Hochrangiger Workshop: Elektrifizierung, CO2-freie kraftstoffe, kohlenstofffreier Kraftstoffstandard entscheidend für die Dekarbonisierung des Verkehrs
BOSTON - Heute veröffentlichte Clean Air Task Force (CATF) ein Bericht die die Ergebnisse eines hochrangigen Workshops zusammenfasst, den sie mit 25 Forschern und Vordenkern aus verschiedenen Bereichen des globalen Verkehrssektors einberufen hat, um die Optionen für die Dekarbonisierung bis 2050 zu bewerten. Die Teilnehmer des Workshops waren sich einig, dass die gleichzeitige Verfolgung verschiedener Wege, einschließlich der Förderung von Elektrifizierung und CO2-freie kraftstoffe wie Wasserstoff und Ammoniak, unerlässlich ist, um die Erfolgswahrscheinlichkeit zu maximieren, und dass Standards für saubere Kraftstoffe eine entscheidende Rolle dabei spielen können, die Kohlenstoffintensität der Transportenergie auf Null zu senken.
"Wir freuen uns, die Ergebnisse dieser fruchtbaren Diskussion der Öffentlichkeit vorstellen zu können", sagte Jonathan Lewis, Senior Counsel vonCATF , der die Arbeit der Organisation zur Dekarbonisierung des Verkehrssektors leitet. "Wir haben einige der besten Köpfe aus allen Bereichen der Verkehrsdekarbonisierung zusammengebracht, unzählige sich überschneidende und manchmal konkurrierende Strategien untersucht und sind zu dem Konsens gelangt, dass wir parallele Wege gleichzeitig verfolgen und gleichzeitig auf politische Veränderungen drängen müssen, um unsere Erfolgschancen zu maximieren. Wir empfehlen Branchenführern, Gesetzgebern, Regulierungsbehörden und Investoren gleichermaßen, unsere Ergebnisse zu prüfen und sie bei der Abwägung zu berücksichtigen, wie eine tiefgreifende Dekarbonisierung des Verkehrssektors am besten verfolgt werden kann."
Zu den Teilnehmern gehörten Experten von Unternehmen wie Toyota, Ford Motor Company und Exxon Mobil, Nichtregierungsorganisationen wie Clean Air Task Force Union of Concerned Scientists und Great Plains Institute, dem National Renewable Energy Lab und dem Gas Technology Institute sowie Akademikern von verschiedenen führenden Colleges und Universitäten. Die Gruppe erstellte Hintergrundpapiere und traf sich virtuell im Rahmen eines ZOOM-Workshops vom 9. bis 11. November 2020 unter den Chatham House Rules und arbeitete gemeinsam an diesem zusammenfassenden Bericht, der die wichtigsten Erkenntnisse aus den Papieren, Präsentationen und Diskussionen des Workshops zusammenfasst.
Zu den wichtigsten Ergebnissen der Sitzung gehören:
- Erschwinglichkeit und Attraktivität für die Verbraucher sind entscheidend. Eine wichtige Botschaft während der Sitzungen ist, dass die Lösungen zur Verringerung der Emissionen im Verkehrssektor nicht nur kohlenstofffrei, sondern auch erschwinglich und für die Verbraucher attraktiv sein müssen. Das bedeutet wahrscheinlich, dass die Technologien entweder von Haus aus preiswert sein müssen oder durch staatliche Subventionen gefördert werden.
- Es werden mehrere Technologien benötigt. Im Großen und Ganzen kam die Gruppe zu dem Schluss, dass es am sinnvollsten ist, den Großteil des globalen Verkehrssektors durch eine Kombination aus Elektrifizierung und CO2-freie kraftstoffe wie Wasserstoff und Ammoniak zu dekarbonisieren. Kurz- und mittelfristig könnten jedoch weitere Technologien eine Rolle spielen.
- Politische Fortschritte, insbesondere ein kohlenstofffreier Kraftstoffstandard, werden eine zentrale Rolle spielen. Im Allgemeinen bezeichneten die Workshop-Teilnehmer politische Veränderungen als entscheidend und waren sich einig, dass das derzeitige Tempo des politischen Wandels zu langsam ist. Die Gruppe diskutierte insbesondere darüber, dass ein Standard für kohlenstoffarme Kraftstoffe, der bis 2050 in einen Standard für kohlenstofffreie Kraftstoffe übergeht oder in diesen eingebettet ist, wahrscheinlich der praktikabelste und anpassungsfähigste Gesamtrahmen für die Dekarbonisierung des Verkehrssektors sein wird.
Eine ausführlichere Zusammenfassung der Ergebnisse des Workshops finden Sie im vollständigen Synthesepapier hier.
Der Transportsektor ist mit 29 % der Kohlenstoffemissionen im Jahr 2019 der Sektor mit den höchsten Emissionen in den USA. Der jüngste Bericht des Intergovernmental Program on Climate Change (IPCC) kommt zu dem Schluss, dass die Dekarbonisierung des globalen Verkehrssektors, der 16 % der weltweiten Kohlenstoffemissionen verursacht, entscheidend ist, um den Klimawandel zu bekämpfen und die Erwärmung des Planeten über 1,5 Grad Celsius hinaus zu verhindern.
Lewis fuhr fort:
"Wir müssen den Verkehrssektor unbedingt dekarbonisieren, um unsere globalen Kohlenstoffemissionen zu reduzieren und die schlimmsten Auswirkungen des Klimawandels abzuwehren. Um bei allen Verkehrsträgern erfolgreich zu sein, müssen wir nach Ansicht der Workshop-Teilnehmer mehrere Wege beschreiten, einschließlich des Einsatzes verschiedener CO2-freie kraftstoffe und Antriebsarten, je nach Bedarf. Dies erfordert eine klare Analyse der Vor- und Nachteile jedes Weges sowie eine aktive Beteiligung des privaten Sektors und der Regierungen, um eine Markt- und Politiklandschaft zu schaffen, die sowohl dauerhaft als auch anpassungsfähig ist. Die politischen Entscheidungsträger sollten mit Forschern, Investoren und der Industrie zusammenarbeiten und kluge Entscheidungen treffen, die sowohl die Notwendigkeit einer raschen Lösung des Klimaproblems als auch die Einbeziehung der Kunden und der Öffentlichkeit in Einklang bringen.
Presse Kontakt
Troy Shaheen, Kommunikation direktor, U.S., [email protected], +1 845-750-1189
Über Clean Air Task Force
Clean Air Task Force (CATF) ist eine gemeinnützige Organisation, die sich für den Schutz vor den schlimmsten Auswirkungen des Klimawandels einsetzt, indem sie die rasche globale Entwicklung und den Einsatz von kohlenstoffarmen Energien und anderen klimaschützenden Technologien vorantreibt. Wir arbeiten auf diese Ziele hin, indem wir Forschung und Analysen durchführen, uns in der Öffentlichkeit engagieren und Partnerschaften mit dem privaten Sektor eingehen. Mit fast 25 Jahren national und international anerkanntem Fachwissen über Luftreinhaltungspolitik und -vorschriften und einem starken Engagement für die vollständige Erkundung aller potenziellen Lösungen hat CATF seinen Hauptsitz in Boston und verfügt über Mitarbeiter, die virtuell in den USA und im Ausland arbeiten.
