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Karte der CCUS-Europa-Projekte

Europas CO2-abscheidung Aktivität muss die politischen Entscheidungsträger zum Handeln bewegen: Mehr als 40 Projekte angekündigt

Juni 14, 2021 Arbeitsbereich: CO2-abscheidung

Clean Air Task ForceDie Karte der Projekte und Aktivitäten in Europa (CATF) CO2-abscheidung zeigt, dass mehr als 40 CO2-abscheidung Projekte in 13 verschiedenen europäischen Ländern angekündigt wurden. Diese Ankündigungen signalisieren ein noch nie dagewesenes Interesse der Industrie an der Entwicklung und dem Einsatz von CO2-abscheidung und Speicheranlagen für ein klimaneutrales Europa. Dies sollte ein Weckruf für die politischen Entscheidungsträger sein, da die Verwirklichung der Projekte von der politischen Unterstützung abhängen wird. Zu den Fortschritten auf dem Weg zur Klimaneutralität gehört auch die Kommerzialisierung von CO2-abscheidung und Speichertechnologien, und dazu sind politischer Wille, politische Gestaltung und öffentliche Investitionen dringend erforderlich.

Nach Ansicht der Internationalen Energieagentur wird es wahrscheinlich unmöglich sein, die Dekarbonisierung ohne CO2-abscheidung und Speicherung zu erreichen. Der Zwischenstaatliche Ausschuss für Klimaänderungen (IPCC) ist zu ähnlichen Schlussfolgerungen gelangt. Das Szenario der IEA neuestes Netto-Null-Szenario konforme Szenario der IEA zeigt 8,6 GT CO2-Abscheidung im Jahr 2050, fast 1,5 Mal so viel wie das konforme Szenario des Pariser Abkommens Szenario für nachhaltige Entwicklung Das zeigt, dass die Bedeutung von CO2-abscheidung und der Speicherung von CO2 mit höheren Klimaschutzzielen zunimmt.

Die frei zugängliche Karte und Tabellenkalkulation zeigen neue Trends in der CO2-abscheidung und Speicherindustrie, die einen bedeutenden Fortschritt für die Entwicklung der Industrie darstellen. Dazu gehören geplante Projekte in einer Vielzahl von industriellen CO2-abscheidung Anwendungen. Mehrere Projekte konzentrieren sich auch auf einzelne Teile der Wertschöpfungskette CO2-abscheidung, Transport und Lagerung sowie auf neue Geschäftsmodelle. Darüber hinaus gibt es CO2-abscheidung und Speicheraktivitäten in 13 verschiedenen europäischen Ländern. Die politischen Entscheidungsträger müssen nun auf diesem Interesse der Industrie aufbauen und dazu beitragen, dass diese Projekte durch die Umsetzung einer unterstützenden Politik Wirklichkeit werden.

Karte der CCUS-Europa-Projekte

Das Interesse an CO2-abscheidung und der Speicherung erstreckt sich inzwischen auf mehrere Länder, darunter Italien, Griechenland, Belgien, Island, Schweden, Deutschland, Polen und Dänemark, nachdem Norwegen, die Niederlande und das Vereinigte Königreich als erste Länder begonnen haben. Die Anwendungen konzentrieren sich auf die industrielle Dekarbonisierung, einschließlich der Zementherstellung, wo CO2-abscheidung und Speichertechnologien eine der wenigen kosteneffizienten Dekarbonisierungsoptionen für Prozessemissionen, Stahl und die Energieerzeugung aus Abfall darstellen. Darüber hinaus zielen mindestens acht Projekte darauf ab, CO2 aus bestehenden und geplanten Wasserstoffproduktionsanlagen abzuscheiden und zu speichern, inspiriert durch den starken europäischen Vorstoß zur Kommerzialisierung von Wasserstoff als saubere Energiequelle für eine kohlenstoffarme Welt.

Die meisten Anlagen in Europa ( CO2-abscheidung ) sind mit Produktions- und Emissionsclustern verbunden, die sich zu hochmodernen Zentren für Dekarbonisierung und CO2-Speicherung entwickeln wollen, wie z. B. das Northern Lights-Projekt, das Porthos-Projekt, die Cluster Teesside und Humber im Vereinigten Königreich und das C4-Projekt in Dänemark. Diese fungieren auch als wichtige Ankerprojekte für die Verbreitung von Technologien. So wird beispielsweise in mindestens drei Projekten und einem Projekt eines Industrieclusters das Nordlichtprojekt als potenzieller Speicherstandort genannt. In ähnlicher Weise sind mindestens vier Ankündigungen mit dem Porthos-Projekt im Rotterdamer Hafen verbunden. Sowohl Northern Lights als auch Porthos haben politische und finanzielle Unterstützung erhalten. Die norwegische Regierung stellte 1,7 Milliarden Euro für das Nordlichtprojekt zur Verfügung, um sowohl die Vorlaufkosten für das CO2-Netz als auch die Nachrüstung der Zementfabrik Norcem und die Betriebskosten für zehn Jahre zu decken. Die niederländische Regierung erklärte sich bereit, einen 15-jährigen Differenzvertrag mit der EU abzuschließen. SDE++ zum Porthos-ProjektDamit soll die Lücke zwischen dem EU-Emissionshandelssystem und den tatsächlichen Projektkosten im Wert von etwa 2 Mrd. EUR geschlossen werden. Eine technologiespezifische Politik wird auch in weiteren Ländern wie Dänemark, Schweden, dem Vereinigten Königreich und den Niederlanden diskutiert. Deutschland.

Die Karte zeigt weitere CO2-Speicher- und Infrastrukturprojekte, die vorgeschlagen wurden, darunter das Greensands-Projekt vor der Küste Dänemarks, das Ravenna CO2 Storage Hub in Italien und das North Sea Port CO2 Transports-Projekt, das die Häfen von Rotterdam, Antwerpen und den Nordseehafen verbindet. Die aktuelle Projekte von gemeinsamem Interesse (PCI)-Kandidatenliste umfasst CO2-Pipeline-Transport- und -Speicherprojekte in sieben Ländern, und mehrere Projekte beinhalten CO2-Schifffahrt. Investitionen in CO2-Transport und -Speicherung sind von entscheidender Bedeutung, um infrastrukturelle Hindernisse für die Einführung der CO2-Abscheidung zu beseitigen und ein Henne-Ei-Problem zu lösen: Wir brauchen die Infrastruktur, damit die Emittenten ihr CO2 abscheiden können, und wir brauchen die Emittenten, die ihr CO2 abscheiden, damit sich Investitionen in die Infrastruktur für CO2-Transport und -Speicherung lohnen, wie mein Kollege Olivia Azadegan erklärt. Unsere Karte enthält auch Daten von CO2Stop um Europas CO2-Speicherkapazitäten in salinen Aquiferen und erschöpften Öl- und Gasreservoirs aufzuzeigen. Europa verfügt über ausreichende Speicherkapazitäten, um mindestens 100 Jahre der derzeitigen Emissionen zu speichern.

Gleichzeitig werden in Europa auch neue Industriepartnerschaften und Geschäftsmodelle entwickelt. Die Vorreiter Porthos und Northern Lights konnten die Aufmerksamkeit von Industrieanlagen auf sich ziehen. Sowohl Northern Lights als auch das Polaris-Projekt planen, die CO2-Speicherung als Dienstleistung anzubieten. Da sich die Lösungen für den CO2-Transport und die CO2-Speicherung weiterentwickeln, sind immer mehr Anlagen motiviert, ihr CO2 abzuscheiden. Die Entkopplung der verschiedenen Teile der Wertschöpfungskette ermöglicht es jedem Unternehmen, sich auf sein Fachwissen zu konzentrieren und das kettenübergreifende Risiko zu verringern. Außerdem wird ein Markt geschaffen, der CO2-Speicherung als Reaktion auf die erwartete Nachfrage anbietet. Heidelberg Cement vor kurzem hat die Absicht angekündigt, das erste kohlenstoffneutrale Zementwerk zu bauen, was eine bedeutende Entwicklung im Bereich der CO2-Abscheidung in den Anlagen darstellt.

Die drei Herausforderungen, die der Verwirklichung dieser Projekte im Wege stehen

Dies sind zwar äußerst positive Entwicklungen im Privatsektor, doch es muss noch mehr getan werden, um diese geplanten Projekte zu verwirklichen und eine europäische CO2-Transport- und -Speicherinfrastruktur zu schaffen. CO2-abscheidung und Speicherprojekte sind große Infrastrukturprojekte, bei denen es um noch nicht weit verbreitete Technologien, entstehende politische Rahmenbedingungen, hohe Kapitalinvestitionen und wahrgenommene Risiken geht. Unternehmen, die auf die Einführung von CCS drängen, viele von ihnen in handelsexponierten Branchen, haben möglicherweise Schwierigkeiten mit diesen Kapitalinvestitionen, Risiken und den höheren Betriebskosten. Die politischen Entscheidungsträger sollten auch bedenken, dass die Bepreisung von Kohlenstoff und die Anpassung der Kohlenstoffgrenzen kein Ersatz für eine Innovationspolitik sind.

Es gibt zahlreiche Beispiele dafür, wie wir saubere Energietechnologien auf den Markt gebracht haben. Nehmen wir zum Beispiel Dänemarks Vorreiterrolle bei der Offshore-Windkraft und Deutschlands Einspeisetarif, der die Kosten für Solarenergie senkt. Zu diesen Vorbildern gehörten Einführungsanreize, die die Kosten senkten, Learning-by-Doing ermöglichten und die Infrastruktur unterstützten. Die politischen Entscheidungsträger können in drei Schritten vorgehen.

  1. Erstens wird auf europäischer Ebene eine CO2-abscheidung und eine Speicherstrategie benötigt, die politischen Willen und Engagement signalisiert. Die Strategie muss eine kurzfristige, effiziente Einführung, "Learning-by-doing" und Kostensenkungen ermöglichen. Ihre Mechanismen müssen die Einführung der CO2-Abscheidung in Industrieanlagen unterstützen und gleichzeitig die Entwicklung von CO2-Transport und -Speicherung in Europa fördern. Eine europäische Strategie muss auch mit der Politik der Mitgliedsstaaten koordiniert werden.
  2. Zweitens ist ein europaweit koordinierter Ausbau von CO2-Transport und -Speicherung von entscheidender Bedeutung, da die CO2-Speicherung ungleichmäßig verteilt ist. Wir müssen auch das oben beschriebene Henne-Ei-Problem lösen. Ein kurzfristiger Schritt wäre, alle CO₂-Transportoptionen und die geologische Speicherung von CO₂ in die Verordnung über die transeuropäischen Energienetze aufzunehmen, die für die grenzüberschreitende CO₂-Netzwerke und den Aufbau einer grenzüberschreitenden CO₂-Infrastruktur in Europa, wie in der Studie von CATFund unserer Partner-NGO Bellona dargelegt Kurzinformation zum #TenETuesday. Durch die Einbeziehung der TEN-E würden CO2-Transport- und -Speicherprojekte förderfähig Europa verbinden Einrichtungen Die Aufnahme in die TEN-E würde dazu führen, dass CO2-Transport- und -Speicherprojekte förderungswürdig werden, da in der Vergangenheit bereits Designstudien und Machbarkeitsstudien unterstützt wurden, was die Eintrittsbarriere für diese Unternehmen senkt. Dies würde auch eine wichtige politische Anerkennung signalisieren und damit das wahrgenommene Risiko verringern. Weitere politische Optionen sind staatlich geförderte Darlehen und Zuschüsse für die Entwicklung und den Ausbau der CO2-Transport- und -Speicherinfrastruktur.
  3. Drittens müssen gleichzeitig mit den Investitionen in die CO2-Transport- und -Speicherinfrastruktur Anreize für mehr Emittenten geschaffen werden, ihr CO2 abzuscheiden, wodurch eine Nachfrage nach CO2-Transport- und -Speicherinfrastruktur entsteht. Für erstmalige Projektanträge müssen Zuschüsse gewährt werden, die zumindest einen Teil der Kapitalinvestitionen für die Demonstrationsprojekte abdecken. Die erste Runde des EU-Innovationsfonds für Großprojekte wird in Kürze erwartet, wobei einige wenige Projekte ( CO2-abscheidung ) voraussichtlich Unterstützung erhalten werden. Der Fonds wird 60 % der Kapitalinvestitionen übernehmen. Allerdings, 20-fach überzeichnetist der Fonds jedoch zu klein für die anstehenden Herausforderungen. Mechanismen, die die Kluft zwischen den tatsächlichen Betriebskosten von CO2-abscheidung, Abscheidung und Speicherung und dem aktuellen Preis des europäischen Emissionshandelssystems überbrücken, bieten Flexibilität und Anreize für kurzfristige Investitionen in die CO2-Abscheidung. Ein Beispiel für diese Art von Politik wären Kohlenstoffdifferenzverträge (CCfD), die die Kommerzialisierung von Technologien für erneuerbare Energien in Form eines Einspeisetarifs erfolgreich unterstützt haben, wie der Niederländische SDE++.

Dieses beispiellose Interesse und die Aktivitäten der Industrie im Bereich CO2-abscheidung und Speicherung sollten ein Weckruf für die politischen Entscheidungsträger sein. Wenn jetzt gehandelt wird, um die Verwirklichung dieser Projekte mit gezielten politischen Strategien und Finanzmitteln zu unterstützen, werden die Technologien wahrscheinlich einen Durchbruch für die industrielle Dekarbonisierung und Kohlenstoffabscheidung erleben. Wenn wir jedoch nicht handeln, könnte unsere Fähigkeit, die Klimaziele zu erreichen, insgesamt in Frage gestellt werden.

Eine gemeinschaftliche Anstrengung

Clean Air Task Force hat diese Karte auf der Grundlage unserer frei zugänglichen Tabellenkalkulation erstellt, um das beispiellose kommerzielle Interesse an CO2-abscheidung und Speichertechnologien in Europa zu verfolgen und zu visualisieren. Wir wollten auch die Verfügbarkeit von Speichermöglichkeiten und -ressourcen sowie die Vielfalt der in der Entwicklung befindlichen Anwendungen von CO2-abscheidung hervorheben. CATF sieht diese Karte als ein lebendiges Dokument mit regelmäßigen Aktualisierungen vor. Wenn Sie aufgenommen werden möchten oder Informationen sehen, die aktualisiert werden müssen, wenden Sie sich bitte an Marc Jaruzel unter [email protected].

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