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Trasporto
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L'intensità di carbonio degli oli a base vegetale deve tenere pienamente conto degli effetti di sostituzione incrociata sul mercato
I calcoli dell'intensità di carbonio per i carburanti a base di oli vegetali devono tenere pienamente conto degli effetti delle sostituzioni incrociate sul mercato, in linea con le restrizioni del Congresso sui distillati di acidi grassi di palma Il dirottamento di alcuni oli vegetali verso il settore energetico può creare vuoti di approvvigionamento che possono essere colmati dall'olio di palma ad alta intensità di carbonio Il Congresso ha cercato di...
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Tassi di emissione negativi: potenziale di conseguenze fiscali e ambientali estreme e indesiderate
Il Tesoro non deve includere valori di emissione negativi nella tabella pubblicata dei tassi di emissione o consentire crediti 45Z per la miscelazione di gas naturale fossile con biometano o metano fuggitivo catturato I tassi di emissione negativi potrebbero avere conseguenze fiscali e ambientali estreme e non volute Assegnare tassi di emissione negativi a certi combustibili, come il biometano compresso...
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Contabilizzare correttamente i cambiamenti indiretti dell'uso del suolo
Se il Tesoro utilizza GREET per modellare le emissioni di gas a effetto serra nel ciclo di vita del SAF, deve modificarlo per renderlo simile al CORSIA e per tenere pienamente conto dei cambiamenti indiretti nell'uso del suolo La sezione 45Z prevede che le emissioni di gas a effetto serra (GHG) nel ciclo di vita del SAF siano determinate utilizzando "(I) il più...
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Le pratiche di agricoltura climaticamente intelligente richiedono una differenziazione
Le pratiche di agricoltura intelligente dal punto di vista climatico dovrebbero essere differenziate in base alla misurabilità del loro impatto sull'intensità di carbonio dei carburanti Nelle linee guida finali per il credito d'imposta 40B SAF, il Tesoro ha utilizzato il programma pilota dell'USDA Climate Smart Agriculture (CSA) per premiare le pratiche agricole che possono...
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Panoramica statutaria della 45Z
La sezione 45Z prevede crediti d'imposta per la produzione di carburanti puliti in base all'intensità di carbonio del carburante. A differenza dei precedenti crediti per i carburanti1 , la sezione 45Z è stata istituita per incentivare riduzioni profonde dell'intensità di carbonio dei carburanti per il trasporto, assegnando crediti più elevati ai carburanti più puliti. ...
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Decarbonizzazione dei trasporti statunitensi: Progressi e opportunità
Esiste un'enorme opportunità di investire in un sistema di trasporti modernizzato che produca risultati migliori in termini di clima, salute ed economia.
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Le nuove linee guida del Tesoro per la concessione di crediti d'imposta per il carburante per l'aviazione sostenibile evidenziano la necessità di più opzioni per i vettori di carburante per decarbonizzare l'aviazione
Il Tesoro degli Stati Uniti ha pubblicato una guida che spiega i criteri che i carburanti sostenibili per l'aviazione devono soddisfare per poter beneficiare del credito d'imposta della sezione 40B.
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Il successo della decarbonizzazione dell'aviazione richiederà molteplici fonti di combustibile, secondo il rapporto di CATF
Clean Air Task Force (CATF) ha condotto un'analisi dettagliata dei principali vettori energetici potenziali per la decarbonizzazione dell'aviazione.
