EU-Erdgaspaket erkennt die Bedeutung von Wasserstoff für die Energiewende an
Die Europäische Kommission hat die mit Spannung erwarteten Vorschläge für die Überarbeitung des Gaspakets veröffentlicht, mit dem der Regulierungsrahmen für die Dekarbonisierung der europäischen Gasinfrastruktur geschaffen werden soll. Das Gaspaket besteht aus der Gasrichtlinie und der Gasverordnung, den wichtigsten Rechtsinstrumenten zur Festlegung gemeinsamer Regeln für die Gasmärkte und der Bedingungen für den Zugang zu den Gasfernleitungsnetzen.
CATF begrüßt die Überarbeitung des Erdgaspakets, um die Erdgasrichtlinie und -verordnung mit den Klimazielen der EU in Einklang zu bringen und diese Rechtsvorschriften mit der ersten Runde der im Juli 2021 veröffentlichten Fit-for-55-Vorschläge zu harmonisieren.
"Der entscheidende Kontext für diese Maßnahmen ist die exponentiell wachsende Nachfrage nach Wasserstoff für wichtige, schwer zu elektrifizierende Sektoren in der gesamten EU in den nächsten Jahrzehnten", sagte Alessia Virone, EU-Ansprechpartnerin von CATF. "Da es sich um einen wichtigen neuen Bereich des Energiesektors handelt, müssen natürlich noch einige Fragen geklärt werden. Aber wir wissen, dass die größten Emissionsindustrien und -sektoren in Europa Wasserstoff brauchen werden, um ihre Emissionen zu reduzieren. Wie auch immer, wir werden einen massiven Anstieg der Nachfrage erleben - die zentrale Herausforderung für Europa ist es, diese Nachfrage so schnell und sauber wie möglich zu decken."
Im Jahr 2018 wurde der Gesamtbedarf an Wasserstoff in Europa auf 8,3 Millionen Tonnen pro Jahr geschätzt. Es wird erwartet, dass erneuerbarer und kohlenstoffarmer Wasserstoff die unvermindert vorhandenen fossilen Gasmoleküle im Zuge des Übergangs der Mitgliedstaaten zu umweltfreundlicheren Energiesystemen verdrängen wird. Bis 2050 wird der Wasserstoffbedarf in Europa voraussichtlich auf 60 Millionen Tonnen pro Jahr ansteigen. Zum Vergleich: Europa verfügt derzeit über eine reine Wasserstofferzeugungskapazität von 9,9 Millionen Tonnen pro Jahr, wobei nur 0,1 % davon aus erneuerbaren Quellen stammen.
Die Skalierung der Wasserstoffproduktion wird entscheidend sein, um die Dekarbonisierung der schwer zu elektrifizierenden Sektoren wie Schifffahrt, Lkw-Verkehr und Stahlproduktion zu erreichen. In diesen Sektoren kann der erforderliche Energiebedarf allein durch Elektrifizierung noch nicht wirtschaftlich gedeckt werden. Diese Industrien sind bereits das Herzstück unserer Gesellschaften und produzieren die grundlegenden Materialien und Dienstleistungen, die für die Entwicklung eines neuen Energiesystems erforderlich sind.
In Europa wird erwartet, dass der Anteil des Endstroms am Energiesystem von 20 % im Jahr 2020 auf 50 % im Jahr 2050 steigen wird. Im Jahr 2020 stammte nur ein Fünftel des Stroms aus Sonnen- und Windenergie, und obwohl dies ermutigend ist, liegt eine gewaltige Herausforderung vor uns, um sowohl das Netz zu dekarbonisieren als auch genügend Strom für die Produktion von erneuerbarem Wasserstoff zu erzeugen.
Der von der deutschen Nichtregierungsorganisation Agora Energiewende veröffentlichte Bericht European Clean Power Sector in 2020 kommt zu dem Schluss, dass sich die derzeitige Entwicklungsrate der erneuerbaren Energien verdreifachen muss, um die Ziele des Green Deal zu erreichen. Aus diesem Grund begrüßt CATF den technologieoffenen Ansatz der Kommission, der es ermöglicht, dass erneuerbare und kohlenstoffarme Moleküle die derzeit ungebremsten fossilen Gase ersetzen können. Ein solcher Ansatz wird einen schnelleren Übergang von unserer derzeitigen Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen ermöglichen, während das Netz dekarbonisiert wird und erneuerbare Elektrizität in ausreichender Menge zur Verfügung steht, um genügend erneuerbaren Wasserstoff zu produzieren, um die Nachfrage zu decken. Dies steht im Einklang mit der europäischen Wasserstoffstrategie, die die Rolle kohlenstoffarmer Brennstoffe zur Erreichung der Klimaneutralität anerkennt.
CATF unterstützt den direkten Einsatz von Wasserstoff in den Sektoren, in denen die Elektrifizierung wirtschaftlich nicht rentabel ist, die Produktionsmengen aber wahrscheinlich noch einige Zeit begrenzt sein werden. Die Entscheidung der Kommission, keine Ziele für die Beimischung von Wasserstoff aufzunehmen, ist in dieser Hinsicht vernünftig.
"Kohlenstoffarmer Wasserstoff kann beim Übergang eine Rolle spielen, solange grüner Wasserstoff noch nicht in ausreichender Menge zur Verfügung steht", sagte Magnolia Tovar, direktor von Zero Carbon Fuels für CATF. "Um diese neuen Märkte zu erschließen, sollte kohlenstoffarmer Wasserstoff jedoch mit einem sehr hohen Anteil an CO2-abscheidung hergestellt werden, die damit verbundenen CO2-Emissionen im Energieeinsatz sollten minimal sein und die Methanemissionen sollten so weit wie möglich auf Null reduziert werden.
Für den künftigen delegierten Rechtsakt zur Definition von kohlenstoffarmem Wasserstoff wird es von entscheidender Bedeutung sein, eine solide Definition und ein Zertifizierungssystem zu schaffen, das auf den Emissionen während des gesamten Lebenszyklus basiert, einschließlich strenger Methanleckageraten in der gesamten Wertschöpfungskette und eines hohen Anteils an CO2-abscheidung und dauerhafter Speicherung. Die Schwellenwerte für die Definition von kohlenstoffarmem Wasserstoff sollten ehrgeizig und anpassungsfähig sein, um der technologischen Entwicklung folgen zu können. Der delegierte Rechtsakt, in dem die Methode zur Bewertung der Treibhausgasemissionseinsparungen durch kohlenstoffarme Kraftstoffe festgelegt ist, wird jedoch erst Ende 2024 verabschiedet.
Presse Kontakt
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Über Clean Air Task Force
Clean Air Task Force (CATF) ist eine globale gemeinnützige Organisation, die sich für den Schutz vor den schlimmsten Auswirkungen des Klimawandels einsetzt, indem sie die rasche Entwicklung und den Einsatz von kohlenstoffarmen Energien und anderen klimaschützenden Technologien vorantreibt. Mit 25 Jahren international anerkannter Expertise in der Klimapolitik und einem leidenschaftlichen Engagement für die Erkundung aller möglichen Lösungen ist CATF eine pragmatische, nicht ideologische Interessenvertretung mit den mutigen Ideen, die für die Bewältigung des Klimawandels erforderlich sind. CATF hat Büros in Boston, Washington D.C. und Brüssel und beschäftigt Mitarbeiter, die virtuell auf der ganzen Welt arbeiten.
