L'UE adopte un règlement qui réduira considérablement la pollution par le méthane dans l'UE et dans le monde entier
Bruxelles - Aujourd'hui, le règlement européen sur le méthane a été finalisé après des négociations entre la Commission européenne, le Parlement européen et le Conseil de l'Union européenne. Il s'agit du premier grand règlement de l'Union européenne sur le méthane et il se distingue par l'inclusion d'une nouvelle norme d'importation de méthane qui traite des émissions de méthane provenant du pétrole et du gaz importés.
"Si l'on considère que la perspective d'une norme d'importation n'était rien de plus qu'un rêve il y a un an, ce résultat est un grand pas en avant", a déclaré Brandon Locke, responsable de la politique européenne pour la prévention de la pollution par le méthane . "Bien que nous préférions un calendrier plus rapide pour réduire les émissions avant 2030, cet accord permettra néanmoins de réduire considérablement la pollution mondiale par le méthane.
Selonnotre analyse, une réglementation exigeant que les combustibles fossiles importés respectent les mêmes normes que les approvisionnements nationaux pourrait entraîner une réduction considérable de 30 % des émissionsmondialesdu secteur pétrolier et gazier, ce qui aiderait les pays partenaires à éviter le gaspillage d'une quantité de gaz équivalente à celle consommée annuellement par l'Allemagne. Cette norme d'importation, comme on l'appelle désormais,amélioreraitégalementla vie de plus de 10 millions de personnesen réduisant les opérations courantes de dégazage et de torchage, qui sont à l'origine de maladies respiratoires, de décès prématurés et d'autres effets négatifs sur la santé des populations locales.
"L'accord est une avancée positive. L'UE a remporté aujourd'hui une victoire qui témoigne d'un véritable leadership en matière de climat avant la COP28", a déclaré Alessia Virone, directrice des affaires gouvernementales de l'UE, "L'accord provisoire semble prometteur, mais le diable sera dans les détails sur de nombreuses dispositions importantes telles que les pénalités ou la détection et la réparation des fuites".
Le nouveau rapport de Rystad-Energy, commandé par CATF, montre qu'une norme de performance progressive pour les importations de méthane pourrait être mise en œuvre dès 2027 et réduirait les émissions associées aux importations de pétrole et de gaz d'au moins 1,9 million de tonnes par an. Le rapport montre que la norme aurait des répercussions minimes sur le prix du gaz naturel et ne poserait aucun risque pour la sécurité énergétique de l'UE.
D'autres détails de l'accord final méritent d'être soulignés :
- Évacuation et brûlage à la torche : Bien que le règlement de l'UE interdisant le brûlage à l'air libre et le torchage ne s'étende pas aux importations, l'établissement de règles strictes à l'intérieur des frontières de l'UE constitue un pas en avant et envoie un message clair aux autres producteurs d'énergie : le brûlage à la torche peut être éliminé bien avant l'échéance de 2030 fixée par l'initiative de la Banque mondiale "Zéro brûlage à la torche".
- Base de données sur la transparence du méthane et mécanisme d'alerte rapide en cas de fortes émissions: Alors que tous les producteurs s'efforcent d'améliorer la qualité de leurs données sur les émissions en améliorant la mesure, la vérification et la déclaration, ces deux outils seront précieux pour informer les importateurs et les consommateurs sur les fournisseurs qui prennent leurs engagements au sérieux et sur ceux qui sont à la traîne, ce qui peut orienter les nouveaux contrats énergétiques.
- Filet de sécurité pour les exemptions LDAR : Le règlement ajoute un filet de sécurité aux exemptions dangereuses qui auraient permis aux entreprises d'éviter de trouver et de réparer les fuites de méthane. Au lieu d'accorder des exemptions lorsque moins de 1 % des composants fuient, les nouvelles règles stipulent que les entreprises ne peuvent bénéficier de fréquences LDAR réduites que si elles respectent une norme d'intensité stricte de 0,08 % pour le gaz et de 0,015 % pour le pétrole sur une période de six ans.
En outre, le règlement laisse quelques points ouverts qui invitent à un suivi supplémentaire et à un engagement continu :
- Méthodologie standard d'importation : Le règlement stipule que la Commission européenne sera chargée d'établir un acte délégué afin de déterminer une méthodologie pour les intensités maximales d'émissions, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur de l'UE. Il s'agit là d'une occasion précieuse de poursuivre l'engagement dans les mois à venir afin de développer un cadre ambitieux et complet pour la future norme d'intensité de l'UE.
- Sanctions: Malheureusement, le règlement ne prévoit pas de sanctions uniformes, et un examen plus approfondi sera donc nécessaire pour s'assurer que les États membres appliquent des sanctions significatives garantissant le respect de ces nouvelles règles.
- Calendrier des normes d'importation : L'UE s'est engagée à atteindre l'objectif de réduction des émissions mondiales de 30 % d'ici à 2030 fixé par le Global Methane Pledge, et l'application d'une norme de performance en matière d'intensité aux importations en 2030 est donc tout simplement trop tardive. Une norme d'intensité pourrait être appliquée plus rapidement si elle était mise en œuvre progressivement sur plusieurs années, sans impact négatif sur la sécurité énergétique ou les prix.
CATF et les sondages YouGovindiquent que les mesures sur les importations sont très populaires auprès des Européens, 90 % des personnes interrogées réclamant des règles pour les pays exportateurs. Même lorsque l'introduction de telles mesures entraînerait une augmentation des coûts énergétiques des ménages, 67 % des personnes interrogées soutiennent ou appuient fortement l'idée.
Le méthane est 80 fois plus puissant que le dioxyde de carbone sur une période de 20 ans et est responsable de 0,5°C du réchauffement que la Terre a connu jusqu'à présent. En raison de sa puissance et de sa courte durée de vie par rapport au dioxyde de carbone, la réduction de la pollution par le méthane est le moyen le plus rapide de ralentir l'escalade du réchauffement de la planète. Les scientifiques s'accordent à dire que nous ne pourrons pas limiter le réchauffement de la planète à 1,5°C ou 2°C, ou à tout autre objectif, sans réduire radicalement nos émissions de méthane d'origine anthropique.
Contact presse
Rowan Emslie, directeur de la communication, UE,[email protected],+32 476-97-36-42
À propos de Clean Air Task Force
Clean Air Task Force (CATF) est une organisation mondiale à but non lucratif qui œuvre à la protection contre les pires effets du changement climatique en catalysant le développement et le déploiement rapides d'énergies à faible teneur en carbone et d'autres technologies de protection du climat. Forte de 25 ans d'expertise internationalement reconnue en matière de politique climatique et d'une volonté farouche d'explorer toutes les solutions potentielles, CATF est un groupe de défense pragmatique et non idéologique qui propose les idées audacieuses nécessaires pour lutter contre le changement climatique. CATF a des bureaux à Boston, à Washington D.C. et à Bruxelles, et son personnel travaille virtuellement dans le monde entier.
