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TEN-T e stoccaggio permanente della CO2: un passo positivo per il piano di decarbonizzazione industriale dell'Europa 

24 aprile 2024 Area di lavoro: Cattura del carbonio

Quasi tutti i percorsi per raggiungere la neutralità climatica dell'UE entro il 2050 evidenziano la necessità di diffondere la cattura, il trasporto e lo stoccaggio della CO2 per raggiungere i nostri obiettivi climatici.  

La recente strategia di gestione del carbonio industriale dell'UE e la comunicazione sugli obiettivi climatici per il 2040 sottolineano ulteriormente il ruolo essenziale della cattura e dello stoccaggio del carbonio (CCS) per la decarbonizzazione industriale europea, evitando che milioni di tonnellate di CO2 entrino nell'atmosfera. Oggi il Parlamento europeo ha compiuto un passo significativo verso l'incentivazione di una solida infrastruttura di trasporto di CO2, approvando il regolamento sulla rete transeuropea di trasporto (TEN-T). La legislazione riflette le richieste di CATF e Bellona di includere un riferimento al ruolo delle varie modalità di trasporto del carbonio catturato verso lo stoccaggio, accelerando le misure di decarbonizzazione per l'industria in tutto il blocco. 

Cos'è la TEN-T e perché è importante? 

La rete di trasporto transeuropea è una parte fondamentale di una strategia globale di cattura e stoccaggio del carbonio in Europa. Sebbene siano stati annunciati diversi progetti europei di cattura e stoccaggio del carbonio, per la loro realizzazione è necessaria un'infrastruttura di trasporto della CO2. 

Questa legislazione è importante per consentire la diffusione della cattura, del trasporto e dello stoccaggio del carbonio nell'UE per diversi motivi:    

  1. Può inviare un segnale di mercato e sostenere lo sviluppo del mercato e la diffusione dei progetti. 
  1. Può riconoscere e sostenere il ruolo di molteplici modalità di trasporto della CO2, tra cui ferrovia, camion e chiatte. 

L'accordo sul regolamento TEN-T, confermato oggi dal Parlamento, riconosce l'importanza di rafforzare le sinergie tra la Rete transeuropea dei trasporti (TEN-T) e la Rete transeuropea dell'energia (TEN-E), con entrambi i regolamenti che comprendono le infrastrutture necessarie per la cattura e lo stoccaggio del carbonio. 

La TEN-T riconosce esplicitamente il ruolo chiave dei porti marittimi nel trasporto dell'anidride carbonica attraverso oleodotti o altre modalità di trasporto.  

Che cosa significa la modalità di trasporto per la cattura e lo stoccaggio del carbonio? 

Come evidenziato da Clean Air Task Force e Bellona Europa in una scheda informativa congiunta su TENT-T, l'intera catena di valore della cattura, dello stoccaggio e del trasporto del carbonio deve essere sostenuta per stimolare lo sviluppo del mercato e la diffusione dei progetti. 

In base alle normative vigenti, solo il trasporto di CO2 tramite condutture può accedere sia ai meccanismi di sostegno amministrativo che ai finanziamenti del Meccanismo per collegare l'Europa (CEF). Altre modalità di trasporto, come le navi, le chiatte, le ferrovie e i camion non godono dello stesso sostegno, nonostante il loro ruolo chiave nel garantire la flessibilità, lo sviluppo del mercato, l'accesso equo allo stoccaggio, in particolare per le industrie situate in Paesi in cui lo stoccaggio di CO2 non è disponibile, contribuendo alla coesione europea, a una giusta transizione e a condizioni di parità in tutta l'UE. 

Il regolamento TEN-T invia un segnale positivo per la diffusione su larga scala della cattura e dello stoccaggio del carbonio in Europa, riconoscendo molteplici modalità di trasporto della CO2.  

In che modo la TEN-T sta aiutando a far progredire il trasporto di CO2? 

In decine di progetti di cattura e stoccaggio del carbonio in varie fasi di sviluppo in Europa, la CO2 catturata dagli impianti di emissione è prevista per essere trasportata al sito di stoccaggio con diverse modalità di trasporto.  

Poiché i gasdotti richiedono investimenti importanti e tempi di realizzazione più lunghi, che richiedono diversi anni per essere sviluppati, una soluzione transitoria, in attesa della costruzione dell'infrastruttura dei gasdotti, è il trasporto di CO2 tramite navi da trasporto. I porti possono quindi svolgere un ruolo importante, che Bellona Europa sta sostenendo insieme alle autorità portuali attraverso il suo recente progetto Ports2Decarb. 

Il progetto di cattura e stoccaggio del carbonio più avanzato d'Europa, Northern Lights, utilizzerà questa modalità, con le prime navi di CO2 già costruite. Anche altri progetti di primo piano nell'UE prevedono l'uso di navi, come ECO2CEE in Polonia o Prinos in Grecia, evidenziando quanto sia fondamentale questa forma di trasporto.  

Qual è il prossimo passo per la TEN-T? Il regolamento TEN-T rivisto è un passo nella giusta direzione per riconoscere le modalità di trasporto. Ora dovrà essere confermato anche dal Consiglio, prima di essere pubblicato ed entrare in vigore. 


Questo blog è stato scritto in collaborazione da CATF e Bellona Europa.  

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