Catégorie
Mise en œuvre
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U.S. House move to eliminate critical provisions for clean energy and pollution reduction would undercut public health, stifle innovation, and hurt global competitiveness
Today, U.S. House committees are voting on legislation that would eliminate clean energy programs and undermine clean energy tax credits.
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To advance energy innovation, the U.S. must modernize its federal grant processes
The new U.S. administration has a clear opportunity to improve agency operations to make federal programs more efficient.
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Energy tax credits: What’s at stake
Energy tax credits are an essential investment tool to support domestic energy growth and American competitiveness.
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Recommandations pour l'innovation énergétique : Opportunités pour les programmes de démonstration du DOE
Les projets de démonstration offrent aux entreprises américaines la possibilité d'attirer des investissements tout au long de la chaîne d'approvisionnement.
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Construire un cadre de déploiement des énergies propres : Analyser les modèles de déploiement des infrastructures pour élaborer un nouveau modèle d'énergie propre
Le ministère américain de l'énergie devrait étudier le fonctionnement d'autres secteurs afin de créer un cadre de déploiement pour les énergies propres.
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Les taux d'émissions négatifs ne devraient pas être autorisés pour le biométhane
Les émissions négatives du biométhane permettraient à la production d'hydrogène non innovante et à forte intensité de carbone de bénéficier du crédit d'impôt de 45V.
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Permettre au stockage de l'hydrogène de bénéficier de crédits au titre de l'article 48E, quelle que soit son utilisation finale
Le problème Limiter l'éligibilité à la section 48E au stockage de l'hydrogène utilisé pour des applications énergétiques n'est pas requis par la loi et est difficile à gérer. Le stockage de l'hydrogène devrait être éligible au crédit d'impôt à l'investissement (CII) de la section 48E, quelle que soit l'utilisation finale de l'hydrogène stocké. Les directives proposées par le Trésor limitent...
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Les SAF synthétiques peuvent, et devraient, être éligibles à la norme 45Z.
Le SAF synthétique sera un élément essentiel de la décarbonisation de l'aviation Le carburant aviation durable synthétique (SAF) sera essentiel à la décarbonisation de l'aviation, d'autant plus que la demande du secteur pour des vecteurs énergétiques à faible teneur en carbone ne cesse de croître. CATF a montré que l'offre de biocarburants ne sera pas en mesure de répondre à cette demande...
