L'activité de captage du carbone en Europe doit inciter les responsables politiques à agir : Plus de 40 projets annoncés
Clean Air Task Force(CATF) montre que plus de 40 projets de capture du carbone ont été annoncés dans 13 pays européens différents. Ces annonces témoignent d'un intérêt sans précédent de l'industrie pour le développement et le déploiement d'installations de captage et de stockage du carbone pour une Europe neutre sur le plan climatique. Il s'agit d'un signal d'alarme pour les décideurs politiques, car la réalisation de ces projets dépendra du soutien politique. Le progrès vers la neutralité climatique passe par la commercialisation des technologies de captage et de stockage du carbone, et la volonté politique, la conception des politiques et les investissements publics sont nécessaires de toute urgence.
Selon l'Agence internationale de l'énergie, il sera probablement "impossible" de décarboniser sans capter et stocker le carbone. Le Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat (GIEC) a tiré des conclusions similaires. Le scénario conforme de l'AIE dernier scénario net-zéro de l'AIE prévoit le captage de 8,6 GT de CO2 en 2050, soit près de 1,5 fois plus que le scénario conforme à l'accord de Paris Scénario de développement durable qui atteint le niveau net zéro en 2070, ce qui indique que l'importance du captage et du stockage du carbone augmente avec l'ambition climatique.
Construire une industrie de la décarbonisation pour la neutralité climatique : Principales tendances
Le site carte en libre accès et feuille de calcul montrent les nouvelles tendances de l'industrie du captage et du stockage du carbone qui constituent des progrès significatifs vers le développement de l'industrie. Il s'agit notamment de projets prévus dans une variété d'applications industrielles de captage du carbone. Plusieurs projets portent également sur des parties distinctes de la chaîne de valeur du captage, du transport et du stockage du carbone et sur de nouveaux modèles commerciaux. En outre, il existe des activités de captage et de stockage du carbone dans 13 pays européens différents. Les décideurs politiques doivent maintenant s'appuyer sur cet intérêt de l'industrie et contribuer à faire de ces projets une réalité en mettant en œuvre une politique de soutien.
L'intérêt pour le captage et le stockage du carbone s'étend désormais à plusieurs pays, dont l'Italie, la Grèce, la Belgique, l'Islande, la Suède, l'Allemagne, la Pologne et le Danemark, après la Norvège, les Pays-Bas et le Royaume-Uni, qui ont été les premiers à s'y intéresser. Les applications se concentrent sur la décarbonisation industrielle, notamment la production de ciment, où les technologies de captage et de stockage du carbone constituent l'une des rares options de décarbonisation rentables pour les émissions de processus, l'acier et la production d'énergie à partir de déchets. En outre, au moins huit projets visent à capter et à stocker le CO2 provenant d'installations de production d'hydrogène existantes ou prévues, inspirés par la forte impulsion donnée par l'Europe à la commercialisation de l'hydrogène en tant que vecteur d'énergie propre pour un monde sous contrainte carbone.
La plupart des installations de captage du carbone en Europe sont reliées à des clusters de fabrication et d'émissions qui cherchent à devenir des pôles de décarbonisation et de stockage du CO2 de pointe, comme le projet Northern Lights, le projet Porthosles clusters Teesside et Humber au Royaume-Uni, et le projet C4 au Danemark. Ces projets servent également de points d'ancrage essentiels pour la diffusion des technologies. Par exemple, au moins trois projets et un projet de cluster industriel citent le projet Northern Lights comme un lieu de stockage potentiel. De même, au moins quatre annonces sont liées au projet Porthos du port de Rotterdam. Northern Lights et Porthos ont tous deux bénéficié d'un soutien politique et financier. Le gouvernement norvégien a accordé un financement de 1,7 milliard d'euros au projet Northern Lights pour couvrir à la fois le coût initial du réseau de CO2 et la modernisation de la cimenterie de Norcem, ainsi que dix ans de dépenses d'exploitation. Le gouvernement néerlandais a accepté de fournir un contrat de différence de 15 ans avec l'UE. SDE++ pour le projet PorthosLe gouvernement néerlandais a accepté d'offrir un contrat de différence de 15 ans avec la Commission européenne pour combler l'écart entre le SCEQE et le coût réel du projet, pour une valeur de quelque 2 milliards d'euros. Une politique spécifique à la technologie est également en cours de discussion dans d'autres pays tels que le Danemark, la Suède, le Royaume-Uni et l'Allemagne. Allemagne.
La carte montre d'autres projets de stockage de CO2 et d'infrastructure qui ont été proposés, notamment le projet Greensands au large du Danemark, le centre de stockage de CO2 de Ravenne en Italie et le projet de transport de CO2 du port de la mer du Nord reliant les ports de Rotterdam, d'Anvers et le port de la mer du Nord. La liste actuelle des Projets d'intérêt commun (PCI) comprend des projets de transport et de stockage de CO2 par pipeline dans sept pays et de nombreux projets incluent le transport de CO2. L'investissement dans le transport et le stockage du CO2 est essentiel pour lever les obstacles infrastructurels au déploiement du piégeage du CO2 et résoudre le problème de la poule et de l'œuf : nous avons besoin de l'infrastructure pour que les émetteurs puissent capter leur CO2, et nous avons besoin que les émetteurs captent leur CO2 pour justifier l'investissement dans l'infrastructure de transport et de stockage du CO2, comme l'a dit mon collègue Olivia Azadegan explique. Notre carte intègre également des données de CO2Stop pour montrer les capacités de stockage du CO2 en Europe dans les aquifères salins et les réservoirs de pétrole et de gaz épuisés. L'Europe dispose d'une capacité de stockage suffisante pour stocker au moins 100 ans d'émissions actuelles.
Dans le même temps, l'Europe est également témoin du développement de nouveaux partenariats industriels et de nouveaux modèles commerciaux. Les pionniers Porthos et Northern Lights ont réussi à attirer l'attention des installations industrielles. Northern Lights et le projet Polaris prévoient tous deux de proposer le stockage du CO2 en tant que service. Avec l'évolution des solutions de transport et de stockage du CO2, de nombreuses autres installations sont motivées pour capter leur CO2. Le découplage des différentes parties de la chaîne de valeur permet à chaque entité de se concentrer sur son expertise, réduisant ainsi le risque transversal. Il implique également la création d'un marché fournissant le stockage du CO2 en réponse à la demande anticipée. Heidelberg Cement récemment a annoncé son intention de construire la première cimenterie neutre en carbone, ce qui constitue une évolution importante du côté du captage du CO2 dans les installations.
Les trois défis qui empêchent ces projets de devenir réalité
Bien qu'il s'agisse d'évolutions très positives dans le secteur privé, il reste encore beaucoup à faire pour réaliser ces projets planifiés et mettre en place une infrastructure européenne de transport et de stockage du CO2. Les projets de piégeage et de stockage du carbone sont de grands projets d'infrastructure impliquant des technologies qui ne sont pas largement déployées, des cadres politiques naissants, d'importants investissements en capital et un risque perçu. Les entreprises pressées de déployer le CSC, dont beaucoup appartiennent à des secteurs exposés aux échanges commerciaux, peuvent avoir du mal à faire face à ces investissements en capital, à ces risques et aux coûts d'exploitation plus élevés. Les responsables politiques doivent également tenir compte du fait que la tarification du carbone et les ajustements aux frontières du carbone ne remplacent pas une politique d'innovation.
Il existe de nombreux modèles sur la façon dont nous avons commercialisé les technologies d'énergie propre. Prenons par exemple le leadership du Danemark en matière d'éoliennes en mer et le tarif de rachat de l'Allemagne qui réduit le coût de l'énergie solaire. Ces plans prévoient des mesures d'incitation au déploiement qui réduisent les coûts, permettent l'apprentissage par la pratique et soutiennent l'infrastructure. Les décideurs politiques peuvent prendre trois mesures.
- Tout d'abord, il faut une stratégie de captage et de stockage du carbone au niveau européen qui témoigne d'une volonté et d'un engagement politiques. Cette stratégie doit permettre un déploiement efficace à court terme, l'apprentissage par la pratique et la réduction des coûts. Ses mécanismes doivent soutenir le déploiement du captage du CO2 dans les installations industrielles tout en favorisant le développement du transport et du stockage du CO2 en Europe. Une stratégie européenne doit également être coordonnée avec la politique des États membres.
- Deuxièmement, à travers l'Europe, il est crucial de mettre en place de manière coordonnée le transport et le stockage du CO2, car ce dernier est réparti de manière inéquitable. Nous devrons également résoudre le problème de la poule et de l'œuf évoqué plus haut. Une étape à court terme consisterait à inclure toutes les options de transport du CO₂ et le stockage géologique du CO₂ dans le règlement sur les réseaux énergétiques transeuropéens, qui est essentiel pour le transport transfrontalier du CO₂. Les réseaux CO₂ et l'établissement d'une infrastructure transfrontalière de CO₂ en Europe, comme le souligne le rapport de CATFet de notre ONG partenaire Bellona. Briefing sur le #TenETuesday. L'inclusion des RTE-E rendrait les projets de transport et de stockage de CO2 éligibles au financement. Installations de connexion de l'Europe L'inclusion des RTE-E rendrait les projets de transport et de stockage de CO2 éligibles au financement de l'UE, qui a fourni un soutien pour les études de conception d'ingénierie préliminaire et les évaluations de faisabilité dans le passé, abaissant ainsi la barrière à l'entrée pour ces entreprises. Cela constituerait également une reconnaissance politique importante, réduisant ainsi le risque perçu. D'autres options politiques consistent en des prêts et des subventions soutenus par le gouvernement pour le développement et le surdimensionnement des infrastructures de transport et de stockage du CO2.
- Troisièmement, en même temps que nous investissons dans les infrastructures de transport et de stockage du CO2, il faut inciter davantage d'émetteurs à capter leur CO2, créant ainsi une demande d'infrastructures de transport et de stockage du CO2. En ce qui concerne les demandes de projets originaux, les subventions devront couvrir au moins une partie de l'investissement en capital des projets de démonstration. La première série de résultats de projets à grande échelle du Fonds européen pour l'innovation est attendue prochainement, et quelques projets de captage du carbone devraient obtenir un soutien. Le Fonds prendra en charge 60 % des investissements en capital. Toutefois, sursouscrit 20 foisle Fonds est trop petit pour le défi à relever. Pour une première du genre, les mécanismes qui comblent l'écart entre les coûts d'exploitation réels du captage, de l'élimination et du stockage du carbone et le prix actuel du système européen d'échange de quotas d'émission offrent une certaine souplesse et incitent à investir dans le captage du CO2 à court terme. Un exemple de ce type de politique serait les contrats de carbone pour la différence (CCfD), qui ont soutenu avec succès la commercialisation des technologies d'énergie renouvelable sous la forme d'un tarif de rachat, comme le SDE++ néerlandais.
Cet intérêt et cette activité sans précédent de l'industrie pour le captage et le stockage du carbone devraient alerter les décideurs politiques. Agissez maintenant pour soutenir la réalisation de ces projets par des stratégies politiques et des financements ciblés, et les technologies sont susceptibles de connaître une percée pour la décarbonisation industrielle et l'élimination du carbone. Si nous n'agissons pas, nous risquons toutefois de compromettre complètement notre capacité à atteindre les objectifs climatiques.
Un effort de collaboration
Clean Air Task Force a créé cette carte à partir de notre feuille de calcul en libre accès afin de suivre et de visualiser l'intérêt commercial sans précédent pour les technologies de captage et de stockage du carbone en Europe. Nous avons également voulu mettre en évidence la disponibilité et les ressources de stockage, ainsi que la variété des applications de capture du carbone en cours de développement. CATF envisage cette carte comme un document vivant, régulièrement mis à jour. Si vous souhaitez y figurer ou si vous voyez des informations à mettre à jour, veuillez contacter Marc Jaruzel à l'adresse suivante [email protected].