Combustibles con cero emisiones de carbono

Alcance del trabajo

Cross-sectoral:
CATF has identified six sectors that are especially challenging to decarbonize, and for which zero-carbon fuels could be particularly advantageous: Marine shipping, heavy-duty long-haul trucking, ironmaking, high-temperature industrial process heating, aviation, and long-duration energy storage. In addition, building heating in very cold climates may be especially difficult to fully electrify due to peak grid loads, and other sectors of transport like offroad vehicles may not be fully decarbonized through electrification by 2050.

CATF está llevando a cabo su enfoque integral y multifacético dentro de cada uno de estos sectores mediante análisis rigurosos, diseño de políticas públicas, educación pública y defensa legal, identificación de las iniciativas de innovación necesarias y promoción de proyectos de demostración como centros de hidrógeno.

Internacional:
La aproximación a los combustibles sin carbono en CATF es intrínsecamente global, en línea con la naturaleza de los carburantes en sí mismos y las industrias implicadas. Nuestro alcance global también refleja la naturaleza interjurisdiccional del reto de la descarbonización. CATF está presionando para que los centros de hidrógeno descarbonicen la industria tanto en los Estados Unidos como en la Unión Europea, con trabajo adicional en Asia y la Cuenca del Pacífico, Medio Oriente y África del Norte.

Logros

En 2018, CATF revitalizó el interés en los combustibles sin carbono con la publicación de un importante informe sobre combustibles sin carbono, perspectivas y el camino a seguir para los combustibles de hidrógeno y amoníaco sin carbono. El informe examina cómo un incremento masivo en la producción y el uso de hidrógeno y amoníaco sin carbono podría ayudar a descarbonizar segmentos del sector energético, industrial y logístico. Tuvo un gran impacto y ayudó a poner los combustibles sin carbono en el mapa como una herramienta crítica en el conjunto de herramientas para la descarbonización.

CATF has promoted awareness of the role for ZCF in heavy transportation, including shipping and trucking and has developed policy proposals for these sectors as part of our Transportation Decarbonization Program. This work has included expert convening, white papers and reports on technology, infrastructure, and policy, and Congressional testimony.

Como coordinador de la Iniciativa de Tecnología Libre de Carbono, CATF trabajó con Estados Unidos , empresas eléctricas y otras ONG en un conjunto de propuestas políticas federales diseñadas para garantizar la disponibilidad comercial de opciones tecnológicas de energía asequible, libre de carbono y disponible 24 horas al día, 7 días a la semana, a principios de la década de 2030, en apoyo de los compromisos de reducción neta cero de carbono en Estados Unidos . Este trabajo incluyó un énfasis en la investigación, el desarrollo y la demostración de tecnologías de hidrógeno, el desarrollo de infraestructuras de hidrógeno y el desarrollo de centros de hidrógeno.

CATF ha trabajado entre bastidores para educar a las ONG, los legisladores y los líderes de la industria sobre la importancia de preservar la opcionalidad en los caminos hacia el esfuerzo de la descarbonización, y la necesidad urgente de desarrollar combustibles sin carbono ahora para que podamos hacer uso de esas opciones en el futuro próximo. Llevamos a cabo actividades educativas para las partes interesadas, producimos liderazgo de pensamiento regular sobre el potencial de los combustibles sin carbono para descarbonizar sectores difíciles de electrificar y hemos defendido enérgicamente aquellos enfoques pragmáticos para escalar la tecnología libre de carbono. Nuestros esfuerzos han dado como resultado la inclusión del apoyo a los combustibles sin carbono y los centros de hidrógeno en puntos clave de la política tanto en los EE. UU. como en Europa.

En el viejo continente, CATF abogó por la inclusión de requisitos legalmente vinculantes para el desarrollo de infraestructuras de reabastecimiento de combustibles con cero emisiones de carbono durante la revisión de la Directiva de Infraestructura de Combustibles Alternativos (AFID). Además, CATF también pidió que la legislación se convierta en un reglamento (en lugar de una directiva) para garantizar su implementación inmediata tras la adopción. La propuesta de legislación revisada se publicó en julio de 2021, incluía requisitos vinculantes para la infraestructura de reabastecimiento de combustible y ahora es un reglamento.

CATF participa en Fit for 55, la revisión de la política climática de Europa, para promover la adopción de un enfoque de opcionalidad tecnológica en las legislaciones revisadas, incluyendo la revisión del Reglamento y la Directiva de gas, que regularán el incipiente mercado del gas sin carbono en Europa. Otras prioridades de CATF incluyen políticas tecnológicas del lado del suministro y desarrollo de infraestructura tanto a nivel de la UE como de los Estados miembros.

Desafíos

Los desafíos clave para los combustibles sin carbono son los costes y los mercados. Actualmente, los costes son demasiado altos como para competir con los tradicionales combustibles de altas emisiones sin el apoyo de políticas públicas, y las reducciones en sus costes requerirán un despliegue a gran escala a través de mercados que reconozcan los beneficios de estos combustibles en materia de gases de efecto invernadero. Es como un pez que se muerde la cola, y la solución a este problema implica investigación y desarrollo para mejorar el rendimiento y reducir los costes, proyectos de demostración tanto para la producción como para el uso final y estructuras de mercado como incentivos a la producción que expanden el despliegue a una gama más amplia de sectores. El desarrollo de la infraestructura conectiva deberá anticipar el crecimiento de la demanda del mercado para evitar cuellos de botella en el suministro. La política pública puede jugar un papel en cada una de estas soluciones.