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Il nostro lavoro

Carburanti a zero emissioni di carbonio

L'80% della domanda finale di energia a livello globale è attualmente servito da combustibili ad alte emissioni. I sostituti a zero emissioni di anidride carbonica saranno fondamentali per raggiungere la decarbonizzazione completa.

Nonostante gli sforzi critici per espandere l'elettrificazione, alcune proiezioni suggeriscono che i combustibili potrebbero ancora servire un quarto della domanda finale di energia entro la metà del secolo. Il trasporto marittimo, gli autocarri pesanti, il riscaldamento dei processi industriali ad alta temperatura, la produzione di ferro, l'immagazzinamento di energia a lunga durata e l'aviazione sono particolarmente difficili da elettrificare e avranno bisogno di combustibili a zero emissioni di carbonio economicamente vantaggiosi.

Camion a idrogeno

Le ultima novità in fatto di combustibili a zero emissioni di CO2

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Il nostro obiettivo

Accelerare lo sviluppo e l'implementazione di combustibili a zero emissioni di anidride carbonica

Riconoscendo il probabile ruolo a lungo termine dei combustibili, CATF mira ad accelerare lo sviluppo e la diffusione di sostituti a zero emissioni di carbonio, come l'idrogeno e l'ammoniaca, per ridurre le emissioni in tempo utile per raggiungere gli obiettivi dell'Accordo di Parigi a metà del secolo. Questi combustibili hanno il potenziale per ridurre i costi di decarbonizzazione dei settori difficili da elettrificare e potrebbero aprire ulteriori opportunità per la futura decarbonizzazione in tutto il sistema energetico globale.

Perché ci concentriamo sui carburanti a zero emissioni di carbonio?

Per saperne di più sui carburanti a zero emissioni di carbonio e su come ci stiamo impegnando con gli sviluppatori di tecnologie, i clienti e i responsabili politici per accelerare e semplificare lo sviluppo e la diffusione di queste soluzioni.

Mappa degli hub dell'idrogeno negli Stati Uniti

Interactive Hydrogen Hubs Map

U.S. Hydrogen Hubs

This interactive map identifies stakeholders and regions that have responded to the U.S. Department of Energy funding notice for its Regional Clean Hydrogen Hubs program. 

Resources for Hydrogen Production

Calcolatore della produzione di idrogeno

This tool gives a better understanding of the material requirements to produce low-emissions hydrogen, either through a low-carbon or renewable energy process. The tool allows you to input the amount of hydrogen or ammonia you’re looking to produce using both methods, and then calculates the quantities of natural gas, water, and electricity required, as well as the by-products of these processes. 

lifecycle Emissions of Hydrogen

Hydrogen Delivered Lifecycle Analysis Tool

Zero-carbon fuels like hydrogen can play a major role in replacing fossil fuels, but in order to be climate beneficial, it is important to evaluate hydrogen production across its full lifecycle — assessing emissions from all stages of production. This tool analyzes the full lifecycle emissions of hydrogen from production to transportation. 

Il nostro impatto sui combustibili a zero emissioni di anidride carbonica

Ambito di lavoro

Intersettoriale:
CATF ha individuato sei settori particolarmente difficili da decarbonizzare e per i quali i combustibili a zero emissioni di anidride carbonica potrebbero essere particolarmente vantaggiosi: navigazione marittima, trasporti pesanti a lungo raggio, produzione siderurgica, riscaldamento di processi industriali ad alta temperatura, aviazione e stoccaggio di energia a lunga durata. Inoltre, il riscaldamento degli edifici in climi molto freddi può essere particolarmente difficile da elettrificare completamente, a causa dei picchi di carico della rete, mentre altri settori di trasporto come i veicoli fuoristrada potrebbero non risultare completamente decarbonizzati attraverso l'elettrificazione entro il 2050.

CATF sta attuando un approccio globale sfaccettato all'interno di ciascuno di questi settori, con analisi rigorose, progettazione di politiche pubbliche, istruzione pubblica e sensibilizzazione, identificazione delle iniziative di innovazione necessarie e promozione di progetti dimostrativi, come i centri di energia a idrogeno.

Internazionale:
L'obiettivo di CATF sui combustibili a zero emissioni è di tipo globale, in linea con la natura dei combustibili stessi e delle industrie coinvolte. La nostra portata mondiale corrisponde anche alla natura intergiurisdizionale della sfida legata alla decarbonizzazione. CATF sta spingendo i centri di energia a idrogeno per decarbonizzare l'industria sia negli Stati Uniti che nell'Unione Europea, con un lavoro aggiuntivo in Asia e nella costa del Pacifico, in Medio Oriente e in Nord Africa.

Risultati

Nel 2018, CATF ha rinvigorito l'interesse per i combustibili a zero emissioni di anidride carbonica con la pubblicazione di un importante rapporto, il Fuels Without Carbon, Prospects and the Pathway Forward for Zero-Carbon Hydrogen and Ammonia Fuels (Combustibili senza anidride carbonica, prospettive e percorso da seguire per combustibili a zero emissioni da idrogeno e ammoniaca). Il rapporto esplora in che modo un aumento della produzione e dell'uso di idrogeno e ammoniaca a zero emissioni di CO2 potrebbe favorire la decarbonizzazione di diversi segmenti del settore energetico, del settore industriale e del settore dei trasporti. Ha avuto un impatto importante e ha contribuito a inserire i combustibili a zero emissioni di anidride carbonica sulla mappa come elemento fondamentale nel kit di strumenti per la decarbonizzazione.

CATF ha promosso la consapevolezza del ruolo dei combustibili a zero emissioni nel trasporto con mezzi pesanti, inclusi il trasporto marittimo e l'autotrasporto, inoltre ha sviluppato proposte politiche per questi settori nell'ambito del nostro programma di decarbonizzazione dei trasporti. Questo lavoro ha incluso riunioni di esperti, white paper e rapporti su tecnologia, infrastrutture e politiche, nonché testimonianze del Congresso.

In qualità di coordinatore della Carbon-Free Technology Initiative, CATF ha lavorato con le aziende elettriche statunitensi e altre ONG su una serie di proposte politiche federali volte a garantire la disponibilità commerciale di opzioni tecnologiche per l'energia 24/7 a prezzi accessibili e prive di emissioni di carbonio entro i primi anni 2030, a sostegno degli impegni per la riduzione delle emissioni di carbonio nette a zero negli Stati Uniti.

CATF ha lavorato dietro le quinte per formare le ONG, i legislatori e i leader del settore sull'importanza di preservare l'opzionalità nei percorsi verso lo sforzo di decarbonizzazione e sull'urgente necessità di sviluppare subito combustibili a zero emissioni di anidride carbonica, in modo da poter utilizzare tali opzioni nel futuro. Ci occupiamo della formazione delle parti interessate, stimoliamo una leadership di pensiero regolare sul potenziale dei combustibili a zero emissioni di anidride carbonica, finalizzati a decarbonizzare i settori difficili da elettrificare, e siamo stati sostenitori energici di approcci pragmatici per implementare la tecnologia senza emissioni di anidride carbonica. I nostri sforzi hanno condotto verso un'inclusione del sostegno ai combustibili a zero emissioni di anidride carbonica e ai centri a idrogeno nelle politiche chiave sia negli Stati Uniti che in Europa.

In Europa, CATF ha sostenuto l'inclusione di requisiti giuridicamente vincolanti per lo sviluppo di infrastrutture di rifornimento di combustibili a zero emissioni di anidride carbonica, nella revisione della direttiva sulle infrastrutture dei combustibili alternativi (Alternative Fuels Infrastructure Directive, AFID). Inoltre, CATF ha chiesto che la legislazione diventi un regolamento (anziché una direttiva) per garantire l'attuazione immediata dopo l'adozione. Nel luglio 2021 è stata pubblicata la proposta di legge rivista. Il documento comprendeva requisiti vincolanti per le infrastrutture di rifornimento e ora è un regolamento.

CATF è impegnata in Fit for 55, che si occupa della revisione della politica climatica a livello europeo, per promuovere l'adozione di un approccio di opzionalità tecnologica nelle legislazioni riviste, inclusa la revisione del regolamento e della direttiva sul gas, che regolerà il nascente mercato del gas a zero emissioni di CO2 in Europa. Ulteriori priorità del CATF comprendono le politiche tecnologiche correlate all'offerta e lo sviluppo delle infrastrutture sia a livello dell'UE che degli Stati membri.

Sfide

Le sfide fondamentali per i combustibili a zero emissioni di anidride carbonica riguardano i costi e i mercati. I costi sono attualmente troppo elevati per competere con i combustibili ad alte emissioni senza il sostegno delle politiche pubbliche, inoltre le relative riduzioni richiederanno un'implementazione su larga scala attraverso mercati che riconoscano i benefici dei gas serra di questi combustibili. La soluzione a questo annoso problema prevede l'applicazione nella ricerca e nello sviluppo, atti a migliorare le prestazioni e a ridurre i costi, la presenza di progetti dimostrativi sia per la produzione che per l'uso finale e strutture di mercato come, ad esempio, incentivi alla produzione che espandono la diffusione a una gamma più ampia di settori. Lo sviluppo dell'infrastruttura connettiva dovrà anticipare l'espansione della domanda del mercato per evitare colli di bottiglia nell'offerta correlata. Le politiche pubbliche ricoprono un ruolo in ciascuna di queste soluzioni.