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Politique
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D'un moment à l'autre : Ce à quoi ressemble le leadership en matière de méthane à la COP27
Les émissions anthropiques de méthane sont l'un des principaux facteurs du changement climatique.
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Mise en perspective des fuites de gaz du Nord Stream
Le 26 septembre, trois ruptures distinctes ont été découvertes dans des conduites de gaz naturel au large des côtes danoises, entraînant une super émission de méthane sans précédent.
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L'ambition du Parlement européen en matière de décarbonisation maritime est insuffisante
La semaine dernière, le Parlement européen a voté en séance plénière sur deux textes législatifs essentiels pour la décarbonisation du secteur des transports : le règlement maritime FuelEU et le règlement sur les infrastructures pour carburants de substitution (AFIR).
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Un appel à l'action : La communauté internationale doit renforcer son soutien à l'atténuation des émissions de méthane
Malgré un large consensus sur l'importance d'une action rapide pour atténuer les effets du méthane, la communauté internationale a été lente à fournir le soutien financier et le renforcement des capacités nécessaires.
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Régimes de prix potentiels pour un marché mondial de l'hydrogène à faible teneur en carbone
Selon la feuille de route "zéro émission nette en 2050" de l'Agence internationale de l'énergie (AIE), l'hydrogène jouera un rôle crucial dans la transition vers des émissions nettes nulles en décarbonisant les secteurs qu'il est difficile ou non rentable d'électrifier.
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Selon un nouveau rapport publié sur CATF , des normes strictes en matière de méthane pour l'industrie pétrolière et gazière permettraient de créer jusqu'à 220 000 emplois aux États-Unis.
Selon un nouveau rapport publié sur Clean Air Task Force (CATF), une réglementation stricte visant à réduire les émissions de méthane du secteur pétrolier et gazier permettrait de créer jusqu'à 220 000 emplois de qualité aux États-Unis.
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Comment nos déchets contribuent au changement climatique - et ce que nous pouvons faire pour y remédier
Il est de plus en plus difficile d'ignorer l'impact de nos déchets sur le climat.
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Low- et carburants à zéro émission de carbone sont essentiels pour répondre à la demande d'énergie de l'aviation tout en décarbonisant le secteur de l'aviation.
Si nous voulons décarboniser l'économie mondiale, nous allons devoir décarboniser l'aviation.