U.S.-Wasserstoff-Drehscheiben: Was kommt als nächstes? 

Wie in unserem letzten Beitrag beschrieben, nimmt das Energieministerium (DOE) Bewerbungen für Wasserstoff-Hubs im ganzen Land entgegen, die das Potenzial haben, durch Demonstrationen auf dem neuesten Stand der Technik erhebliche Vorteile für das Klima und die Gemeinschaft zu bringen. Dieser Blog gibt einen Überblick über den Stand der Dinge in Bezug auf die Bewerber für Wasserstoff-Hubs und was im nächsten Jahr ansteht. 

Wie geht es weiter? Zeitplan für die Bewerbung und die nächsten Schritte für das Wasserstoff-Hubs-Programm im Jahr 2023 

Das DOE veröffentlichte im September 2022 eine Finanzierungsbekanntmachung, in der es zur Einreichung von Hub-Vorschlägen in Form von Konzeptpapieren aus allen Regionen der Vereinigten Staaten aufrief. Im November wurden beeindruckende 79 Konzeptpapiere aus allen Regionen der Vereinigten Staaten eingereicht. Die Vorschläge waren breit gefächert und stammten von einzelnen Unternehmen, Universitäten, gemeinnützigen Organisationen und Konsortien von Städten und Bundesstaaten. Das DOE gab im Dezember 2022 erste Entscheidungen bekannt und "ermutigte" 33 der 79 Bewerber, von der Konzeptpapierphase zur Einreichung vollständiger Anträge überzugehen. Die vollständigen Anträge sind am^7. April 2023 fällig. 

Wir beobachten, dass sich überall im Land Anwendungen entwickeln, vor allem in der Nähe von Häfen und Industrieregionen, mit einer Vielfalt von Produktionswegen und vorgeschlagenen Endverwendungen, die eine Vielzahl von Interessengruppen einbeziehen, die im Folgenden näher beschrieben werden: 

• Staatliche und lokale Regierungen spielen oft eine Vermittlerrolle und sind begeistert von der Aussicht, neue Investitionen und Arbeitsplätze in ihre Regionen zu bringen. Sie gehen Probleme mit kollektiven Maßnahmen an, wie z. B. den Aufbau einer universell nutzbaren Wasserstoffinfrastruktur.  

• Industrie und Projektentwickler übernehmen die Rolle des technischen Scopings und der Projektplanung und engagieren sich als Produzenten, Abnehmer und Endnutzer.   
• Forschungseinrichtungen und gemeinnützige Organisationen arbeiten daran, sicherzustellen, dass die vorgeschlagenen Knotenpunkte lebensfähig sind und den beabsichtigten Nutzen für das Klima und die Gemeinschaft erbringen können. Sie setzen sich für politische und regulatorische Änderungen ein, die für eine sichere und rationelle Wasserstoffentwicklung erforderlich sind. 
• Gemeinschaftsgruppen spielen eine entscheidende Rolle, wenn es darum geht, sicherzustellen, dass lokale Gemeinschaftsinteressen wie Luft- und Wasserqualität, Projektsicherheit und Arbeitsbedingungen vorrangig berücksichtigt werden, obwohl sie nicht immer formell in die Hub-Bemühungen integriert sind. Mit dem Fortschreiten des Hubs-Programms wird es für die Preisträger von entscheidender Bedeutung sein, die Prioritäten und Gruppen der Gemeinden aktiv in ihre Pläne einzubeziehen. Abgesehen davon, dass es richtig ist, werden 20 % der Bewertung jedes Antrags auf einen Wasserstoff-Hub vom Community Benefits Plan (CBP) des Hubs abhängen. 

Bei unseren bisherigen Gesprächen mit den oben genannten Akteuren haben wir festgestellt, dass die Staaten und Regionen sehr unterschiedlich an den Bewerbungsprozess herangehen. Um den Prozess, der hinter den Kulissen abläuft, zu entmystifizieren, finden Sie im Folgenden einige Beispiele für die Arten von strategischen Fragen, mit denen sich die Hub-Antragsteller in den letzten Monaten auseinandergesetzt haben: 

• Führungsstruktur: Die Organisationen, die Drehkreuzbemühungen leiten, sind sehr unterschiedlich. Einige Hubs werden von staatlichen oder lokalen Behörden geleitet, während andere von privaten Unternehmen geführt werden, von denen einige ausdrücklich für die Einreichung und Verwaltung des Hub-Antrags gegründet wurden. Die meisten haben einen koalitionsbasierten Ansatz gewählt und arbeiten bei der Entwicklung ihrer Anträge mit einer Vielzahl öffentlicher und privater Partner zusammen. 
• Datenschutz: Die meisten Antragsteller haben den Datenschutz in den Vordergrund gestellt und im Vorfeld der Antragsfrist nur wenige Informationen öffentlich gemacht. Einige Antragsteller haben einen umfassenderen Ansatz gewählt, wie z. B. die kalifornische ARCHES-Initiative, die öffentliche Arbeitsgruppen als Teil ihrer Antragsbemühungen angeboten hat, während andere kleinere und geschlossenere Arbeitsgruppen beibehalten haben. 
• Staaten und Regionen: Einige Hub-Anträge betreffen einzelne Staaten mit Koalitionen, die innerhalb der Staatsgrenzen gebildet wurden, während andere einen regionalen Ansatz mit mehreren Staaten gewählt haben. Einige Staaten (wie z. B. Ohio) sind an mehreren Hub-Anwendungsbemühungen beteiligt. 
• Überparteiliche Beteiligung: Sowohl rote als auch blaue Bundesstaaten haben Hub-Anträge entwickelt, von denen viele parteiübergreifende Bemühungen sind, wie das Appalachian Regional Clean Hydrogen Hub (ARCH2). In unseren Gesprächen mit Hub-Antragstellern haben wir festgestellt, dass diese Zusammenarbeit über die Parteigrenzen hinweg zum Teil absichtlich erfolgte, um die Chancen auf eine Finanzierung zu erhöhen. 

• Abnehmer: Bei einigen Anwendungen hat ein Haupt-Endnutzer (z. B. ein Stahlunternehmen) mit einem bedeutenden Engagement Vorrang, während bei anderen Hunderte von verschiedenen Industriepartnern mit geringeren Verpflichtungen als Abnehmer mitmachen. Einige, wie ARCHES, haben sogar Endnutzer in einigen Hauptsektoren, wie Häfen, Energie und Transport, als vorrangig eingestuft. 

Nach Abschluss des Bewerbungsverfahrens wird das DOE voraussichtlich im Sommer 2023 Bewerbungsgespräche führen und die für eine Förderung ausgewählten Hub-Antragsteller bis Herbst 2023 benachrichtigen. Danach werden die Vergabeverhandlungen voraussichtlich bis ins Jahr 2024 andauern. Während dieses Prozesses werden wir weiterhin aktiv die Entwicklungen verfolgen, uns mit den Interessenvertretern der Drehkreuze austauschen und die Karte der Wasserstoffdrehkreuze von CATFaktualisieren.  

Zeitplan für das Wasserstoff-Hub-Programm 

CATFdie Vision des Programms für Wasserstoff-Hubs  

Das Regional Clean Hydrogen Hubs Program des DOE ist ein einzigartiges Programm mit großem Potenzial. Um sicherzustellen, dass das Hubs-Programm die Kohlenstoffemissionen reduziert, den Nutzen für die Gemeinden maximiert und die Entwicklung von vernetzten Hubs mit langfristiger wirtschaftlicher Rentabilität ermöglicht, ist die Zusammenarbeit mit einer Vielzahl von Interessengruppen erforderlich. CATF wird ein Implementierungspartner für Hub-Antragsteller, Gemeinden und das DOE sein. Wir arbeiten regionenübergreifend, um sicherzustellen, dass das Programm die beabsichtigte Wirkung entfaltet, indem wir wichtige Klimatechnologien verbreiten und dafür sorgen, dass die Vorteile gleichmäßig auf die Gemeinden verteilt werden. Wir arbeiten in Partnerschaften, um sicherzustellen, dass bei der Auswahl und Entwicklung von Wasserstoff-Hubs im Rahmen des Regional Clean Hydrogen Hubs-Programms kohlenstoffarme Produktionswege, Endanwendungen mit maximaler Klimawirkung, das Engagement der Gemeinden und die Verbesserung der Luftqualität Vorrang haben.  

Das Wasserstoff-Hubs-Programm ist ein entscheidender Schritt zur Schaffung von Dekarbonisierungsoptionen für schwer abbaubare Sektoren wie Schwerlastverkehr, Schifffahrt, Luftfahrt und Schwerindustrie in den Vereinigten Staaten. Darüber hinaus wird das Programm dazu beitragen, die Dekarbonisierung der traditionellen, kohlenstoffintensiven Wasserstoffproduktion für die Düngemittelherstellung und die Ölraffination zu fördern, die weltweit für 830 Millionen Tonnen Kohlendioxidemissionen pro Jahr verantwortlich sind. Das Programm stellt für die USA eine große Chance dar, sich als führend in der globalen sauberen Wasserstoffwirtschaft zu etablieren, neue Arbeitsplätze zu schaffen und Wohlstand in einer Vielzahl von Regionen im ganzen Land aufzubauen. Wir werden CATF's Clean Hydrogen Hubs Map in Echtzeit aktualisieren, um sicherzustellen, dass Interessenvertreter und die Öffentlichkeit über die Entwicklung dieses wichtigen Programms informiert bleiben.  

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Bei Fragen wenden Sie sich bitte an Anna Menke([email protected]), Senior Hydrogen Hubs Manager, oder Emily Kent([email protected]), U.S. direktor für CO2-freie kraftstoffe, die Sie mit dem zuständigen regionalen Hubs-Manager von CATFverbinden können.