Categoría
Transporte
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Se necesita una política firme para descarbonizar el clúster industrial del mayor puerto de Europa
Ante la creciente urgencia mundial de combatir el cambio climático, el puerto de Róterdam debe descarbonizar con éxito sus operaciones portuarias y de agrupación industrial sin dejar de prosperar en un mercado competitivo. Como parte de este esfuerzo, el proyecto H-vision planea frenar las emisiones de carbono mediante la producción y adopción de hidrógeno azul como...
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Acelerar la descarbonización con combustibles de carbono cero
Los combustibles convencionales proporcionan hoy más del 80% de la energía de uso final en el mundo, lo que supone una parte importante de nuestras emisiones globales de carbono. Los combustibles con cero emisiones de carbono, como el hidrógeno ("H2") y el amoníaco ("NH3"), son portadores de energía que no emiten dióxido de carbono cuando se consumen, y podrían sustituir a los combustibles convencionales en algunas partes de...
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Poniendo el pulgar (verde) en la balanza: La descarbonización del sector del transporte requerirá políticas de apoyo a tecnologías específicas
La neutralidad tecnológica se cita con frecuencia como un atributo positivo clave del enfoque político de la norma de combustibles bajos en carbono (LCFS). Al permitir que las entidades reguladas utilicen cualquier tecnología o sistema que ofrezca reducciones de la intensidad del carbono (IC), las políticas de LCFS pueden alistar la innovación impulsada por el mercado abriendo el desafío de la descarbonización a un conjunto ilimitado...
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CATF Declaración sobre la estrategia del hidrógeno de la Comisión Europea
La Comisión Europea publicó ayer una Estrategia del Hidrógeno que podría convertir a Europa en un líder mundial en la descarbonización con combustibles de hidrógeno, incluyendo un énfasis en la habilitación de la infraestructura y la utilización en los mercados industriales y de transporte. El sitio web Clean Air Task Force (CATF) aplaude esa dirección y espera unirse a las organizaciones medioambientales y a la industria...
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Creación de una red mundial de suministro de combustible de transporte sin emisiones de carbono
La descarbonización del sector del transporte marítimo mundial exigirá avances políticos, tecnológicos e industriales a largo plazo. Los cambios tendrán que ser aplicados a lo largo de varios años por una red internacional altamente coordinada de partes interesadas de los sectores público y privado. La cooperación de los principales puertos para facilitar...
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La política del RFS sigue jugando al ping-pong y el medio ambiente sigue perdiendo
Si se celebrara un concurso para identificar el ejercicio de elaboración de políticas más alocado, menos eficiente y más desordenado de la Administración Trump, su aplicación de la Norma de Combustibles Renovables tendría que estar en la carrera. Sin duda, otras iniciativas políticas han causado más daño en los últimos tres años, tanto en lo que respecta al medio ambiente como...
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Avanzar con los combustibles de hidrógeno y amoníaco con cero emisiones de carbono
En abril de 2018, los países miembros de la Organización Marítima Internacional (OMI) anunciaron una "estrategia inicial" para reducir a la mitad las emisiones de gases de efecto invernadero del sector del transporte marítimo para 2050. Si se quieren evitar las peores consecuencias del cambio climático, las grandes industrias como el transporte marítimo internacional tendrán que hacer algo más que reducir...
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Es hora de que la Organización Marítima Internacional aborde las emisiones del transporte marítimo en el Ártico
Del 9 al 13 de abril de 2018, delegados de todo el mundo se reunirán en la Organización Marítima Internacional (OMI) en Londres para debatir una serie de cuestiones medioambientales relacionadas con el sector del transporte marítimo.
