rapport de CATF explore comment une augmentation massive de la production et de l'utilisation d'hydrogène et d'ammoniac sans carbone pourrait aider à décarboniser des segments du secteur de l'électricité, du secteur industriel et du secteur des transports. Carburants sans carbone examine comment la disponibilité de carburants à base d'hydrogène et d'ammoniac sans carbone pourrait aider...

  Rapports et documents 18 décembre 2018

• CATFD'autres groupes font pression sur l'EPA pour qu'elle protège les paysages naturels de l'expansion des cultures de biocarburants.

  Clean Air Task Force et Earthjustice ont déposé une pétition au nom de 11 organisations environnementales demandant à l'Agence de protection de l'environnement de protéger les prairies et autres habitats naturels contre le labourage dans le but de cultiver davantage de biocarburants.

  Actualités et médias, Politique 7 décembre 2018

• Concevoir des politiques pour promouvoir la commercialisation de l'énergie sans carbone de l'ammoniac

  CATF pense que l'ammoniac pour carburants à zéro émission de carbone est susceptible d'être un outil important dans la décarbonisation de l'énergie.

  Présentation 2 décembre 2018

• CATF Déclaration sur les exigences finales de l'EPA en matière de biocarburants RFS pour 2019

  Aujourd'hui, l'Agence de protection de l'environnement (EPA) a finalisé les règlements relatifs à la norme sur les carburants renouvelables (RFS) qui établissent le volume de biocarburants qui doit être mélangé à l'approvisionnement en carburant pour le transport aux États-Unis en 2019 (et en 2020, pour les carburants diesel à base de biomasse).

  Actualités et médias, Politique 30 novembre 2018

• Plus d'éthanol, plus de problèmes

  L'industrie de l'éthanol produit plus d'éthanol que le marché américain des carburants ne peut en utiliser facilement.

  Politique 9 octobre 2018

• Rapport de l'EPA sur les incidences environnementales des biocarburants

  Nous avons passé en revue les diverses erreurs commises par le Congrès en 2007 lorsqu'il a considérablement élargi la taille et la durée de la norme américaine sur les carburants renouvelables (RFS) dans le cadre de la loi sur l'indépendance et la sécurité énergétiques (EISA).

  Politique 9 juillet 2018

• L'anniversaire malheureux de la RFS : Une erreur a 10 ans

  Il y a dix ans cette semaine, le 19 décembre 2007, le président George W. Bush a signé la loi sur l'indépendance et la sécurité énergétiques (EISA).

  Politique 18 décembre 2017