Clean Air Task Force Dichiarazione sulla strategia per il metano della Commissione europea
Oggi la Commissione europea ha reso nota la "strategia sul metano" dell'UE, che servirà come punto di partenza per un processo di elaborazione di una legislazione volta a ridurre l'inquinamento da metano. La riduzione del metano proveniente dal settore petrolifero e del gas in Europa e dal gas che l'Europa importa è uno dei modi più rapidi ed efficaci per rallentare il ritmo del cambiamento climatico globale.
"L'UE va elogiata per aver posto la riduzione delle emissioni di metano dell'industria petrolifera e del gas tra le priorità dell'azione per il clima e riteniamo che la leadership dell'UE in materia di metano possa essere un potente incentivo per altri Paesi a fare un passo avanti", ha dichiarato Jonathan Banks, direttore internazionale del Programma Metano di Clean Air Task Force . "Mentre andiamo avanti nel processo, sarà importante che la Commissione e il Parlamento usino la strategia solo come punto di partenza e che cerchino di attuare politiche ambiziose per ridurre le emissioni di metano dal gas domestico e importato". Il vero lavoro sul metano è solo iniziato".
L'Europa è il maggior importatore mondiale di petrolio e di gas e, anche negli scenari più aggressivi di decarbonizzazione, il gas continuerà a far parte del sistema energetico europeo per un certo periodo di tempo. Politiche forti per affrontare le emissioni di metano da qualsiasi combustibile prodotto o consumato in Europa - comprese le emissioni derivanti dalla produzione al di fuori dell'Europa - contribuiranno a garantire che l'Europa possa raggiungere l'obiettivo di essere veramente neutrale dal punto di vista climatico.
Entro il 2030, l'applicazione di norme severe in materia di metano nell'UE, sia per il gas nazionale che per quello importato, potrebbe ridurre più di cinque milioni di tonnellate di metano all'anno, riducendo il riscaldamento a breve termine in misura pari alla sostituzione di circa 120 centrali elettriche a carbone con una produzione priva di carbonio.
La strategia odierna sul metano delinea alcune azioni chiave:
- Impegni legislativi per il 2021. La Commissione ha già pubblicato la sua intenzione di legiferare nel secondo trimestre del 2021 in materia di rilevamento e riparazione delle perdite (LDAR) e di monitoraggio, comunicazione e verifica (MRV). Si tratta di un passo avanti positivo, poiché politiche forti in materia di LDAR e MRV sono la chiave di volta di politiche efficaci di riduzione del metano. Nello sviluppare le sue proposte legislative, la Commissione deve garantire che il LDAR sia obbligatorio e frequente (almeno trimestrale) e che il MRV si basi su un'indagine completa delle apparecchiature, su rapporti granulari e dettagliati e sull'applicazione dei fattori di emissione più aggiornati, con la direttiva di passare ai dati di misurazione effettivi entro due anni.
- Possibile legislazione sullo sfiato e sul flaring. La Commissione ha annunciato che potrebbe proporre un'azione legislativa per vietare lo sfiato e il flaring di routine entro il 2025 e per fissare standard di efficienza per il flaring di emergenza. Non dovrebbe trattarsi di una possibilità, ma di un impegno a vietare queste pratiche altamente inquinanti e dispendiose entro il prossimo anno. Dovrebbe anche includere l'obbligo di sostituire in modo specifico le apparecchiature progettate intenzionalmente per lo sfiato del gas.
- Metano importato. L'importazione di gas in Europa comporta un problema significativo di inquinamento da metano. La nuova strategia della Commissione ha aperto la strada a uno standard di prestazione del metano che si applicherebbe a tutto il gas venduto o consumato in Europa. Se attuato correttamente, ciò potrebbe comportare riduzioni molto significative delle emissioni e contribuire a diffondere la mitigazione del metano in molte altre parti del mondo, aumentando ulteriormente l'impatto delle azioni intraprese dall'UE.
Sfondo aggiuntivo:
Il metano ha un potere di cattura del calore più di 80 volte superiore a quello dellaCO2 e i livelli sono aumentati più rapidamente di quanto previsto dall'Accordo sul clima di Parigi, avvicinandoci al precipizio di un feedback climatico incontrollato. Se questa tendenza continua, potrebbe risultare impossibile raggiungere gli obiettivi dell'accordo, anche con riduzioni diCO2 aggressive e coraggiose.
Le emissioni globali di metano sono aumentate di 50 milioni di tonnellate dal 2000 - una tendenza profondamente allarmante, poiché questo metano aggiuntivo avrà nei prossimi decenni implicazioni climatiche simili alle emissioni diCO2 di tutte le centrali elettriche statunitensi, dei trasporti e del riscaldamento residenziale e commerciale messi insieme. Le emissioni derivanti dalla produzione di combustibili fossili hanno contribuito per oltre il 30% del totale. In altre parole, le emissioni di metano da combustibili fossili sono aumentate di circa 16 milioni di tonnellate negli ultimi 20 anni.
