Autor
Jonathan Lewis
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The 45Z clean fuel production tax credit is being used for unjustified giveaways to the conventional biofuels industry. The Senate should stop it.
The Senate should modify 45Z to ensure that it incentivizes only truly innovative clean fuels, such as synthetic or biogenic sustainable aviation fuel.
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Hydrogen hubs are key to domestic energy production and regional economies across the U.S.
Hydrogen hubs are intended to test, develop, and demonstrate technologies needed to minimize emissions intensity of hydrogen production, and the Regional Clean Hydrogen Hubs program is at a pivotal moment. Despite significant progress, support, and investment in the seven selected hydrogen hubs, there are reports that the Trump administration is…
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Aviation could consume almost all available biofuel for decarbonization – maritime shipping needs to broaden its own strategy
A wholesale shift to low carbon intensity energy carriers poses huge quantitative and qualitative challenges for aviation and maritime.
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Die effizienteste Verwendung der Mittel: Die DOE kann und sollte die Mittel für Wasserstoff-Hubs zum Aufbau von Verkehrskorridoren verwenden
Das DOE sollte von seiner Befugnis im Rahmen des IIJA Gebrauch machen und Gelder für die Wasserstoffverteilung und die Lieferinfrastruktur entlang der Transportkorridore bereitstellen, die sauberen Wasserstoff von den Hubs erhalten.
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Dekarbonisierung des US-Verkehrs: Fortschritte und Chancen
Es gibt enorme Möglichkeiten, in ein modernisiertes Verkehrssystem zu investieren, das zu besseren Ergebnissen in den Bereichen Klima, Gesundheit und Wirtschaft führt.
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U.S. Renewable Fuel Standard: Herausforderungen und Chancen auf dem Weg zur Dekarbonisierung des Verkehrssektors
Biokraftstoffe könnten eine Schlüsselrolle bei der Dekarbonisierung von Segmenten des Verkehrssektors spielen, aber es ist wichtig, dass wir unsere Bioenergiepolitik so gestalten, dass ihr Gesamtnutzen für das Klima gewährleistet ist.
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Knotenpunkte und Speichen: Ausdehnung der Reichweite von Wasserstoff-Hubs durch saubere Verkehrskorridore
Emissionsarmer Wasserstoff ist ein entscheidender Bestandteil des Lösungspakets für den Klimawandel, und er wird wahrscheinlich eine wichtige Rolle dabei spielen, bis Mitte des Jahrhunderts eine vollständige Dekarbonisierung der Wirtschaft zu erreichen.
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Bundesmittel können als Katalysator für staatliche Maßnahmen zur Dekarbonisierung des Verkehrs dienen
Von Küste zu Küste erwägen Dutzende von Staaten die Einführung der ACT-Regelung (Advanced Clean Trucks), um den Verkehrssektor zu sanieren, oder haben sie bereits verabschiedet.
