CATF Dichiarazione sulla revisione delle TEN-E della Commissione europea

Oggi la Commissione europea ha pubblicato la revisione del regolamento sulle infrastrutture energetiche transeuropee, altrimenti noto come regolamento TEN-E. Il sito Clean Air Task Force (CATF), un'organizzazione di ricerca e difesa del clima e dell'energia con uffici negli Stati Uniti e in Europa, plaude ai progressi compiuti dalla Commissione su questo regolamento.

CATF sostiene la Commissione europea per la sua ambizione climatica, la sua leadership in materia di decarbonizzazione e innovazione e il perseguimento di politiche volte a disaccoppiare le emissioni di gas serra dalla crescita economica. CATF sostiene inoltre con forza l'ambizione dell'UE di diventare neutrale dal punto di vista climatico entro il 2050 e accoglie con favore la revisione del regolamento TEN-E per favorire la compatibilità con l'ambizione climatica dell'UE.

Nel luglio 2020, CATF ha presentato una risposta ufficiale alla proposta di regolamento TEN-E. Il suggerimento principale era quello di concentrarsi sulla possibilità di espandere le infrastrutture necessarie per la neutralità del carbonio e di considerare le infrastrutture come un moltiplicatore chiave nella transizione verso un'economia neutrale dal punto di vista climatico.

La revisione delle TEN-E riflette aggiornamenti graditi su due priorità su cui CATF si è concentrata nella sua risposta: trasporto di anidride carbonica e trasporto pulito di idrogeno. Questi cambiamenti sono un passo positivo, ma rimangono ulteriori dettagli che CATF suggerisce di rivedere per rendere il regolamento finale il più solido possibile.

"La continua inclusione del trasporto di anidride carbonica come area tematica prioritaria è un passo positivo", ha dichiarato Lee Beck, direttore dell'innovazione politica della CCUS. "Tuttavia, è urgente compiere ulteriori passi per migliorare il quadro politico e normativo che consente i progetti di cattura, rimozione e stoccaggio del carbonio, come indicato nella raccomandazione di CATFper la revisione delle TEN-E. In particolare, lo stoccaggio geologico della CO2 sarà fondamentale per la decarbonizzazione industriale e per ottenere emissioni negative, e dovrebbe quindi essere incluso nel regolamento".

In particolare, CATF desidera richiamare l'attenzione su quanto segue:

• Riflettere e includere l'intera gamma di modalità di trasporto della CO2, quali condotte, navi, camion e treni, nonché strutture di collegamento e/o di attracco, consentendo a tutte le regioni e industrie europee di connettersi. Ciò consentirebbe una flessibilità di ubicazione e di applicazione, diversificando il rischio di affidarsi a un'unica modalità di trasporto.
• Regolamentare l'accesso non discriminatorio di terzi e aperto alle reti di trasporto e stoccaggio della CO2.
• Includere l'intera catena di valore infrastrutturale della cattura e dello stoccaggio del carbonio , compreso lo stoccaggio geologico della CO2 e le reti di trasporto della CO2. Sebbene l'utilizzo della CO2 sia un'opzione, lo stoccaggio geologico deve essere sviluppato su scala affinché la CCS possa scalare e limitare il costo complessivo della decarbonizzazione.
• Includere l'adeguamento delle condutture per il trasporto di CO2.

"L'inclusione dell'infrastruttura per l'idrogeno nell'ambito del quadro TEN-E è importante per il progresso della decarbonizzazione in Europa", ha dichiarato Mike Fowler, direttore di Advanced Energy Technology Research.

Come ha osservato CATF a luglio, il regolamento TEN-E deve anche riconoscere il ruolo critico che lo sviluppo delle infrastrutture legate all'idrogeno svolgerà nel raggiungimento degli obiettivi di decarbonizzazione dell'UE per il 2030 e il 2050, compresa la neutralità climatica nell'ambito del Green Deal europeo, sostenendo sia l'offerta che la domanda di idrogeno a basse e zero emissioni di carbonio in molteplici settori dell'UE e dell'economia globale.

CATF si augura di poter collaborare con la Commissione su questi punti nel 2021, prima dell'adozione del regolamento.