Perfil: Fortum Oslo Varme sobre el papel del transporte marítimo en los proyectos europeos de captura de carbono
Fortum Oslo Varme se unió a nosotros para charlar sobre sus planes de poner en marcha el primer proyecto de captura y almacenamiento de carbono a gran escala, capturando el CO2 de los gases de combustión de una planta de conversión de residuos en energía. Los proyectos europeos de captura de carbono como este se ven afectados por el marco normativo de la UE -incluidas las RTE-E-, por lo que queremos conocer el mayor número posible de ellos.
Esta entrevista forma parte de la campaña #TenETuesday. La llevamos a cabo junto con Bellona Europe para llamar la atención sobre la próxima revisión de la RTE-E.
¿Por qué es importante la captura y el almacenamiento de carbono para alcanzar los objetivos climáticos establecidos?
Bueno, creo que es bastante obvio que vamos muy retrasados en la reducción de las emisiones de CO2 y en la consecución de los objetivos del Acuerdo de París. Cuanto más esperemos, y cuanto más tardemos en conseguir reducir realmente las emisiones, más Captura y Almacenamiento de Carbono necesitaremos. La Captura y el Almacenamiento de Carbono son necesarios para reducir las emisiones de las instalaciones industriales y los sectores en los que no podemos reducir las emisiones de ninguna otra manera a corto plazo. Esto incluye también las plantas de conversión de residuos en energía.
La conversión de residuos en energía es la solución más sostenible para el tratamiento de los residuos que no pueden o no deben ser reciclados, y al añadir la CAC a estas plantas reducimos en gran medida las emisiones de la solución de final de línea para los residuos. No se trata de algo opuesto, sino de un añadido a otras medidas importantes para reducir las emisiones derivadas de la manipulación de residuos, como la reducción de las cantidades de residuos y el cierre de los vertederos, así como el aumento de la clasificación y el reciclaje. La conversión de residuos en energía combinada con la CAC es también una herramienta climática única, ya que permite capturar tanto el CO2 fósil como el biológico, por lo que puede contribuir sustancialmente a la eliminación de carbono y a las emisiones netas negativas.
La Captura y el Almacenamiento de Carbono son necesarios para manejar el enorme volumen de CO2 que tiene que ser devuelto a su lugar de origen: no podremos eliminar la energía fósil lo suficientemente rápido como para alcanzar el objetivo de 1,5°C. Así que, en mi opinión, la Captura y Almacenamiento de Carbono es definitivamente una industria y una tecnología que necesitamos desarrollar a gran escala, además de la transformación de la energía fósil a la renovable.
¿Puede hablarnos del proyecto de captura y almacenamiento de carbono de Fortum Oslo Varme?
El plan es capturar el 90% de las emisiones de CO2 de nuestra planta de incineración de residuos en Oslo, lo que supone unas 400.000 toneladas de CO2 al año. De esta cantidad, aproximadamente el 50% es CO2 fósil, que representa alrededor del 15% de las emisiones totales de CO2 en Oslo. El otro 50% capturado es CO2 biológico que contribuye a las emisiones netas negativas. Por lo tanto, se trata de un proyecto climático importante tanto para Fortum Oslo Varme como para la ciudad de Oslo y para Europa. Como no estamos situados en un puerto, tenemos previsto transportar el CO2 líquido con camiones sin emisiones. Esperamos que este sea el primer proyecto de captura y almacenamiento de carbono a gran escala que capture el CO2 de los gases de combustión de una planta de producción de energía a partir de residuos. También es un importante proyecto de demostración que muestra cómo las ciudades pueden reducir sus emisiones aplicando la CAC en la conversión de residuos en energía, como parte de las soluciones sostenibles para los residuos.
¿Por qué son importantes las modalidades de transporte distintas de los gasoductos para usted y sus actividades y para el esquema más amplio y el desarrollo de la Captura y Almacenamiento de Carbono?
El proyecto de CAC de Fortum Oslo Varme está relacionado con el proyecto de captura y almacenamiento de carbono Northern Lights, cuyo objetivo es poder ampliar y recibir CO2 de los puntos de emisión de toda Europa. Creo que la flexibilidad de utilizar diferentes modos de transporte en este tipo de proyectos es un factor importante para poder ampliarlos rápidamente, lo que en muchos casos significa utilizar el transporte por barco. Los barcos son una solución mucho más flexible que tener que esperar a construir grandes oleoductos. El uso de barcos, y por nuestra parte también el transporte por camión hasta el puerto, ofrece una flexibilidad para que los puntos de emisión se conecten a la cadena de valor y a la cadena logística de una forma mucho más escalable y flexible que la construcción de oleoductos. Eso no significa que no necesitemos oleoductos, por supuesto que sí. Lo que ocurre es que también tenemos que centrarnos en soluciones flexibles proporcionadas a través de otras modalidades de transporte para poder ampliar esta labor lo más rápidamente posible. Esto también nos permitirá conectar puntos de emisión de CO2 en lugares más remotos. Esta flexibilidad es muy importante para muchas plantas de producción de energía a partir de residuos en las que necesitamos desarrollar varios proyectos de CAC lo antes posible.
¿Qué papel tiene que desempeñar la RTE-E en esto y en el reconocimiento del almacenamiento de CO2?
Tenemos que tener soluciones para transportar y almacenar el CO2 antes de poder empezar a desarrollar soluciones de captura de carbono a gran escala, esto es de nuevo la situación del huevo y la gallina. Así que es importante que encontremos formas de financiar estos proyectos comunes de transporte y almacenamiento flexible de CO2 para que los centros de captura desarrollen sus proyectos. Al igual que el Fondo de Innovación, por ejemplo, ofrece oportunidades de financiación, las RTE-E también deberían hacerlo. El reconocimiento por parte de las RTE-E del almacenamiento de CO2, y en particular añadiendo el apoyo a las soluciones flexibles ofrecidas a través de modalidades de transporte como el barco, el ferrocarril y el camión, puede ayudar a involucrar también al mercado privado, facilitando el tan necesario y rápido desarrollo del mercado y el despliegue de los proyectos.
Lea nuestra hoja informativa sobre la revisión de las RTE-E aquí
Planes para reducir el 15% de las emisiones de la ciudad de Oslo
Fortum Oslo Varme es copropiedad del Ayuntamiento de Oslo y de Fortum, esta última una empresa de energía que opera en el ámbito del reciclaje y la gestión de residuos y que participa en ciudades sostenibles en Europa. Actualmente están trabajando para establecer un proyecto de captura de carbono de su planta de conversión de residuos en energía en Oslo. Planean capturar el 90% de las emisiones de CO2 procedentes de la incineración de residuos - aproximadamente 400.000 toneladas de CO2 al año. El 50% de las emisiones de la incineración de residuos suponen el 15% del total de las emisiones de CO2 de Oslo. Además, la planta será incluso carbono negativo, ya que el 50% del CO2 emitido por la incineradora es CO2 biológico procedente de los residuos biológicos. Al no estar situada directamente en el puerto, está previsto que el CO2 se transporte al puerto en forma líquida mediante camiones sin emisiones.
De hecho, la planta podría convertirse en una de las primeras incineradoras del mundo con emisiones negativas de carbono, actualmente pendiente de una decisión de la Comisión Europea para financiar una instalación de captura de CO2. El Gobierno noruego ya ha prometido 300 millones de euros de financiación, a condición de que Fortum encuentre la financiación restante. Un gran ejemplo de cooperación transfronteriza para mejorar la mitigación del cambio climático, Fortum Oslo Varme ha sido incluido en la lista corta del Fondo de Innovación para obtener financiación adicional. El alcalde de Oslo, Raymond Johansen, considera el proyecto de dimensión europea y afirma que "vemos que se trata de un acuerdo industrial, que beneficiará a toda Europa porque habrá una transferencia de tecnología".
¿Quiere saber más? Consulte la reciente entrevista de Euractiv con la directora de Fortum Oslo Varme CCS, Jannicke Gerner Bjerkås.
