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carburants à zéro émission de carbone
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Le Parlement européen clarifie sa position sur la stratégie de l'hydrogène
CATF se félicite de l'adoption cet après-midi par le Parlement européen de son rapport d'initiative sur la stratégie pour l'hydrogène. La Commission européenne a dévoilé sa stratégie le 8 juillet 2020. L'hydrogène ayant un rôle clé à jouer en tant que catalyseur de décarbonisation pour les secteurs difficiles à électrifier, la stratégie de la Commission vise à intensifier...
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carburants à zéro émission de carbone et le transport maritime : Une volonté et une voie ?
Le secteur de la navigation maritime consomme environ 10 quadrillions de Btu de carburant et émet un milliard de tonnes métriques de dioxyde de carbone chaque année. C'est plus que toutes les émissions de l'Allemagne, plus que toutes les émissions de l'Arabie saoudite et à peu près autant que les émissions de tous les véhicules de tourisme aux États-Unis.....
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Une politique forte est nécessaire pour décarboniser le pôle industriel du plus grand port d'Europe
Face à l'urgence croissante de la lutte contre le changement climatique au niveau mondial, le port de Rotterdam doit réussir à décarboniser ses activités portuaires et industrielles tout en continuant à prospérer sur un marché compétitif. Dans le cadre de cet effort, le projet H-vision prévoit de réduire les émissions de carbone en produisant et en adoptant de l'hydrogène bleu comme...
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L'hydrogène propre à 1,50 $/kg pourrait favoriser une décarbonisation importante. Que faudra-t-il pour y parvenir avec de l'électricité renouvelable ?
L'hydrogène produit pour 1,50 $/kg pourrait être l'option de décarbonisation la plus compétitive pour une fraction importante de la demande énergétique mondiale. Que faudra-t-il faire pour que l'hydrogène propre produit à partir d'électricité renouvelable atteigne ce prix ? Il est probable qu'il faudra des améliorations technologiques monumentales si nous n'utilisons que le surplus d'énergie renouvelable...
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CATF soutient la NDC des États-Unis, ouvrant la voie à des actions visant à réduire les émissions de méthane et à investir dans des technologies à zéro émission de carbone
BOSTON - Clean Air Task Force soutient la contribution déterminée au niveau national (CDN) des États-Unis, qui vient d'être dévoilée et qui vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre de 50 à 52 % d'ici 2030. Il s'agit d'un "objectif ambitieux et approprié qui stimulera l'économie américaine - et dont le succès dépendra de mesures réglementaires agressives visant les émissions de méthane et de carbone des États-Unis ainsi que d'une augmentation significative du financement fédéral des technologies sans carbone",...
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L'administration Biden propose de donner un coup de pouce à l'hydrogène. C'est une bonne nouvelle pour le climat et l'emploi.
Les réductions d'émissions dans les différents secteurs de l'économie ne suivront pas une approche unique. L'hydrogène a été identifié comme une solution clé pour réduire les émissions de carbone dans les secteurs où l'électrification et les autres mesures ne suffisent pas. L'American Jobs Plan du président Biden comprend 15 projets d'hydrogène visant à décarboniser une série d'applications industrielles dans des communautés en difficulté et pourrait créer au moins 18 000 emplois en 2025. C'est une très bonne nouvelle pour...
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Accélérer la décarbonisation avec carburants à zéro émission de carbone
Les combustibles conventionnels fournissent aujourd'hui plus de 80 % de l'énergie finale dans le monde, ce qui représente une part importante de nos émissions mondiales de carbone. carburants à zéro émission de carbone comme l'hydrogène ("H2") et l'ammoniac ("NH3") sont des vecteurs énergétiques qui n'émettent pas de dioxyde de carbone lorsqu'ils sont consommés, et pourraient remplacer les combustibles conventionnels dans certaines parties du monde lourd....
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Mise à jour de CATF commentaires sur les propositions de révision du règlement RTE-E
CATF soutient fermement l'ambition de l'UE de devenir neutre sur le plan climatique d'ici 2050 et se félicite de la révision du règlement RTE-E pour assurer la compatibilité avec la neutralité climatique. Outre la sécurité, la connexion et le caractère abordable de l'énergie, la révision des RTE-E offre des opportunités clés pour garantir que l'infrastructure énergétique n'est pas seulement adaptée à la décarbonisation...
