CO2-abscheidung in den USA wächst wie nie zuvor, aber weitere politische Unterstützung ist entscheidend

Seit der Verabschiedung der 45Q-Steuergutschrift im Jahr 2018 ist das Interesse an CO2-abscheidung, Nutzung und Speicherung in den Vereinigten Staaten so groß wie nie zuvor. Clean Air Task Force hat mehr als 40 neue Projektankündigungen mit unserer U .S. CO2-abscheidung Activity and Project Map verfolgt, die Projektinformationen in einer Tabelle darstellt und die wichtigsten Details auf einer interaktiven Karte visualisiert. Die Zunahme neuer Projektankündigungen zeigt, dass die Politik die Investitionen in CO2-abscheidung vorantreibt. Um das enorme Potenzial dieser Technologie zu erschließen, die nach Ansicht von Wissenschaftlern für die Bekämpfung des Klimawandels entscheidend ist, bedarf es jedoch weiterer politischer Unterstützung.

Wichtige Trends und Projektankündigungen

• Seit 2018 haben Unternehmen und Regierungen mehr als 40 CO2-abscheidung Projekte angekündigt; allein in der ersten Hälfte des Jahres 2021 wurden 10 angekündigt. Bei diesem Tempo ist 2021 auf dem besten Weg, die Ankündigungen von 2019 zu erreichen - ein gutes Zeichen dafür, dass der Appetit auf den Einsatz von CO2-abscheidung und Speichertechnologien während der Pandemie nicht nachgelassen hat.  
• CO2-abscheidung und Speicherprojekte wurden in 12 verschiedenen Bundesstaaten angekündigt und konzentrieren sich im Allgemeinen auf die Mitte des Landes und Kalifornien, in der Nähe der bestehenden Infrastruktur und der reichlich vorhandenen geologischen CO2-Speicher.
• Texas hat die meisten CO2-abscheidung Projektankündigungen, gefolgt von Illinois und Nebraska.
• Etwas mehr als die Hälfte der angekündigten Projekte entfallen auf den vielfältigen Industriesektor. Die meisten Projekte entfallen auf Ethanol, aber auch andere Biokraftstoffe, Zement, Wasserstoff und Gasverarbeitungsanlagen werden gefördert. Die Vielfalt der Projekttypen ist wichtig für die Innovation und um die Lernkurve nach unten zu bringen.
• Projekte im Energiesektor CO2-abscheidung wurden vor allem in Erdgaskraftwerken durchgeführt, aber auch ein Biomasseprojekt mit landwirtschaftlichen Abfällen wird in Kalifornien untersucht. Im Energiesektor wurden auch Projekte für Speicherzentren angekündigt, die auf dem wachsenden Enthusiasmus für Zentren in den USA und Europa aufbauen. Und schließlich wird in Texas auch ein großes Projekt ( direct air capture ) entstehen, das einen entscheidenden nächsten Schritt in der Innovation darstellt ( CO2-abscheidung ).
• Bei mehr als der Hälfte der angekündigten Projekte wird auch eine spezielle geologische Speicherung von CO2 in Betracht gezogen. Die großen Mengen an abgeschiedenem Kohlenstoff, die dauerhaft gespeichert werden müssen, erfordern den Aufbau einer umfangreichen Speicherinfrastruktur. Diese Projektankündigungen zeigen, dass die geologische Speicherung kommerzialisiert werden muss, damit der Sektor die zur Erreichung der Klimaziele erforderliche Kapazität erreichen kann.   

Der Zementsektor zeigt zunehmendes Interesse an CO2-abscheidung. In Kalifornien kündigten Lehigh Hanson und Fortera Pläne an, CO2-Emissionen direkt aus einem Ofen im nordkalifornischen Zementwerk von Lehigh Hanson abzuscheiden und zu mineralisieren, um ein zementartiges Material für die Verwendung in Beton herzustellen. Letztes Jahr kündigte eine Gruppe von Unternehmen eine gemeinsame Studie an, um eine Abscheidungsanlage im kommerziellen Maßstab im Portlandzementwerk von Holcim in Colorado zu untersuchen. In Anbetracht der Notwendigkeit, die Emissionen zu senken und weiterhin Zement zu produzieren, wird CO2-abscheidung in der Zementindustrie wahrscheinlich weiter wachsen.

Die U.S. CO2-abscheidung Activity and Project Map visualisiert Projektankündigungen im Verhältnis zum geologischen Speicherpotenzial und zeigt, dass sich Projekte in der Nähe von geologischen Speichern konzentrieren. Die Quellen von CO2-Emissionen sind jedoch über die gesamten Vereinigten Staaten verteilt, auch wenn das Speicherpotenzial nicht so groß ist. Deshalb ist die CO2-Transportinfrastruktur, die die Abscheidungsanlagen mit der Speicherung verbindet, von entscheidender Bedeutung. Leider entwickelt sich die CO2-Infrastruktur, die zur Unterstützung von CO2-abscheidung Projekten außerhalb von geologischen Lagerstätten benötigt wird, nur langsam, da es sich um das klassische Henne-Ei-Problem handelt. Es werden Projekte benötigt, um die Infrastruktur zu unterstützen, und die Infrastruktur wird benötigt, um Projekte zu unterstützen.

Mangelnde Infrastruktur führt zu Clustern

Infrastruktur für das Kohlenstoffmanagement im Mittleren Westen

Eine Ausnahme ist jedoch der Maisgürtel im Mittleren Westen. Diese Region ist ein hervorragender Standort für ein CO2-Netz, da es dort eine große Ethanolproduktion gibt, die für CO2-abscheidung eine der billigsten Industrien ist, die man einrichten kann, und die außerdem außerhalb der geologischen Lagerstätten liegt. Dies schafft ein ideales Szenario für den CO2-Transport als Bindeglied zwischen Emittenten und CO2-Speichern.

Im April kündigte Summit Carbon Solutions Pläne an, 30 Anlagen, vor allem Bioraffinerien, an die CO2-Infrastruktur für die dauerhafte geologische Speicherung in North Dakota anzuschließen. Die Transportinfrastruktur wird voraussichtlich Anlagen in Iowa, Minnesota, North Dakota, South Dakota und Nebraska verbinden. In der umgekehrten Richtung arbeitet Navigator CO2 zusammen mit Blackrock und Valero Renewables an einem CO2-Infrastrukturprojekt in derselben Region. Die 1.200 Meilen lange Infrastruktur würde Anlagen in fünf Bundesstaaten versorgen: Nebraska, Iowa, South Dakota, Minnesota und Illinois. Die CO2-Infrastruktur würde das abgeschiedene CO2 zu einer Sequestrationsanlage in Illinois transportieren. 

Politische Erfordernisse

Es gibt mehrere Möglichkeiten für politische Entscheidungsträger, auf der CO2-abscheidung Dynamik aufzubauen, die wir in dieser Karte sehen, und so möglicherweise eine 13-fache Steigerung der US-Klimamanagementkapazität zu ermöglichen. Ein Portfolio von 45Q-Verbesserungen bietet weiterhin die nötige Unterstützung für den Ausbau von CO2-abscheidung Projekten in verschiedenen Branchen. Es umfasst: 

1. Direkte Zahlungen. Kleine Projektentwickler haben kein steuerpflichtiges Einkommen, das es ihnen erlauben würde, 45Q oder Steuergutschriften für saubere Energie in Anspruch zu nehmen. Direkte Zahlungen würden den vollen Wert der Gutschrift ohne die Kosten für die Inanspruchnahme einer dritten Partei bieten.
2. Erhöhter Wert der Gutschriften. Die verschiedenen Arten von Emissionsquellen verursachen unterschiedliche Kosten für die Abscheidung. Diese Kosten hängen von der CO2-Konzentration im Abgasstrom ab. CO2-Ströme mit höherem Reinheitsgrad sind billiger abzuscheiden und zu speichern als Ströme mit niedrigeren Konzentrationen. Die Erhöhung des Wertes von 45Q für teurere Emissionsquellen ist wichtig, um die Zahl der Anlagen zu erhöhen, für die CO2-abscheidung sinnvoll ist. Für die meisten Anwendungen werden mindestens 85 $ pro Tonne benötigt, während direct air capture 180 $ benötigt. Das kürzlich eingeführte CATCH-Gesetz enthält Bestimmungen für höhere Werte für die Industrie und den Energiesektor.
3. Ausweitung des Zeitfensters für den Baubeginn. Derzeit müssen die Projekte von CO2-abscheidung bis Ende 2025 mit dem Bau beginnen, um für 45Q in Frage zu kommen. Da diese Projekte komplex sind und eine jahrelange Planung erfordern, muss das Zeitfenster für den Baubeginn verlängert werden. Eine Verlängerung um zehn Jahre bis Ende 2025 würde den Projektentwicklern die nötige Zeit und Sicherheit für die Planung komplexer neuer Projekte geben.
4. Abschaffung der Schwellenwerte für die Förderfähigkeit. Die Kapazitätsschwellen müssen abgeschafft werden, um die Zahl der Anlagen, die für 45Q in Frage kommen, zu erhöhen. Gegenwärtig müssen Kraftwerke 500.000 Tonnen CO2 pro Jahr ausstoßen, um in Frage zu kommen, und industrielle Quellen müssen mehr als 100.000 Tonnen CO2 pro Jahr ausstoßen. Dies schränkt CO2-abscheidung willkürlich auf die größten Emittenten ein und schließt die zahlreichen kleineren CO2-Quellen aus, deren CO2-abscheidung Bemühungen Innovationen auslösen könnten.  

Zusätzlich zu diesen 45Q-Verbesserungen braucht die CO2-Infrastruktur die Unterstützung der politischen Entscheidungsträger. Wie diese Karte zeigt, brauchen wir eine CO2-Infrastruktur, um Emittenten anzuschließen, die weit von geologischen Speichern entfernt sind. Das Henne-Ei-Problem kann durch die Politik angegangen werden, indem das SCALE-Gesetz - das bereits den Ausschuss für Energie und natürliche Ressourcen des Senats passiert hat - die Infrastruktur durch vier wichtige Säulen unterstützen:

• Schaffung eines Programms zur Entwicklung einer sicheren geologischen Speicherinfrastruktur, um die Kostenbeteiligung des DOE für die Entwicklung von Speichern zu gewährleisten.
• Aufstockung der Mittel der EPA für die Genehmigung von CO2-Speicherbrunnen der Klasse VI.
• Einrichtung eines Programms zur Finanzierung der gemeinsamen CO2-Verkehrsinfrastruktur.
• Gewährung von Zuschüssen an Staaten und Kommunen zur Beschaffung von Produkten zur CO2-Nutzung und zur Finanzierung von Programmen, die eine Nachfrage nach der Nutzung von abgeschiedenem Kohlenstoff schaffen.

In den Vereinigten Staaten sind die öffentliche Unterstützung für Klimaschutzmaßnahmen und das Interesse der Industrie an CO2-abscheidung so groß wie nie zuvor. Die politischen Entscheidungsträger sollten sich diese konvergierende Dynamik zunutze machen, um das Wachstum von CO2-abscheidung und Speicherprojekten zu unterstützen. Wenn sich die USA wirklich für den Klimaschutz engagieren wollen, müssen sie jetzt in CO2-abscheidung und die Speicherung investieren.

Eine gemeinschaftliche Anstrengung

Clean Air Task Force hat diese Karte auf der Grundlage unserer frei zugänglichen Tabelle erstellt, um das Wachstum des kommerziellen Interesses an CO2-abscheidung und Speichertechnologien in den Vereinigten Staaten zu verfolgen und zu visualisieren. Außerdem wollten wir die Verfügbarkeit von Speichermöglichkeiten und -ressourcen sowie die Vielfalt der in der Entwicklung befindlichen Anwendungen von CO2-abscheidung hervorheben. CATF sieht diese Karte als ein lebendiges Dokument mit regelmäßigen Aktualisierungen vor. Wenn Sie aufgenommen werden möchten oder Informationen sehen, die aktualisiert werden müssen, wenden Sie sich bitte an Marc Jaruzel unter [email protected].