Profil: Der Bedarf von Stockholm Exergi an grenzüberschreitenden CO2-Transportmöglichkeiten
Die Rolle von Bio-CCS auf dem Weg zum Netto-Null-Saldo - abhängig von der Anerkennung der Verschiffung und CO2-Speicherung durch den Rechtsrahmen.
Fabian Levihn von Stockholm Exergi unterhielt sich mit uns über die laufende Überarbeitung der TEN-E-Verordnung und griff dabei die laufenden Diskussionen in Schweden über die wichtige Rolle von Bio-CCS auf dem Weg zu einem Netto-Nullenergieverbrauch bis 2050 auf.
Warum ist Stockholm Exergi so an der CO2-Abscheidung und -Speicherung interessiert?
Nun, zunächst einmal konzentrieren wir uns bei Stockholm Exergi auf Bio-CCS. Der einfache Grund dafür ist, dass wir sehen, dass viele Unternehmen und Länder ehrgeizige Netto-Null-Ziele verfolgen. Bei der Verwirklichung dieser Ziele gibt es einige Emissionen, die sich nur schwer vermeiden lassen. Es besteht ein großes Interesse daran, diesen mit negativen Emissionen entgegenzuwirken, und hier kommt bio-ccs ins Spiel. Und wenn wir über historische Emissionen sprechen, dann sind negative Emissionen die einzige Möglichkeit, diese zu reduzieren, wenn man den Kohlenstoff aus der Atmosphäre entfernen will. Dann muss man einen Fluss aus der Atmosphäre in den Untergrund schaffen. Wenn wir uns die langfristige Strategie der EU ansehen, sprechen wir von einem Bedarf von 200-600 Mio. t negativer Emissionen. Und Schweden hat ein größeres Potenzial als das, was wir selbst fordern, weil wir ein großes Land mit viel Wald haben.
Welche Rolle kann die Überarbeitung der TEN-E-Verordnung spielen?
Die TEN-E-Verordnung und auch alle anderen EU-Verordnungen haben einen großen Einfluss auf unsere Fähigkeit, dieses Projekt durchzuführen. Wenn wir einen Markt für CO2-abscheidung und Speicherung haben wollen, um negative Emissionen zu erleichtern, muss der politische Rahmen alle Teile des Prozesses zulassen. Von der Verwendung von Biomasse bis hin zur Luftabscheidung, dem Transport und der Lagerung. In Schweden haben wir keine guten Voraussetzungen für die CO2-Speicherung, aber wir haben eine sehr lange Küstenlinie, und viele der bestehenden Punktquellen für biogenes CO2 in Schweden haben eine Hafenanlage. Wenn man das CO2 aus diesen schwedischen Anlagen und insbesondere aus den biogenen Anlagen einsammeln will, dann sind Schiffe die einzige praktikable Option. Man könnte keine Pipeline entlang dieser langen Küste verlegen. Der Transport per Schiff ist wirtschaftlich effizienter als Pipelines, um die Lagerstätten im Ausland zu erreichen. Der Ausschluss von Pipelines in der TEN-E-Richtlinie und die ausdrückliche Erwähnung von Pipelines in der CCS-Richtlinie schließen jedoch den Schiffsverkehr aus.
Wir müssen alle diese Schritte miteinander verbinden, damit es funktioniert. Alle europäischen Politiken müssen aufeinander abgestimmt werden, auch die TEN-E. Der PCI-Status ist wichtig. Wir unterstützen das Nordlicht- und das Longship-Projekt und setzen uns dafür ein, dass sie den PCI-Status erhalten. Wenn wir ein Marktsystem für die Abscheidung und Speicherung von Kohlendioxid haben wollen, muss der politische Rahmen der EU alle Teile der Wertschöpfungskette zulassen und ermöglichen, also auch die CO2-Speicherung, den Transport wie die Schifffahrt und auch die Nutzung von Biomasse. Alles muss miteinander verbunden sein.
Wie kann die Anerkennung der CO2-Speicherung im Rahmen der TEN-E zu grenzüberschreitenden Vorteilen in der EU beitragen?
Wie bereits erwähnt, gibt es in Schweden keine guten Bedingungen für die Lagerung von CO2, so dass wir zu 100 % darauf angewiesen sind, es ins Ausland zu schicken - per Schiff. Wir sind auch von der Entwicklung von CO2-Speicheranlagen im Ausland abhängig. Sobald die Verfügbarkeit gewährleistet ist, können wir biogenes CO2 abfangen und speichern und so die CO2-Konzentration in der Atmosphäre verringern. Damit dies Realität werden kann, brauchen wir die grenzüberschreitende Zusammenarbeit und die Vorteile, die der TEN-E- und PCI-Status bietet.
Schweden ist in hohem Maße von der europäischen Politik und der europäischen Gesetzgebung abhängig, um die Entwicklung der CO2-Infrastruktur, einschließlich der Speicherung, zu unterstützen. Die EU muss erkennen, dass dies ein wichtiger Teil der Umsetzung ihrer langfristigen Strategie ist, und sie muss erkennen, dass es ein großes Potenzial gibt, das wir nutzen können, um negative Emissionen zu erzeugen. Und wir können dies tun, ohne weitere Ressourcen hinzuzufügen. Alle diese Schritte in der Wertschöpfungskette sind nachhaltig und ein wichtiger Bestandteil der Klimaschutzstrategie der Europäischen Union - und sie sollten in einem harmonisierten Rechtsrahmen, einschließlich der TEN-E-Verordnung, gleichermaßen anerkannt werden.
Lesen Sie hier unser Informationsblatt zur TEN-E-Revision
Bio-CCS und Kohlendioxid-Entfernung auf dem Weg zu einem Netto-Null-Saldo bis 2050 Durch Bio-CCS wird Stockholm Exergi Reststoffe aus der Forstindustrie zur Erzeugung von Wärme und Strom nutzen und dabei CO2 aus der Atmosphäre abscheiden und unterirdisch speichern. Im Gegensatz zu den sehr energieintensiven Direct Air Capture (DAC) wird durch Bio-CCS in Verbindung mit einer ordnungsgemäßen Waldbewirtschaftung und der Nutzung von Restbiomasse ein CO2-Fluss aus der Atmosphäre in die dauerhafte Speicherung geschaffen, wodurch die CO2-Konzentration in der Atmosphäre gesenkt wird und es zu einer Kohlendioxid-Entfernung kommt. Die Definition von CDR wird der Wendepunkt zwischen Klimamaßnahmen und Greenwashing in der EU sein.
Möchten Sie mehr über die Beseitigung von Kohlendioxid erfahren?
Lesen Sie diesen Bericht von Bellona und der Zero Emissions Platform (ZEP): Europa braucht eine Definition der Kohlendioxid-Entfernung
Dieses Interview findet im Rahmen der #TenETuesday-Kampagne statt. Wir führen sie gemeinsam mit Bellona durch, um auf die bevorstehende Überarbeitung der TEN-E-Revision aufmerksam zu machen.
