Descarbonizar la aviación: Retos y oportunidades de los combustibles emergentes

Un informe de Clean Air Task Force concluye que la descarbonizacióndel sector de la sector de la aviación mundial requerirá una inversión significativa y el apoyo político a un conjunto ampliado de soluciones de energía limpia más allá de los biocombustiblesincluyendo el hidrógeno de bajas emisiones y de bajas emisiones, la electricidad y la captura directa del aire. - recomendaciones para las políticasías para impulsar estas soluciones tanto en Estados Unidos como en la Unión Europea.

El informe señala que, aunque los biocombustibles se describen comúnmente como "combustibles de aviación sostenibles", no son no son siempre beneficiosos para el clima. La producción de biocombustibles a gran escala hace que aumente la demanda de cultivos básicos y motiva a los agricultores de todo el mundo a convertir las tierras naturales en tierras de cultivo, un proceso que transfiere el carbono del suelo y de las plantas a la atmósfera. Además, eunque los biocombustibles fueran clima beneficiosos para el clima y si todo los biocombustibles del mundo biocombustibles se destinaran a la aviación, se wa todavía no cumplirían con previsto la demanda energética mundial de la aviación por sí sola -que se se espera que que se espera que aumente significativamente en las próximas décadas.

Para descarbonizar la aviación, según el informe, los gobiernos tendrán que desarrollar una respuesta política coherente que incluya:

1. Inversiones en investigación, desarrollo y despliegue de combustibles de nueva generación
2. Créditos fiscales o subvenciones para incentivar la inversión y la producción
3. La normativa acelerará la demanda de combustibles de nueva generación
4. Normas técnicas -incluida la contabilidad completa del ciclo de vida de las emisiones de GEI- vinculadas a la producción, el transporte y el uso de los combustibles de aviación