Vai al contenuto principale

Decarbonizzare l'aviazione: Sfide e opportunità per i carburanti emergenti

29 settembre 2022 Categoria: Politica, Trasporti Area di lavoro: Carburanti a zero emissioni di carbonio
Rapporto sulla decarbonizzazione dell'aviazione

Un rapporto di Clean Air Task Force ritiene che la decarbonizzazionedel settore dell'aviazione settore dell'aviazione globale richiederà investimenti significativi e un sostegno politico per un'ampia gamma di soluzioni energetiche pulite, che vadano oltre i biocarburanti. oltre ai soli biocarburantiche includono l'idrogeno a basse emissioni e carburanti sintetici carburanti sintetici a basse emissioni, l'elettricità e la cattura diretta dell'aria. - fornire raccomandazioni per le politichepolitiche per far progredire queste soluzioni sia negli Stati Uniti che nell'Unione Europea.

Il rapporto nota che, sebbene i biocarburanti siano comunemente descritti come "carburanti sostenibili per l'aviazione", essi non sono non sono sempre vantaggiosi per il clima. La produzione di biocarburanti su larga scala fa aumentare la domanda di colture di base e spinge gli agricoltori di tutto il mondo a convertire i terreni naturali in terreni agricoli, un processo che trasferisce il carbonio del suolo e delle piante nell'atmosfera. Inoltre, eanche se biocarburanti fossero clima benefico per il clima e se tutti mondiale di biocarburanti biocarburanti del mondo fossero destinati all'aviazione, essi wsarebbero ancora non soddisfare le prevista per l'aviazione domanda globale di energia per l'aviazione. -che è previsto aumentare in modo significativo nei decenni a venire.

Per decarbonizzare l'aviazione, secondo il rapporto, i governi dovranno sviluppare una risposta politica coerente che comprenda:

  1. Investimenti nella ricerca, nello sviluppo e nella diffusione di carburanti di nuova generazione
  2. Crediti d'imposta o sussidi per incentivare gli investimenti e la produzione
  3. Le normative accelerano la domanda di carburanti di nuova generazione
  4. Standard tecnici - compresa la contabilizzazione dell'intero ciclo di vita delle emissioni di gas serra - legati alla produzione, al trasporto e all'uso dei carburanti per l'aviazione.