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RTE-T y almacenamiento permanente de CO2: un paso positivo para el plan europeo de descarbonización industrial 

24 de abril de 2024 Área de trabajo: Captura de carbono

Casi todas las vías hacia la neutralidad climática de la UE en 2050 destacan la necesidad de desplegar la captura, el transporte y el almacenamiento de CO2 para alcanzar nuestros objetivos climáticos.  

La reciente Estrategia de Gestión del Carbono Industrial de la UE y la Comunicación sobre los Objetivos Climáticos para 2040 subrayan aún más el papel esencial de la captura y almacenamiento de carbono (CAC) para la descarbonización industrial europea, evitando que millones de toneladas de CO2 lleguen a la atmósfera. Hoy, el Parlamento Europeo ha dado un paso importante para incentivar una infraestructura de transporte de CO2 robusta al aprobar el Reglamento sobre la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T). La legislación refleja los llamamientos de CATF y Bellona para incluir una referencia al papel de los diversos modos de transporte del carbono capturado para su almacenamiento, agilizando las medidas de descarbonización para la industria en todo el bloque. 

¿Qué es la RTE-T y por qué es importante? 

La Red Transeuropea de Transporte es una parte fundamental de una estrategia global de captura y almacenamiento de carbono en Europa. Aunque se han anunciado varios proyectos europeos de captura y almacenamiento de carbono, se necesita una infraestructura de transporte de CO2 para que estos proyectos se materialicen. 

Esta legislación es importante para permitir el despliegue de la captura, transporte y almacenamiento de carbono en la UE por varias razones:    

  1. Puede enviar una señal de mercado y apoyar el desarrollo del mercado y el despliegue de proyectos, y 
  1. Puede reconocer y apoyar el papel de las múltiples modalidades de transporte de CO2, incluidos el ferrocarril, el camión y la barcaza. 

El acuerdo sobre el Reglamento RTE-T confirmado hoy por el Parlamento reconoce la importancia de reforzar las sinergias entre la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T) y la Red Transeuropea de Energía (RTE-E), ya que ambos Reglamentos abarcan las infraestructuras necesarias para el despliegue de la captura y almacenamiento de carbono. 

La RTE-T reconoce explícitamente el papel clave de los puertos marítimos en el transporte de dióxido de carbono a través de oleoductos u otros modos de transporte.  

¿Qué significa la modalidad de transporte para la captura y almacenamiento de carbono? 

Como destacan Clean Air Task Force y Bellona Europa en una hoja informativa conjunta sobre la TENT-T, es preciso apoyar toda la cadena de valor de la captura, el almacenamiento y el transporte del carbono para impulsar el desarrollo del mercado y la implantación de proyectos. 

Según la normativa actual, sólo el transporte de CO2 por gasoducto puede acceder tanto a los mecanismos de apoyo administrativo como a la financiación a través del Mecanismo "Conectar Europa" (MCE). Otros modos de transporte, como los buques, las barcazas, el ferrocarril y los camiones, no cuentan con el mismo apoyo, a pesar de su papel clave para garantizar la flexibilidad, el desarrollo del mercado, el acceso equitativo al almacenamiento, en particular para la industria situada en países donde el almacenamiento de CO2 no está disponible, contribuyendo a la cohesión europea, a una transición justa y a la igualdad de condiciones en toda la UE. 

El reglamento RTE-T envía una señal positiva para el despliegue a gran escala de la captura y almacenamiento de carbono en Europa al reconocer múltiples modalidades de transporte de CO2.  

¿Cómo contribuye la RTE-T al avance del transporte con CO2? 

En decenas de proyectos de captura y almacenamiento de carbono en distintas fases de desarrollo en Europa, está previsto transportar el CO2 capturado de las instalaciones emisoras hasta el lugar de almacenamiento con distintos medios de transporte.  

Como los gasoductos requieren grandes inversiones y tienen plazos más largos, de varios años, una solución puente mientras se construye la infraestructura de gasoductos es transportar el CO2 a través de buques de transporte marítimo. Por ello, los puertos pueden desempeñar un papel importante, que Bellona Europa apoya junto con las autoridades portuarias a través de su reciente proyecto Ports2Decarb. 

El proyecto de captura y almacenamiento de carbono más avanzado de Europa, Northern Lights, utilizará esta modalidad, con los primeros buques de CO2 ya construidos. Otros proyectos pioneros en la UE también prevén utilizar buques, como ECO2CEE en Polonia o Prinos en Grecia, lo que pone de relieve lo clave que es esta forma de transporte.  

¿Qué sigue para la RTE-T? El Reglamento RTE-T revisado es un paso en la dirección correcta para reconocer las modalidades de transporte. Ahora deberá ser confirmado también por el Consejo, antes de su publicación y entrada en vigor. 


Este blog ha sido elaborado conjuntamente por CATF y Bellona Europa.  

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