Kongress verabschiedet wichtiges Klima- und Infrastrukturpaket zur Förderung von Innovation und sauberer Energiewirtschaft
Gestern verabschiedete das Repräsentantenhaus den ersten Gesetzesentwurf, der den Klimawandel in den Mittelpunkt eines Infrastrukturrahmens stellt. Clean Air Task Force begrüßt zahlreiche Bestimmungen, die eine starke und parteiübergreifende Unterstützung für saubere Energie und Klimaschutzmaßnahmen zeigen, darunter Direktzahlungen und die Verlängerung der Zeitfenster für den Baubeginn für saubere Technologien und CO2-abscheidung Projekte in der PipelineDie Reform des Loan Program Office im Energieministerium, die erneute Genehmigung des Diesel Emissions Reduction Act, die Ausweitung der Definitionen für fortschrittliche Fahrzeugtechnologien auf wasserstoffbetriebene Brennstoffzellen- und emissionsfreie Fahrzeuge sowie die Unterstützung der kommerziellen Einführung von Technologien CO2-abscheidung und direct air capture .
"Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit dem Senat, damit viele dieser Bestimmungen noch in diesem Jahr in Kraft treten können", sagte Lindsey Griffith, CATF Federal Policy direktor. "Das Klima in den Mittelpunkt der Infrastrukturplanung auf Bundesebene zu stellen, zeigt einen wichtigen Wandel im Denken des Kongresses. Wir werden auf diesem Moment der Führung aufbauen müssen, um das Ziel von Netto-Null-Emissionen bis Mitte des Jahrhunderts zu erreichen. Das Ergreifen von Maßnahmen zur Bewältigung der Klimakrise und die Unterstützung der Infrastruktur in den Vereinigten Staaten sollten beide eine große Rolle bei unserer wirtschaftlichen Erholung spielen."
"Dieser Gesetzentwurf enthält wichtige parteiübergreifende Bestimmungen, die den kommerziellen Einsatz von CO2-abscheidung und direct air capture unterstützen, und wir loben die Abgeordneten David McKinley (R-WV), Lizzie Fletcher (D-TX), Marc Veasey (D-TX) und ihre Kollegen für ihre Führungsrolle bei dieser wichtigen Technologie", sagte Lee Beck, CO2-abscheidung Utilization and Storage Policy Innovation direktor für CATF. "Neben anderen Bestimmungen werden Zuschüsse für FEED-Studien, CO2-abscheidung Demonstrationsprojekte und groß angelegte Projekte zur Kommerzialisierung der CO2-Speicherung genehmigt. Nachdem das Select Committee on the Climate Crisis Action Plan die entscheidende Rolle von CO2-abscheidungbei der industriellen Dekarbonisierung hervorgehoben hat, stellen diese politischen Mechanismen eine wichtige Unterstützung für die Entwicklung von CO2-abscheidung Wertschöpfungsketten in großem Maßstab dar. Die Bestimmungen in diesem Gesetzentwurf werden die Technologieführerschaft der USA stärken, Dekarbonisierungsoptionen schaffen und wichtige Emissionsreduktionen auf dem Weg zu Netto-Null liefern."
"Wir freuen uns über das anhaltende Engagement für den Diesel Emission Reduction Act (DERA) in der Gesetzesvorlage, ein wichtiges Programm zur Reduzierung von Dieselpartikelemissionen, insbesondere in Gemeinden, die unverhältnismäßig stark mit Luftverschmutzung belastet sind", sagte Conrad Schneider, CATF Advocacy direktor.
