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Transport
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Vessels retrofitted for ammonia fuel can cost less to operate than fossil fuel ships, finds CATF report
A new report from Clean Air Task Force compares fuel costs and emissions from ships built or retrofitted to use ammonia.
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Climate Pollution Reduction Grants: A framework for planning and implementation
The Climate Pollution Reduction Grant (CPRG) program presents a massive opportunity for states and municipalities.
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Comment l'UE peut-elle décarboniser les véhicules lourds oubliés ?
L'UE a réussi à réduire les émissions de gaz à effet de serre dans tous les secteurs, sauf un. Les émissions liées aux transports représentent environ un quart des émissions totales de GES de l'UE et continuent d'augmenter1. Si le "Green Deal" européen, dont on parle beaucoup, a permis de réduire considérablement les émissions des voitures,...
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Norme américaine sur les carburants renouvelables : Défis et opportunités sur la voie de la décarbonisation du secteur des transports
Les biocarburants pourraient jouer un rôle clé dans la décarbonisation de certains segments du secteur des transports, mais il est essentiel que nous concevions nos politiques en matière de bioénergie de manière à ce qu'elles soient globalement bénéfiques pour le climat.
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Plaques tournantes et rayons : Étendre la portée des centres de l'hydrogène grâce à des corridors de transport propres
L'hydrogène à faibles émissions est un élément essentiel de l'ensemble des solutions au changement climatique, et il est susceptible de jouer un rôle important dans la réalisation abordable d'une décarbonisation complète de l'ensemble de l'économie d'ici le milieu du siècle.
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Le financement fédéral peut catalyser l'action des États pour décarboniser les transports
D'un bout à l'autre du pays, des dizaines d'États envisagent d'adopter, ou ont déjà adopté, la règle "Advanced Clean Trucks" (ACT) afin de contribuer à l'assainissement du secteur des transports.
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L'EPA approuve les normes strictes de la Californie en matière de camions propres, une victoire pour la santé publique
Aujourd'hui, l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) a accédé à la demande de la Californie de renoncer à la préemption fédérale des réglementations sur les émissions des véhicules dans le cadre de la loi sur la qualité de l'air (Clean Air Act), ce qui permet à l'État de mettre en œuvre sa série de normes sur les camions propres et à d'autres États de suivre le même chemin.
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Trois avantages potentiels du camionnage à l'hydrogène et ce qu'il faudra faire pour les exploiter
Aux États-Unis, le transport routier de marchandises lourdes représente près de la moitié de la consommation nationale de carburant diesel routier émettant du carbone.
