Zone de travail
carburants à zéro émission de carbone
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Programmes de financement fédéraux pour soutenir la mise en œuvre des camions propres avancés
Cette fiche d'information est une ressource pour les législatures des États, les bureaux des gouverneurs, les agences de l'exécutif, les entreprises, les communautés, les défenseurs des droits de l'homme et autres, afin de comprendre comment les fonds de l'IRA et de l'IIJA peuvent être utilisés pour une mise en œuvre efficace et rentable de la règle ACT.
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Centres américains de l'hydrogène : Quelle est la prochaine étape ?
Ce blog présente l'état d'avancement des candidatures aux centres hydrogène et ce qui se profile pour l'année à venir.
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L'EPA approuve les normes strictes de la Californie en matière de camions propres, une victoire pour la santé publique
Aujourd'hui, l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) a accédé à la demande de la Californie de renoncer à la préemption fédérale des réglementations sur les émissions des véhicules dans le cadre de la loi sur la qualité de l'air (Clean Air Act), ce qui permet à l'État de mettre en œuvre sa série de normes sur les camions propres et à d'autres États de suivre le même chemin.
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Les perspectives des centres américains de l'hydrogène : Qui sont les candidats et ce qu'ils pourraient réaliser
L'hydrogène a attiré l'attention en raison de son potentiel à jouer un rôle clé dans la décarbonisation complète de l'économie à l'échelle mondiale.
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Trois avantages potentiels du camionnage à l'hydrogène et ce qu'il faudra faire pour les exploiter
Aux États-Unis, le transport routier de marchandises lourdes représente près de la moitié de la consommation nationale de carburant diesel routier émettant du carbone.
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Camionnage lourd longue distance sans émissions
Clean Air Task Force a réalisé une analyse inédite comparant les performances opérationnelles des véhicules à pile à hydrogène (FCEV) et des véhicules électriques à batterie (BEV), identifiant les principaux avantages des FCEV dans le cadre des efforts visant à décarboniser le transport routier de marchandises sur de longues distances.
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L'hydrogène pourrait jouer un rôle clé dans la décarbonisation du transport routier, selon un nouveau rapport publié sur le site CATF .
Les conclusions mettent en évidence les avantages, en termes d'efficacité opérationnelle, des camions à pile à hydrogène et de l'infrastructure de ravitaillement dans la course au camionnage à zéro émission.
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Lettre conjointe concernant la mise en œuvre de la loi sur la réduction de l'inflation 45V Crédit d'impôt pour l'hydrogène propre
Lettre soumise aux fonctionnaires fédéraux par CATF et 17 autres organisations concernant la mise en œuvre des crédits d'impôt pour l'hydrogène propre de l'IRA 45V en ce qui concerne les directives pour la comptabilisation des émissions des électrolyseurs connectés au réseau.
