L'EPA rilascia i tanto attesi standard di emissione di gas serra per i veicoli pesanti
WASHINGTON - Oggi l'Agenzia per la Protezione dell'Ambiente (EPA) ha finalizzato la fase 3 degli standard sulle emissioni di gas serra per i veicoli pesanti (HDV), un passo importante per la decarbonizzazione del settore dei trasporti e la protezione della salute pubblica. La norma finale stabilisce gli standard per gli anni modello 2027-2032 e successivi e riguarda le emissioni di gas serra di una serie di veicoli pesanti, compresi i veicoli professionali pesanti come i camion per le consegne e gli scuolabus e gli autoarticolati. La norma finale crea flessibilità per le flotte fornendo pacchetti di conformità che includono diverse tecnologie, tra cui veicoli elettrici a batteria e veicoli elettrici a celle a combustibile alimentati a idrogeno.
"I trasporti sono il settore con le maggiori emissioni negli Stati Uniti e gli autocarri medi e pesanti contribuiscono in modo massiccio alle emissioni complessive di gas serra e al pericoloso inquinamento atmosferico del settore. Ci congratuliamo con l'EPA per aver finalizzato una norma che affronta queste emissioni e che porterà a grandi benefici per il clima e la salute pubblica", ha dichiarato Jonathan Lewis, Direttore della Decarbonizzazione dei Trasporti di Clean Air Task Force. "L'industria dei veicoli pesanti è più che preparata a soddisfare gli standard stabiliti da questa nuova norma. Insieme alla serie di programmi statali e federali volti ad affrontare le emissioni del settore dei trasporti e alla recente Strategia nazionale per i corridoi di trasporto merci a emissioni zero dell'amministrazione, il messaggio è chiaro: la decarbonizzazione dei trasporti è una priorità assoluta sia per il clima che per la salute pubblica. Non vediamo l'ora di lavorare con l'amministrazione e le altre parti interessate per implementare questa nuova norma".
Sebbene i veicoli medi e pesanti rappresentino solo una piccola parte dei veicoli su strada negli Stati Uniti, essi generano il 59% delle emissioni di ossidi di azoto (NOx) che formano ozono e particelle e il 55% dell'inquinamento da particelle, due fattori che contribuiscono allo smog. CATF stima che solo nel 2023 le emissioni dei veicoli diesel abbiano causato oltre 8.800 morti, 3.700 attacchi cardiaci, centinaia di migliaia di malattie respiratorie e circa 100 miliardi di dollari di danni monetizzati alla salute in tutto il Paese.
"I veicoli medi e pesanti sono il secondo maggior contributore nazionale alle emissioni del settore dei trasporti, con oltre 400 milioni di tonnellate metriche diCO2eall'anno negli Stati Uniti, e affrontare queste emissioni è fondamentale per sbloccare i benefici per la salute pubblica e il clima", ha dichiarato Veronica Saltzman,avvocato di CATF. La norma sui veicoli pesanti farà progressi nell'affrontare gli immensi danni alla salute pubblica". Secondo le stime dell'EPA, nel 2055 la norma finale comporterà una riduzione netta delle emissioni di oltre 53.000 tonnellate di NOx, oltre 7.000 tonnellate di composti organici volatili e quasi 300 tonnellate di anidride solforosa. Oltre agli immensi benefici per la salute pubblica che deriveranno da queste riduzioni di emissioni, questa norma compie un passo importante per aiutare gli Stati Uniti a raggiungere i loro obiettivi climatici. L'EPA stima che la norma finale comporterà una riduzione netta delle emissioni di gas serra di 1.025 milioni di tonnellate tra il 2027 e il 2055. L'EPA stima che il valore attuale dei benefici climatici netti tra il 2027 e il 2055, utilizzando un tasso di sconto del 2%, sia di 220 miliardi di dollari".
Per saperne di più sul lavoro di CATFper la decarbonizzazione del settore dei trasporti, visitate la nostra pagina dei programmi. CATF sta anche monitorando le opportunità di finanziamento per la decarbonizzazione dei settori dei trasporti su strada, marittimi e aerei attraverso il suo Clean Transportation Funding Tracker.
Contatto con la stampa
Natalie Volk, responsabile delle comunicazioni, [email protected], +1 703-785-9580
Circa Clean Air Task Force
Clean Air Task Force (CATF) è un'organizzazione globale senza scopo di lucro che lavora per salvaguardarsi dai peggiori impatti del cambiamento climatico catalizzando il rapido sviluppo e la diffusione di energia a basso contenuto di carbonio e di altre tecnologie per la protezione del clima. Con oltre 25 anni di esperienza riconosciuta a livello internazionale in materia di politica climatica e un forte impegno nell'esplorare tutte le potenziali soluzioni, CATF è un gruppo di advocacy pragmatico e non ideologico con le idee coraggiose necessarie per affrontare il cambiamento climatico. CATF ha uffici a Boston, Washington D.C. e Bruxelles, con personale che lavora virtualmente in tutto il mondo. Visitate catf.us e seguite @cleanaircatf.
