Profil : Fortum Oslo Varme sur le rôle du transport maritime dans les projets européens de capture du carbone
Fortum Oslo Varme nous a rejoints pour discuter de son projet de mise en œuvre du premier projet de captage et de stockage du carbone à grande échelle, qui consiste à capter le CO2 des gaz de combustion d'une usine de valorisation énergétique des déchets. Les projets européens de captage du carbone de ce type sont influencés par le cadre réglementaire de l'UE, y compris les RTE-E, et c'est pourquoi nous voulons entendre le plus grand nombre possible d'intervenants.
Cette interview s'inscrit dans le cadre de la campagne #TenETuesday. Nous la menons aux côtés de Bellona Europe afin d'attirer l'attention sur la prochaine révision de la révision RTE-E.
Pourquoi le captage et le stockage du carbone sont-ils importants pour atteindre les objectifs climatiques fixés ?
Je pense qu'il est évident que nous avons pris beaucoup de retard pour réduire les émissions de CO2 et atteindre les objectifs de l'accord de Paris. Plus nous attendons, et plus il faudra de temps avant que nous parvenions réellement à réduire les émissions, plus nous aurons besoin du captage et du stockage du carbone. Le captage et le stockage du carbone sont nécessaires pour réduire les émissions des sites industriels et des secteurs où nous ne pouvons pas réduire les émissions d'une autre manière à court terme. Cela inclut également les usines de transformation des déchets en énergie.
La valorisation énergétique des déchets est la solution la plus durable pour le traitement des déchets résiduels qui ne peuvent ou ne doivent pas être recyclés, et en ajoutant le CSC à ces installations, nous réduisons considérablement les émissions de la solution de fin de ligne pour les déchets. Cette solution ne s'oppose pas, mais s'ajoute à d'autres mesures importantes visant à réduire les émissions liées au traitement des déchets, comme la réduction des quantités de déchets et la fermeture des décharges, ainsi que l'augmentation du tri et du recyclage. La valorisation énergétique des déchets combinée au captage et au stockage du carbone est également un outil unique pour le climat, car elle permet de capter à la fois le CO2 fossile et le CO2 biologique.
Le piégeage et le stockage du carbone sont nécessaires pour gérer le volume considérable de CO2 qui doit être renvoyé là d'où il provient - nous ne pourrons pas éliminer progressivement les énergies fossiles assez rapidement pour atteindre l'objectif de 1,5 °C. Je pense donc que le captage et le stockage du carbone sont une industrie et une technologie que nous devons développer à grande échelle, en plus de la transformation des énergies fossiles en énergies renouvelables.
Pouvez-vous nous en dire plus sur le projet de captage et de stockage du carbone de Fortum Oslo Varme ?
L'objectif est de capter 90 % des émissions de CO2 de notre usine d'incinération des déchets à Oslo, soit environ 400 000 tonnes de CO2 par an. Sur ce total, environ 50 % est du CO2 fossile, qui représente environ 15 % des émissions totales de CO2 à Oslo. Les autres 50 % sont du CO2 biologique, ce qui contribue à des émissions négatives nettes. Il s'agit donc d'un projet climatique important pour Fortum Oslo Varme, pour la ville d'Oslo et pour l'Europe. Comme nous ne sommes pas situés dans un port, nous prévoyons de transporter le CO2 liquide à l'aide de camions sans émissions. Nous espérons qu'il s'agira du premier projet de piégeage et de stockage du carbone à grande échelle, en captant le CO2 des gaz de combustion d'une usine de valorisation énergétique des déchets. Il s'agit également d'un important projet de démonstration qui montre comment les villes peuvent réduire leurs émissions en mettant en œuvre le captage et le stockage du carbone dans les installations de valorisation énergétique des déchets, dans le cadre de solutions durables en matière de déchets.
Pourquoi les modalités de transport autres que les pipelines sont-elles importantes pour vous et vos activités, ainsi que pour le projet plus vaste et le développement du captage et du stockage du carbone ?
Le projet de CSC de Fortum Oslo Varme est lié au projet Northern Lights de capture et de stockage du carbone, dont l'objectif est de pouvoir augmenter et recevoir le CO2 des points d'émission dans toute l'Europe. Je pense que la flexibilité de l'utilisation de différents modes de transport dans de tels projets est un facteur important pour pouvoir passer rapidement à l'échelle supérieure, ce qui signifie dans de nombreux cas utiliser le transport par bateau. Les navires sont une solution beaucoup plus flexible que de devoir attendre la construction de grands pipelines. L'utilisation des navires et, pour notre part, du transport par camion jusqu'au port, permet aux points d'émission de se connecter à la chaîne de valeur et à la chaîne logistique d'une manière beaucoup plus évolutive et flexible que la construction de pipelines. Cela ne signifie pas que nous n'avons pas besoin de pipelines, bien sûr que nous en avons besoin. C'est juste que nous devons aussi nous concentrer sur des solutions flexibles fournies par d'autres modalités de transport afin de faire évoluer ce travail aussi vite que possible. Cela nous permettra également de connecter des points d'émission de CO2 dans des endroits plus éloignés. Cette flexibilité est très importante pour de nombreuses usines de valorisation énergétique des déchets où nous devons développer plusieurs projets de CSC le plus rapidement possible.
Quel rôle le RTE-E doit-il jouer dans ce domaine et dans la reconnaissance du stockage du CO2 ?
Nous devons disposer de solutions pour le transport et le stockage du CO2 avant de pouvoir commencer à développer des solutions de capture du carbone à grande échelle, c'est encore une fois la situation de la poule et de l'œuf. Il est donc important que nous trouvions des moyens de financer ces projets communs de transport et de stockage flexibles du CO2 afin que les sites de captage puissent développer leurs projets. Tout comme le Fonds d'innovation, par exemple, offre des possibilités de financement, les RTE-E devraient en faire autant. La reconnaissance du stockage du CO2 par les RTE-E, en particulier par l'ajout d'un soutien aux solutions flexibles offertes par des modalités de transport telles que les navires, les trains et les camions, peut aider à impliquer le marché privé également, facilitant ainsi le développement rapide du marché et le déploiement des projets, qui sont indispensables.
Lisez notre fiche d'information sur la révision des RTE-E ici.
Plans visant à réduire de 15 % les émissions de la ville d'Oslo
Fortum Oslo Varme est une copropriété de la ville d'Oslo et de Fortum - cette dernière est une société d'énergie qui exerce des activités dans le domaine du recyclage et du traitement des déchets et qui s'engage en faveur des villes durables en Europe. Elle travaille actuellement à la mise en place d'un projet de capture du carbone à partir de son usine de transformation des déchets en énergie à Oslo. Il est prévu de capturer 90 % des émissions de CO2 provenant de l'incinération des déchets, soit environ 400 000 tonnes de CO2 par an. 50 % des émissions provenant de l'incinération des déchets représentent 15 % des émissions totales de CO2 à Oslo. En outre, l'usine aura même un bilan carbone négatif, puisque 50 % du CO2 émis par l'incinérateur est du CO2 biologique provenant de biodéchets. N'étant pas situé directement au port, il est prévu que le CO2 soit transporté au port sous forme liquide à l'aide de camions non polluants.
L'usine pourrait en fait devenir l'un des premiers incinérateurs à bilan carbone négatif au monde, dans l'attente d'une décision de la Commission européenne de financer une installation de captage du CO2. Le gouvernement norvégien a déjà promis un financement de 300 millions d'euros, à condition que Fortum trouve le reste du financement. Excellent exemple de coopération transfrontalière visant à atténuer le changement climatique, Fortum Oslo Varme a été placé sur la liste restreinte du Fonds pour l'innovation en vue d'un financement supplémentaire. Le maire d'Oslo, Raymond Johansen, considère le projet comme un projet de dimension européenne : "Il s'agit d'un accord industriel qui profitera à l'Europe dans son ensemble, car il y aura un transfert de technologie".
Vous voulez en savoir plus ? Consultez le récent entretien d'Euractiv avec Jannicke Gerner Bjerkås, directrice du CCS de Fortum Oslo Varme.
