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Trasporto
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Approccio chilogrammo per chilogrammo per determinare l'intensità di carbonio dell'idrogeno pulito qualificato
Il credito d'imposta di cui alla sezione 45v dovrebbe essere concesso utilizzando un approccio in due fasi per determinare le emissioni del ciclo di vita.
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I tassi fissi di emissione a monte compromettono i benefici climatici del credito d'imposta sulla produzione di idrogeno di cui alla sezione 45V
Le aliquote fisse proposte dal Dipartimento del Tesoro degli Stati Uniti sono sia sovra che sotto-inclusive delle emissioni reali a monte.
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L'idrogeno può svolgere un ruolo nella decarbonizzazione, ma il Ministero del Tesoro deve ottenere il giusto 45V
L'idrogeno stesso potrebbe essere fondamentale per la nostra capacità di raggiungere lo zero netto, grazie al suo potenziale di decarbonizzazione di settori difficili da abbattere.
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L'EPA rilascia i tanto attesi standard di emissione di gas serra per i veicoli pesanti
L'EPA ha finalizzato la fase 3 degli standard di emissione di gas serra per i veicoli pesanti, un passo importante verso la decarbonizzazione del settore dei trasporti.
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Gli Stati Uniti puntano a contrastare le emissioni dei trasporti attraverso il lancio di una strategia olistica per decarbonizzare le reti di trasporto merci entro il 2040
L'Ufficio congiunto per l'energia e i trasporti ha annunciato una nuova strategia nazionale per realizzare reti di trasporto merci a emissioni zero entro il 2040.
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I veicoli pesanti emettono molto inquinamento atmosferico. L'EPA può cambiare le cose.
Per migliorare la salute pubblica e combattere il cambiamento climatico è necessario che l'EPA stabilisca norme rigorose per i veicoli pesanti.
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Navigazione flex-fuel: Progettare e gestire navi commerciali per raggiungere gli obiettivi climatici
L'industria del trasporto marittimo sta affrontando pressioni e requisiti crescenti per ridurre le proprie emissioni in linea con l'Accordo sul clima di Parigi.
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Secondo il rapporto di CATF , le navi dotate di combustibile ad ammoniaca possono costare meno rispetto alle navi a combustibile fossile
Un nuovo rapporto di Clean Air Task Force confronta i costi del carburante e le emissioni delle navi costruite o adattate all'uso dell'ammoniaca.
