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Transport
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Vessels retrofitted for ammonia fuel can cost less to operate than fossil fuel ships, finds CATF report
A new report from Clean Air Task Force compares fuel costs and emissions from ships built or retrofitted to use ammonia.
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Climate Pollution Reduction Grants: A framework for planning and implementation
The Climate Pollution Reduction Grant (CPRG) program presents a massive opportunity for states and municipalities.
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Wie die EU schwere Nutzfahrzeuge dekarbonisieren kann
Die EU hat es geschafft, die Treibhausgasemissionen in jedem Sektor zu senken - mit einer Ausnahme. Die verkehrsbedingten Emissionen machen etwa ein Viertel der gesamten Treibhausgasemissionen in der EU aus, und sie nehmen weiter zu1. Und während der viel diskutierte Europäische Green Deal große Fortschritte bei der Senkung der Emissionen von Autos gemacht hat,...
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U.S. Renewable Fuel Standard: Herausforderungen und Chancen auf dem Weg zur Dekarbonisierung des Verkehrssektors
Biokraftstoffe könnten eine Schlüsselrolle bei der Dekarbonisierung von Segmenten des Verkehrssektors spielen, aber es ist wichtig, dass wir unsere Bioenergiepolitik so gestalten, dass ihr Gesamtnutzen für das Klima gewährleistet ist.
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Knotenpunkte und Speichen: Ausdehnung der Reichweite von Wasserstoff-Hubs durch saubere Verkehrskorridore
Emissionsarmer Wasserstoff ist ein entscheidender Bestandteil des Lösungspakets für den Klimawandel, und er wird wahrscheinlich eine wichtige Rolle dabei spielen, bis Mitte des Jahrhunderts eine vollständige Dekarbonisierung der Wirtschaft zu erreichen.
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Bundesmittel können als Katalysator für staatliche Maßnahmen zur Dekarbonisierung des Verkehrs dienen
Von Küste zu Küste erwägen Dutzende von Staaten die Einführung der ACT-Regelung (Advanced Clean Trucks), um den Verkehrssektor zu sanieren, oder haben sie bereits verabschiedet.
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EPA gibt grünes Licht für Kaliforniens strenge Standards für saubere Lkw - ein Sieg für die öffentliche Gesundheit
Die US-Umweltschutzbehörde (EPA) hat heute dem Antrag Kaliforniens stattgegeben, auf das Vorrecht des Bundes bei den Emissionsvorschriften für Kraftfahrzeuge im Rahmen des Luftreinhaltegesetzes zu verzichten, so dass der Bundesstaat seine Normen für saubere Lkw umsetzen kann und andere Bundesstaaten dem Beispiel folgen können.
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Drei potenzielle Vorteile des Wasserstoff-Lkw-Verkehrs - und was nötig ist, um sie zu nutzen
In den USA entfällt fast die Hälfte des landesweiten Verbrauchs an kohlenstoffemittierendem Dieselkraftstoff auf den Schwerlastverkehr im Fernverkehr.
