Un passo avanti fondamentale: CATF prospettive sulla legge bipartisan sulle infrastrutture 

Questa settimana, la Commissione per l'energia e le risorse naturali del Senato ha approvato l'Energy Infrastructure Act del 2021, che autorizza quasi 100 miliardi di dollari in programmi energetici, tra cui una serie di iniziative federali per le infrastrutture energetiche pulite, fondamentali per gli sforzi degli Stati Uniti nella lotta al cambiamento climatico.

"Questo disegno di legge ha molto da raccomandare", ha dichiarato Lindsey Baxter Griffith, direttore delle politiche federali di Clean Air Task Force. Siamoparticolarmente grati di vedere disposizioni significative per sostenere il trasporto e l'infrastruttura per la cattura del carbonio, investire nell'infrastruttura di rete, creare hub per l'idrogeno, finanziare dimostrazioni di reattori avanzati e sostenere il recupero di pozzi abbandonati per ridurre l'emissione di superinquinanti, tra gli altri". Il disegno di legge odierno è un forte passo avanti e indica al Dipartimento dell'Energia la giusta direzione su una serie di fronti critici dell'energia pulita. C'è ancora molto lavoro da fare per attuare politiche climatiche forti in questo Congresso, ma questo è un pezzo fondamentale del puzzle".

Qui di seguito sono riportate alcune riflessioni e analisi chiave sul disegno di legge in relazione ad alcune delle aree di interesse principali di Clean Air Task Force:

Sarah Smith, direttore del programma Superinquinanti:

"Il Congresso si sta occupando delle emissioni di metano, che sono più di 80 volte più potenti dell'anidride carbonica nel breve termine. Il mese scorso, una risoluzione bipartisan ha ripristinato gli standard sul metano per i nuovi siti petroliferi e di gas, aprendo la strada a politiche più protettive da parte dell'EPA. Ora, questo disegno di legge bipartisan sulle infrastrutture energetiche mira a fornire fondi per aiutare a chiudere i pozzi orfani e impedire loro di emettere questo gas serra nocivo nell'atmosfera. Si tratta di passi avanti positivi che dovrebbero prefigurare, piuttosto che sostituire, norme e incentivi forti per ridurre le emissioni di metano del settore petrolifero e del gas negli Stati Uniti. L'analisi di CATF indica che possiamo ridurre le emissioni di metano del 65% utilizzando la tecnologia attualmente disponibile - il tutto a costi minimi o nulli per l'industria".

Lee Beck, direttore internazionale di Carbon Capture:

"C'è molto di cui essere entusiasti in questo disegno di legge per quanto riguarda le tecnologie di cattura, rimozione e stoccaggio del carbonio. Lo SCALE Act è l'elemento chiave della politica per sbloccare la gestione del carbonio su scala, e siamo molto soddisfatti di vederlo incluso". Lo SCALE Act colma una lacuna infrastrutturale essenziale, consentendo agli emettitori e agli impianti di cattura diretta dell'aria (DAC) di accedere allo stoccaggio di CO2, indipendentemente dalla posizione geografica. Si tratta di un aspetto importante, poiché l'attuale mancanza di infrastrutture ha portato a una situazione in cui la maggior parte dei 40 impianti di cattura del carbonio statunitensi attualmente in fase di pianificazione sono situati vicino alle infrastrutture di trasporto e stoccaggio della CO2 esistenti, con una distribuzione iniqua delle risorse di stoccaggio geologico. Inoltre, le disposizioni contenute in questo disegno di legge per sostenere la creazione di hub DAC sono fondamentali per commercializzare le tecnologie DAC e integrarle nel più ampio sistema di gestione delle emissioni di carbonio degli Stati Uniti, che comprende anche gli hub di stoccaggio della CO2 consentiti dalla legge SCALE e gli hub per l'idrogeno e la decarbonizzazione industriale. Sbloccando ulteriori opzioni per gli emettitori per ridurre le loro emissioni e finanziando una serie di dimostrazioni, le disposizioni di questo disegno di legge più ampio contribuiscono a spianare la strada verso lo zero netto, creando anche opportunità economiche regionali e salvaguardando i posti di lavoro. Come secondo passo, i politici devono fornire agli emettitori maggiori incentivi per la cattura di CO2 negli impianti elettrici e industriali, o direttamente dall'aria, potenziando il credito d'imposta 45Q con un meccanismo di pagamento diretto, un aumento dei valori e una proroga della data di scadenza".

Mike Fowler, direttore della Ricerca sulle tecnologie energetiche avanzate: 

"Con questa legge, il Comitato per l'energia e le risorse naturali sottolinea correttamente l'importanza dell'idrogeno pulito e autorizza le risorse necessarie per avviare gli Stati Uniti su una strada solida verso la decarbonizzazione di settori difficili da elettrificare come l'industria pesante e i trasporti pesanti. Questo disegno di legge consentirebbe al Dipartimento dell'Energia di destinare ulteriori risorse significative alla ricerca sulle tecnologie di elettrolisi e allo sviluppo critico di hub regionali per l'idrogeno pulito. Si tratta di un ottimo inizio, ma non di una gara completa. Più fondi e hub sosterrebbero uno sviluppo più rapido e significativo degli ecosistemi dell'idrogeno pulito in più regioni del Paese. Siamo ansiosi di continuare a lavorare con il Congresso per aumentare le ambizioni, i finanziamenti e la chiarezza sugli standard dell'idrogeno pulito per il programma. 

Jonathan Lewis, consigliere senior, direttore dei trasporti: 

"Le infrastrutture energetiche e i trasporti sono indissolubilmente legati e questa legge lavora per migliorare le prestazioni ambientali di entrambi i sistemi. La disposizione relativa all'hub regionale per l'idrogeno pulito del disegno di legge fornisce finanziamenti per la produzione di idrogeno pulito su scala commerciale, sostenendo al contempo la diffusione di veicoli alimentati a idrogeno, compresi gli autocarri a lungo raggio e le imbarcazioni marine. Il disegno di legge non si limita ad accelerare la diffusione dei veicoli elettrici, ma sostiene anche la costruzione di una nuova generazione di elettricità pulita necessaria per alimentare questi veicoli e indirizza nuove risorse verso la ricerca di modi migliori per accedere ai minerali necessari per produrre miliardi di nuove batterie. Grazie a queste misure e alle disposizioni che finanziano programmi di ricerca e sviluppo e prestiti mirati ai veicoli puliti, il disegno di legge compie importanti progressi verso sistemi energetici e di trasporto più puliti e meglio integrati. 

Brett Rampal, direttore di Nuclear Innovation: 

"Mentre gli Stati Uniti cercano di realizzare un cambiamento duraturo nel modo in cui produciamo la nostra energia, l'energia nucleare è pronta a svolgere un ruolo più ampio sia a livello nazionale che all'estero. Le disposizioni di questa legge sostengono le dimostrazioni di energia nucleare avanzata, proteggono la proprietà intellettuale nucleare e forniscono il necessario sostegno alle centrali nucleari esistenti, ma in difficoltà. Queste disposizioni contribuiscono a mantenere la più grande fonte di energia senza emissioni di carbonio del Paese e a far sì che il nucleare abbia un impatto maggiore nella nostra futura economia dell'energia pulita".