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carburants à zéro émission de carbone
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Nous avons besoin d'hydrogène "bleu". Et nous devons le faire correctement.
L'hydrogène "bleu" peut réduire les émissions rapidement à court terme - si les décideurs politiques récompensent les performances appropriées.
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Selon un nouveau rapport, le site carburants à zéro émission de carbone pourrait jouer un rôle clé dans la décarbonisation du secteur mondial du transport maritime.
BOSTON - Un nouveau rapport de Clean Air Task Force (CATF) révèle que les carburants zéro carbone d'origine nucléaire pourraient jouer un rôle clé dans la décarbonisation du secteur mondial du transport maritime, et propose des recommandations politiques claires sur la manière dont les États-Unis pourraient mener la transition mondiale vers l'abandon des carburants de transport maritime très polluants. "Les émissions du transport maritime mondial sont dangereusement élevées et ne cessent d'augmenter, et nous devons absolument décarboniser le secteur....
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Combler le fossé : comment le site carburants à zéro émission de carbone peut contribuer à décarboniser le transport maritime
Un rapport publié par Clean Air Task Force (CATF) indique que les carburants sans carbone dérivés du nucléaire, tels que l'hydrogène et l'ammoniac, pourraient jouer un rôle clé dans la décarbonisation du secteur mondial du transport maritime, et propose des recommandations politiques claires sur la manière dont les États-Unis pourraient mener la transition mondiale vers des carburants de transport très polluants.
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Synthèse de l'initiative de décarbonisation profonde des transports
Clean Air Task Force (CATF) a organisé un atelier de haut niveau réunissant 25 chercheurs et leaders d'opinion issus de diverses facettes du secteur mondial des transports afin d'évaluer les options de décarbonisation d'ici 2050. Ce rapport synthétise les conclusions de cet atelier et présente le consensus selon lequel la poursuite simultanée de diverses voies, y compris l'avancement de...
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Selon un atelier de haut niveau, l'électrification, le site carburants à zéro émission de carbone et la norme de carburant sans carbone sont essentiels à la décarbonisation des transports.
BOSTON - Aujourd'hui, Clean Air Task Force (CATF) a publié un rapport qui synthétise les conclusions d'un atelier de haut niveau organisé avec 25 chercheurs et leaders d'opinion issus de diverses facettes du secteur mondial des transports afin d'évaluer les options de décarbonisation d'ici 2050. Le consensus qui s'est dégagé de l'atelier est que la poursuite...
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Comment un centre énergétique à forte intensité de carbone et disposant de ressources limitées en énergies renouvelables peut-il se décarboniser ?
Les plans de décarbonisation de Singapour méritent qu'on s'y attarde, tant en raison de la capacité de la ville à définir les tendances en matière de décarbonisation dans la région que de son rôle mondial dans le secteur du transport maritime. Dans ce blog, nous examinons les options du pays. Le changement climatique a créé des défis sans précédent pour les pays...
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CATF Consultation pour la révision du règlement RTE-T de la Commission européenne
Avec le "Green Deal" et ses objectifs climatiques ambitieux, l'UE doit adapter le règlement RTE-T pour que le secteur des transports, qui représente actuellement près d'un quart des émissions de gaz à effet de serre en Europe, puisse passer à une mobilité à émissions nulles.
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CATF Les experts se penchent sur le rapport de l'AIE intitulé "Net-Zero by 2050".
L'AIE a publié mardi un rapport spécial qui trace la voie à suivre pour que le secteur mondial de l'énergie atteigne des émissions nettes de carbone nulles d'ici 2050, marquant ainsi "un point d'inflexion historique dans le débat sur les solutions climatiques mondiales", selon le directeur exécutif de Clean Air Task Force , Armond Cohen, dont vous pouvez lire la déclaration intégrale...
