Autor
Jonathan Lewis
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OBSERVAR: Vías para descarbonizar el transporte marítimo
Vídeo explicativo sobre las distintas vías para descarbonizar el sector marítimo mundial mediante el cambio a combustibles con cero emisiones de carbono, como el hidrógeno y el amoníaco.
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Combustibles de carbono cero y transporte marítimo: ¿Una voluntad y un camino?
El sector del transporte marítimo consume unos 10 cuatrillones de BTU de combustible y emite mil millones de toneladas métricas de dióxido de carbono cada año. Eso es más que todas las emisiones de Alemania, más que todas las de Arabia Saudí y aproximadamente igual a las emisiones de todos los vehículos de pasajeros de Estados Unidos....
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CATF Comentarios sobre la evaluación de impacto inicial de la revisión del Reglamento RTE-T
CATF agradece la oportunidad de presentar los siguientes comentarios a la Comisión sobre la Evaluación de Impacto Inicial (IIA) de la Revisión del Reglamento sobre las Orientaciones de la Unión para el desarrollo de la red transeuropea de transporte (RTE-T).
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Biocombustibles, cambio indirecto del uso de la tierra y emisiones de calentamiento global
Cuando la Norma de Combustibles Renovables, un mandato de consumo de biocombustibles, crea una demanda de etanol y biodiésel en Estados Unidos, el sector agrícola responde cultivando más cosechas que pueden utilizarse para fabricar biocombustibles, como el maíz y la soja.
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Testimonio ante la Comisión de Energía y Recursos Naturales del Senado Estados Unidos "Hearing on Offshore Energy Technologies"
CATF El consejero principal, Jonathan Lewis, prestó testimonio durante una audiencia ante la Comisión de Energía y Recursos Naturales del Senado Estados Unidos sobre las tecnologías de la energía en alta mar. Vea la declaración inicial de Jonathan Lewis y lea el testimonio completo a continuación.
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Poniendo el pulgar (verde) en la balanza: La descarbonización del sector del transporte requerirá políticas de apoyo a tecnologías específicas
La neutralidad tecnológica se cita con frecuencia como un atributo positivo clave del enfoque político de la norma de combustibles bajos en carbono (LCFS). Al permitir que las entidades reguladas utilicen cualquier tecnología o sistema que ofrezca reducciones de la intensidad del carbono (IC), las políticas de LCFS pueden alistar la innovación impulsada por el mercado abriendo el desafío de la descarbonización a un conjunto ilimitado...
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Creación de una red mundial de suministro de combustible de transporte sin emisiones de carbono
La descarbonización del sector del transporte marítimo mundial exigirá avances políticos, tecnológicos e industriales a largo plazo. Los cambios tendrán que ser aplicados a lo largo de varios años por una red internacional altamente coordinada de partes interesadas de los sectores público y privado. La cooperación de los principales puertos para facilitar...
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CATF Comentarios sobre la estrategia de hidrógeno de la UE
Clean Air Task Force ha aportado su opinión sobre la hoja de ruta de la Comisión Europea para una estrategia de hidrógeno de la UE. Se espera que la estrategia explore cómo el hidrógeno limpio puede ayudar a la UE a alcanzar la neutralidad climática para 2050, como se establece en el Pacto Verde Europeo.
