L'ambition de l'UE en matière de technologies propres s'étend au-delà de l'Europe occidentale dans la dernière annonce du Fonds pour l'innovation
BRUXELLES - Hier, le Fonds européen d'innovation a annoncé sa deuxième série de projets à grande échelle. Quatre projets supplémentaires de captage et de stockage du carbone et trois projets relatifs à l'hydrogène ont ainsi obtenu un financement.
"Ce type de financement contribue à débloquer le type de décarbonisation à l'échelle de l'économie qui est nécessaire pour atteindre une ambition climatique plus élevée", a déclaré Lee Beck, directeur mondial de Carbon Capture. "Maintenant, les décideurs politiques doivent développer une politique de déploiement avec une stratégie européenne pour la capture et le stockage du carbone afin de démontrer l'engagement politique à commercialiser ces technologies et infrastructures."
Cette dernière annonce fait suite à la deuxième série de projets qui a été publiée en novembre 2021. Lors de ce cycle, plus d'un milliard d'euros a également été attribué à des projets axés sur la décarbonisation industrielle.
Une tendance notable dans les projets financés est la diffusion des technologies innovantes de décarbonisation industrielle au-delà des pays pionniers autour de la mer du Nord.
La dynamique et l'ambition croissante qui sous-tendent les technologies de captage et de stockage du carbone sont particulièrement remarquables, puisque les quatre projets de captage du carbone sélectionnés font appel à un large éventail de moyens de transport - y compris le bateau, le train et les pipelines - pour déplacer le dioxyde de carbone capté. Cela montre l'importance des réseaux de transport du dioxyde de carbone à l'échelle de l'UE, qui relient les émetteurs qui captent leur dioxyde de carbone à des installations de stockage permanent et permettent aux acteurs industriels de tout le continent de travailler à la réalisation des objectifs climatiques.
"Les secteurs inclus dans cette annonce ont longtemps été négligés, en Europe et dans le monde", a déclaré Magnolia Tovar, directrice mondiale, carburants à zéro émission de carbone."Décarboniser les industries à forte intensité énergétique qui ont réalisé des réductions d'émissions limitées depuis 2010 est vital non seulement pour l'Europe, mais aussi pour les économies du monde entier."
Les trois projets relatifs à l'hydrogène retenus aux Pays-Bas témoignent d'une volonté croissante de soutenir les pôles d'industrie lourde en tant que moteurs de l'innovation climatique - des lieux où la production, l'utilisation finale et l'infrastructure connexe de l'hydrogène sont étroitement regroupées et hautement intégrées. Ce sont ces pôles hydrogène qui ont le plus de chances de créer une nouvelle économie carburants à zéro émission de carbone capable de supplanter la prédominance des combustibles fossiles dans les secteurs difficiles à électrifier.
Néanmoins, il est clair que certains éléments sont encore négligés. La pénurie relative de financement pour les sites de stockage du dioxyde de carbone est particulièrement inquiétante. En clair, sans un accès rapide à DeepL aux sites de stockage permanent, bon nombre des projets de captage du carbone prévus ne pourront pas progresser comme prévu. Une analyse effectuée au début de l'année montrait déjà que, d'ici à 2030, lacapacité de stockage disponiblereprésentera environ la moitié du volume de CO2 capturé - et ce sur la base des projets déjà annoncés. Si le soutien apporté à un nouveau site de stockage en Islande est bienvenu, l'UE doit faire davantage pour combler cette lacune.
Ce cycle de financement montre que la tendance à adopter les technologies de captage du carbone est de plus en plus forte, mais ces efforts ont été bloqués par le passé en raison d'incitations réglementaires inadéquates, de la nécessité de coordonner les infrastructures de CO2 partagées et de l'absence de politique de déploiement telle que les contrats carbone pour les différences qui soutiennent les CAPEX et OPEX. Bruxelles doit mettre en œuvre un cadre politique complet en matière de captage du carbone afin de garantir la réussite de ces premiers projets et de contribuer à la commercialisation de ces outils de décarbonisation essentiels pour les pays du monde entier.
Les projets sélectionnés méritent d'être soulignés :
- Le pôle CCUS d'ANRAV, en Bulgarie, devrait être le premier projet de captage et de stockage du carbone en chaîne complète en Europe de l'Est. Il consiste à capter le CO2 d'une cimenterie pour le stocker dans des gisements de gaz épuisés de la mer Noire. Ce projet a également des liens avec la Roumanie et la Grèce.
- Le projet GO4ECOPLANET en Pologne témoigne d'un engagement supplémentaire dans la région. Le CO2 sera capté à la cimenterie de Kujawy, transporté par rail et expédié vers des sites de stockage en mer.
- Le projet ELYgator, aux Pays-Bas , fera la démonstration d'une chaîne de valeur intégrée de l'hydrogène. Ce projet produira 15 500 tonnes par an d'hydrogène renouvelable pour l'industrie et la mobilité.
- Le projet CalCC en France serait le premier projet de piégeage du carbone à l'échelle industrielle au monde. Il impliquerait la production de chaux et l'envoi de CO2 par gazoduc vers le centre industriel et le terminal d'exportation de Dunkerque.
- Coda Terminal, en Islande, établira un terminal d'importation et un site de stockage de CO2, dans le cadre d'une extension du projet Carbfix existant, fondé sur la minéralisation du CO2 dans la roche basaltique.
Contact presse
Rowan Emslie, directeur de la communication, UE,[email protected],+32 476-97-36-42
À propos de Clean Air Task Force
Clean Air Task Force (CATF) est une organisation à but non lucratif qui s'efforce de se prémunir contre les pires impacts du changement climatique en catalysant le développement et le déploiement rapides, à l'échelle mondiale, d'énergies à faible émission de carbone et d'autres technologies de protection du climat. Nous travaillons à la réalisation de ces objectifs par le biais de la recherche et de l'analyse, de la défense des intérêts du public et de partenariats avec le secteur privé. Avec près de 25 ans d'expertise reconnue au niveau national et international en matière de politique et de réglementation de l'air pur, et un engagement ferme à explorer pleinement toutes les solutions potentielles, CATF a son siège à Boston, et son personnel travaille virtuellement aux États-Unis et à l'étranger.
