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Transport
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Comprendre les options qui s'offrent à nous pour décarboniser l'aviation
Un rapport récemment publié par CATF examine ces options et constate que la décarbonisation de l'aviation nécessitera probablement un mélange de carburants.
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RTE-T et stockage permanent du CO2 : une étape positive pour le plan européen de décarbonisation de l'industrie
Presque toutes les voies menant à la neutralité climatique de l'UE d'ici 2050 soulignent la nécessité de déployer le captage, le transport et le stockage du CO2 pour atteindre nos objectifs climatiques. La récente stratégie de gestion du carbone industriel de l'UE et la communication sur les objectifs climatiques pour 2040 soulignent en outre le rôle essentiel du captage et du stockage du...
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Le D.C. Circuit réaffirme une composante essentielle et de longue date de la loi sur la qualité de l'air (Clean Air Act), permettant à la Californie de poursuivre son programme de réduction des émissions et de la pollution atmosphérique provenant des voitures et des camions.
Un groupe d'experts du D.C. Circuit a rejeté à l'unanimité les contestations de la décision de l'EPA de rétablir sa dérogation au programme californien "Advanced Clean Car Program".
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La comptabilisation du carbone organique du sol pour l'éligibilité à la section 40B n'est ni conforme à la loi ni technologiquement réalisable.
CORSIA et la version actuelle du modèle GREET du ministère de l'énergie ne s'accordent pas sur l'attribution de crédits pour les changements de carbone organique dans les sols cultivés.
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GREET sous-estime les changements indirects d'affectation des sols, ce qui compromet les effets bénéfiques de l'article 40B sur le climat
GREET sous-estime le changement indirect d'affectation des sols par rapport au système de compensation et de réduction des émissions de carbone pour l'aviation internationale.
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Autres voies de mise en conformité en matière d'incrémentalité
Une exemption de 5 % de l'incrémentalité est trop large et augmentera les émissions à l'échelle du système, ce qui est contraire au texte et à l'intention de la section 45V.
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Les émissions à l'échelle du système et l'importance des trois piliers
Le texte de la section 45V exige une évaluation de l'impact des émissions à l'échelle du système lors de l'évaluation des émissions de gaz à effet de serre sur l'ensemble du cycle de vie.
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Approche par kilogramme pour déterminer l'intensité carbone de l'hydrogène propre qualifié
Le crédit d'impôt au titre de l'article 45v devrait être accordé en utilisant une approche en deux étapes pour déterminer les émissions sur l'ensemble du cycle de vie.
