L'UE approva un regolamento che ridurrà drasticamente l'inquinamento da metano nell'UE e a livello globale

Bruxelles - Oggi, dopo i negoziati tra la Commissione europea, il Parlamento europeo e il Consiglio dell'Unione europea, è stato ultimato l'importante regolamento UE sul metano. Si tratta del primo grande regolamento sul metano del blocco e si distingue per l'inclusione di un nuovo standard innovativo per l'importazione di metano che riguarda le emissioni di metano da petrolio e gas importati.  

"Considerando che un anno fa la prospettiva di uno standard di importazione era solo un sogno, questo risultato rappresenta un importante passo avanti", ha dichiarato Brandon Locke, responsabile delle politiche europee per la prevenzione dell'inquinamento da metano. "Anche se preferivamo una tempistica più rapida per ridurre le emissioni prima del 2030, questo accordo farà comunque molta strada per ridurre drasticamente l'inquinamento globale da metano". 

Secondo lanostra analisi, una normativa che richieda che i combustibili fossili importati rispettino gli stessi standard delle forniture nazionali potrebbe ottenere un'incredibile riduzione del 30% delle emissioniglobalidel settore del petrolio e del gas, aiutando i Paesi partner a risparmiare circa la quantità di gas consumata annualmente dalla Germania. Questo standard di importazione, come è stato definito,migliorerebbeanchela vita di oltre 10 milioni di persone, riducendo lo sfiato e il flaring di routine, causa di malattie respiratorie, morti premature e altri effetti negativi sulla salute delle popolazioni locali. 

"L'accordo è un passo avanti positivo. L'UE ha ottenuto oggi una vittoria che dimostra una vera leadership climatica in vista della COP28", ha dichiarato Alessia Virone, Direttore Affari Governativi dell'UE, "L'accordo provvisorio sembra promettente, ma il diavolo sarà nei dettagli su molte disposizioni importanti come le sanzioni o il rilevamento e la riparazione delle perdite". 

Il nuovo rapporto di Rystad-Energy, commissionato da CATF, mostra che uno standard di prestazione graduale per le importazioni di metano potrebbe essere attuato già nel 2027 e ridurrebbe le emissioni associate alle importazioni di petrolio e gas di almeno 1,9 milioni di tonnellate all'anno. Il rapporto mostra che lo standard avrebbe un impatto minimo sul prezzo del gas naturale e non comporterebbe alcun rischio per la sicurezza energetica dell'UE. 

Altri dettagli dell'accordo finale che meritano di essere sottolineati: 

• Sfogo e combustione in torcia: Sebbene il regolamento dell'UE che vieta lo sfiato e il flaring di routine non si estenda alle importazioni, la definizione di regole severe all'interno dei confini dell'UE rappresenta comunque un passo avanti e invia un chiaro messaggio agli altri produttori di energia: il flaring di routine può essere eliminato ben prima della scadenza dell'Iniziativa Zero Routine Flaring della Banca Mondiale, fissata per il 2030. 
• Banca dati sulla trasparenza del metano e meccanismo di allarme rapido per gli eventi di super-emissione: Poiché tutti i produttori si adoperano per migliorare la qualità dei dati sulle emissioni attraverso una migliore misurazione, verifica e rendicontazione, questi due strumenti saranno utili per informare gli importatori e i consumatori su quali fornitori stanno prendendo sul serio gli impegni assunti e quali sono in ritardo, in modo da orientare i nuovi contratti energetici. 
• Rete di sicurezza per le esenzioni LDAR: Il regolamento aggiunge una rete di sicurezza alle esenzioni pericolose che avrebbero permesso alle aziende di evitare di trovare e riparare le perdite di metano. Invece di concedere esenzioni quando meno dell'1% dei componenti presenta perdite, le nuove norme stabiliscono che le aziende possono ottenere frequenze LDAR ridotte solo se soddisfano un severo standard di intensità dello 0,08% per il gas e dello 0,015% per il petrolio nell'arco di 6 anni. 

Inoltre, il regolamento lascia alcuni punti aperti che invitano a un ulteriore follow-up e a un impegno continuo: 

• Metodologia standard per le importazioni: Il regolamento stabilisce che la Commissione europea sarà incaricata di definire un atto delegato per determinare una metodologia per le intensità massime delle emissioni, sia all'interno che all'esterno dell'UE. Si tratta di un'opportunità preziosa per continuare a impegnarsi nei prossimi mesi per sviluppare un quadro ambizioso e completo per il futuro standard di intensità dell'UE. 
• Sanzioni: Purtroppo il regolamento non prevede sanzioni uniformi, per cui sarà necessario un ulteriore controllo per garantire che gli Stati membri applichino sanzioni significative che garantiscano il rispetto delle nuove norme. 
• Tempistica dello standard di importazione: L'UE si è impegnata a raggiungere l'obiettivo del Global Methane Pledge di ridurre le emissioni globali del 30% entro il 2030, pertanto l'applicazione di uno standard di intensità alle importazioni nel 2030 è semplicemente troppo tardiva. Uno standard di intensità potrebbe essere applicato più rapidamente se introdotto gradualmente in più anni, senza alcun impatto negativo sulla sicurezza energetica o sui prezzi. 

CATF e i sondaggi di YouGovindicano che le misure sulle importazioni sono molto popolari tra gli europei, con il 90% degli intervistati che chiede regole per i Paesi esportatori. Anche quando l'introduzione di tali misure comporterebbe un aumento dei costi energetici per le famiglie, il 67% degli intervistati è favorevole o fortemente favorevole all'idea.   

Il metano è 80 volte più potente dell'anidride carbonica in un periodo di 20 anni ed è responsabile di 0,5°C del riscaldamento della Terra fino ad oggi. A causa della sua potenza - e della sua breve durata rispetto all'anidride carbonica - la riduzione dell'inquinamento da metano è il modo più rapido per rallentare il tasso crescente di riscaldamento globale. Gli scienziati concordano sul fatto che non saremo in grado di limitare il riscaldamento globale a 1,5°C o a 2°C o a qualsiasi altro obiettivo, senza ridurre drasticamente le emissioni di metano di origine antropica.   

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Rowan Emslie, Direttore delle comunicazioni, UE,[email protected],+32 476-97-36-42 

Circa Clean Air Task Force 

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