Lettre ouverte au Parlement européen et au Conseil de l'UE sur les propositions maritimes AFIR et FuelEU
Une large coalition industrie-ONG demande un quota d'hydrogène pour le transport maritime dans l'UE
Une large coalition de fournisseurs d'énergie, de compagnies maritimes et d'ONG a demandé à l'UE d'introduire un quota minimum de 6 % de carburants à l'hydrogène durables et évolutifs d'ici à 2030.
L'année dernière, la Commission européenne, l'organe exécutif de l'UE, a proposé une loi sur les carburants de transport maritime (règlement maritime FuelEU) visant à accroître l'adoption de carburants marins alternatifs. Malheureusement, cette loi ne garantit pas la compétitivité des e-carburants durables et évolutifs, et risque de promouvoir des carburants moins chers et non durables. La coalition appelle donc le Parlement européen et le Conseil de l'UE à améliorer la proposition en incluant un sous quota dédié aux e-carburants dans la proposition de règlement.
carburants à zéro émission de carbone Magnolia Tovar, directrice mondiale du site Clean Air Task Force , a déclaré : "Le secteur maritime a longtemps été à la traîne en matière de réduction des émissions, mais il existe une forte volonté d'agir rapidement au sein de l'industrie. Si l'Union européenne veut sérieusement décarboniser l'ensemble de l'économie au cours de la présente décennie, elle doit se montrer plus ambitieuse à l'égard de ce secteur difficile à maîtriser. Le secteur veut une feuille de route claire pour pouvoir réaliser les investissements nécessaires, ce qui implique des objectifs précis. L'abandon des combustibles fossiles au profit des carburants à base d'hydrogène ne sera jamais le choix le plus facile en termes d'économie pure, mais nous pensons qu'il existe un potentiel pour un marché mondial évolutif pour carburants à zéro émission de carbone, à condition que nous ayons les bonnes mesures d'incitation en place pour faire avancer les choses."
Une liste de toutes les demandes de la coalition peut être trouvée ici.
