Autotrasporti pesanti a lunga percorrenza a emissioni zero

Clean Air Task Force ha condotto un'analisi, per la prima volta nel suo genere, che mette a confronto le prestazioni operative dei veicoli a celle a combustibile a idrogeno (FCEV) e dei veicoli elettrici a batteria (BEV), individuando vantaggi chiave per i veicoli a celle a combustibile nell'ambito degli sforzi per decarbonizzare a lungo-trasporto a lungo raggio pesanti a lunga percorrenza.

Il rapporto adotta un approccio inedito all'analisi dei costi, confrontando le prestazioni operative dei sistemi di trazione e delle infrastrutture BEV e FCEV come alternative al trasporto diesel su una famosa rotta a lungo raggio negli Stati Uniti. Il rapporto rileva che i FCEV superano i BEV in termini di numero di fermate necessarie (tre contro otto), tempo totale di rifornimento (1,4 ore contro 43,8 ore) e spazio disponibile per il carico (tenendo conto delle dimensioni delle attrezzature). Il rapporto rileva inoltre che la costruzione di infrastrutture di ricarica e rifornimento per BEV e FCEV potrebbe rivelarsi ugualmente impegnativa, la tecnologia di rifornimento dei FCEV ha il vantaggio comparativo di essere simile a tecnologia di rifornimento diesel esistentee quindi di avere meno ostacoli alla transizione.