Pressemitteilung der Biokraftstoff-Koalition zu den RFS-Reformgesetzen von Welch und Udall

In dem Bestreben, die festgefahrenen Diskussionen zwischen den Ölinteressen und der Mais-Ethanol-Industrie zu durchbrechen, haben Naturschutzgruppen ihre nachdrückliche Unterstützung für die heute im US-Repräsentantenhaus und im Senat eingebrachten Gesetzesentwürfe signalisiert, die den Renewable Fuel Standard reformieren und den Schaden rückgängig machen sollen, den das als Biokraftstoff-Mandat bekannte Gesetz seit seiner Einführung im Jahr 2007 verursacht hat. Das Mandat hat zu einem massiven Verlust von Lebensraum, einer Belastung der Wasserressourcen und einer erhöhten Klimabelastung geführt.

Die von den Abgeordneten Peter Welch (D-Vt.) und Tom Udall (D-N.M.) eingebrachte Gesetzgebung fordert längst fällige Änderungen des Biokraftstoffmandats, um den Vereinigten Staaten zu helfen, die Ziele für saubere Kraftstoffe zu erreichen und gleichzeitig die Umwelt und die öffentliche Gesundheit zu schützen.

"Diese wichtige Gesetzgebung bietet Lösungen mit gesundem Menschenverstand, die die Tierwelt, das Trinkwasser und die öffentliche Gesundheit schützen, während sie gleichzeitig landwirtschaftliche Familienbetriebe unterstützt und die Nation auf den richtigen Weg bringt, ihre Ziele für saubere Kraftstoffe zu erreichen", sagte Collin O'Mara, Präsident und CEO der National Wildlife Federation. "Wir danken Repräsentant Welch und Senator Udall für ihren unermüdlichen Einsatz, um die massiven Grünlandverluste und die zunehmende Algenblüte, die durch das Biokraftstoffmandat verschärft werden, rückgängig zu machen und gleichzeitig Amerika zu saubereren, nachhaltigeren Kraftstoffen zu führen. Wir fordern das gesamte Repräsentantenhaus und den Senat auf, diese Gesetzentwürfe zu verabschieden, bevor die Auswirkungen auf Amerikas Wildtiere und Gewässer noch schlimmer und kostspieliger werden."

"Ich applaudiere dem Kongressabgeordneten Welch und Senator Udall für ihre Führungsrolle. Es ist an der Zeit zuzugeben, dass der Renewable Fuel Standard mehr Schaden als Nutzen angerichtet hat, und vernünftige Korrekturen zu unterstützen", sagte Henry Waxman, ehemaliger Kongressabgeordneter und derzeitiger Vorsitzender von Mighty Earth. "Wie viele meiner Kollegen habe ich die bewundernswerten Umweltziele des RFS unterstützt, als wir ihn vor zehn Jahren eingeführt haben. Jetzt ist es klar, dass das RFS für die Umwelt negativ ist. Der RFS hat es nicht nur versäumt, die Entwicklung wirklich fortschrittlicher Kraftstoffe in nennenswertem Umfang voranzutreiben, sondern konventionelle Biokraftstoffe wie Maisethanol und Sojabiodiesel zerstören den Lebensraum von Wildtieren im In- und Ausland, verschmutzen die Wasserwege und erhöhen die globale Erwärmung."

"Wir haben bereits ein Jahrzehnt mit Vorschriften für Maisethanol hinter uns, während die Möglichkeiten und Investitionen für zellulosehaltige und fortschrittliche Biokraftstoffe hinterherhinkten", sagte Sarah Saylor, leitende Gesetzgebungsbeauftragte bei Earthjustice. Wir unterstützen den 'GREENER Fuels'-Gesetzentwurf als dringend benötigte Abhilfe für einen auf den Kopf gestellten Renewable Fuels Standard."

"Clean Air Task Force applaudiert Sen. Udall und Repräsentant Welch für ihre Führungsrolle bei der Reform des schwer beschädigten Renewable Fuel Standard", sagte Jonathan Lewis, Senior Counsel, Clean Air Task Force."Mehr als ein Jahrzehnt, nachdem das Mandat für Biokraftstoffe stark ausgeweitet wurde, ist es eindeutig an der Zeit, das Mandat deutlich zu reduzieren und es auf wirklich kohlenstoffarme, umweltfreundliche Biokraftstoffe zu konzentrieren, wie es ursprünglich vom Kongress vorgesehen war."

"Das RFS sollte eine Brücke zu besseren Biokraftstoffen schlagen, hat aber stattdessen nur das Wachstum industrieller Biokraftstoffe aus Mais und Soja angeheizt. Diese Kraftstoffe sind schlecht für unsere ländlichen Gemeinden, die dazu gezwungen sind, Felder und Äcker mit denselben Pflanzen anzubauen, und schlecht für die Umwelt", sagte Kelly Stone, Senior Policy Analyst bei ActionAid USA. "Es ist an der Zeit, dass die Mitglieder des Kongresses die Fehler im RFS erkennen und alternative Kraftstoffe unterstützen, die gut für unsere Umwelt sind. Sie können dies tun, indem sie den GREENER Fuels Act unterstützen."

"Der Sierra Club applaudiert Senator Udall, dem Kongressabgeordneten Welch und allen Mitgliedern des Kongresses, die den gesunden Menschenverstand in den Vordergrund stellen, anstatt weiterhin zuzulassen, dass eine schmutzige und zerstörerische Politik intakt bleibt", sagte Michael Brune, Geschäftsführer direktor des Sierra Club. "Anstatt weiterhin politische Spielchen mit unserer Umwelt und der öffentlichen Gesundheit zu treiben, bewegen diese Gesetzgeber eine Politik, die dazu beitragen wird, die durch das Ethanol-Mandat verursachten Schäden rückgängig zu machen. Wir fordern den Kongress auf, dieses Gesetz sofort zu verabschieden, anstatt weiterhin falsche Theorien über Ethanol zu verbreiten."

Die Gesetzgebung (S.2519 und H.R. 5212), der Growing Renewable Energy through Existing and New Environmentally Responsible (GREENER) Fuels Act:

• Verringerung des Ethanolanteils in unserem Kraftstoff durch eine feste Obergrenze für die Beimischung von 9,7 Prozent (derzeit werden mehr als 10 Prozent beigemischt.);
• Das Mais-Ethanol-Mandat wird ab dem Jahr 2023, wenn die derzeitigen gesetzlichen Mengenanforderungen auslaufen, durch eine Verringerung der vorgeschriebenen Ethanolmenge in der Kraftstoffversorgung des Landes abgeschwächt;
• Begrenzung der Menge an unbehandeltem (d. h. nicht aus Abfällen stammendem) Pflanzenöl, das zu Dieselkraftstoff verarbeitet werden kann, da die Nachfrage nach Pflanzenöl für Kraftstoffe die Ölsaatenhersteller dazu veranlasst hat, Wälder im Ausland abzuholzen, darunter auch ökologisch wichtige tropische Regenwälder;
• Investition von mehr als 10 Milliarden Dollar über 10 Jahre zur Wiederherstellung von Lebensräumen, die durch das Mandat verloren gegangen sind, und zur Verhinderung weiterer Verluste
• Verhindert die weitere Verbreitung von E15 (Benzin mit einem Ethanolanteil von 15 Prozent);
• Schutz des Lebensraums von Wildtieren durch die Durchsetzung bestehender Landschutzbestimmungen, die verhindern sollen, dass umgewandelte Flächen als Quelle für Biokraftstoffmaterial in Frage kommen;
• Bekämpfung des Klimawandels durch die Beseitigung eines Schlupflochs, das es älteren Biokraftstoffanlagen ermöglicht, die Normen für die Klimaverschmutzung zu umgehen, die Umwandlung von Lebensraum für Biokraftstoff zu stoppen und Anreize für fortschrittliche Biokraftstoffe zu schaffen, die die klimaschädliche Verschmutzung in unserer Kraftstoffversorgung verringern
• Verhindert, dass schädliche oder invasive Arten zur Kraftstoffherstellung verwendet werden.

Die neue Gesetzgebung kommt zu einem kritischen Zeitpunkt, da die laufenden Gespräche über die Reform des Renewable Fuels Standard im US-Kongress und in der Trump-Regierung die enormen Umweltprobleme des Biokraftstoffmandats nicht erkannt und angegangen haben.