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CATF Déclaration sur le prix du stockage de CO2 du port de Rotterdam
BRUXELLES, 2021/05/10 - Le gouvernement néerlandais a accordé hier 2 milliards d'euros de subventions à un consortium qui prévoit de déployer un nouveau projet massif de capture et de stockage du carbone dans le port de Rotterdam. "Il s'agit d'une nouvelle incroyablement positive, qui intervient quelques mois seulement après que le gouvernement norvégien a investi dans le projet Longship.....
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carburants à zéro émission de carbone et le transport maritime : Une volonté et une voie ?
Le secteur de la navigation maritime consomme environ 10 quadrillions de Btu de carburant et émet un milliard de tonnes métriques de dioxyde de carbone chaque année. C'est plus que toutes les émissions de l'Allemagne, plus que toutes les émissions de l'Arabie saoudite et à peu près autant que les émissions de tous les véhicules de tourisme aux États-Unis.....
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Une politique forte est nécessaire pour décarboniser le pôle industriel du plus grand port d'Europe
Face à l'urgence croissante de la lutte contre le changement climatique au niveau mondial, le port de Rotterdam doit réussir à décarboniser ses activités portuaires et industrielles tout en continuant à prospérer sur un marché compétitif. Dans le cadre de cet effort, le projet H-vision prévoit de réduire les émissions de carbone en produisant et en adoptant de l'hydrogène bleu comme...
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Les pôles de décarbonisation et la possibilité d'une réduction profonde et rapide des émissions de carbone
Alors que le monde cherche à relever le défi complexe de la mise en place de systèmes énergétiques décarbonés, la réduction des émissions de CO₂ provenant des opérations industrielles est essentielle, car elles représentent environ 23 % des émissions de CO₂, selon les données de l'Agence internationale de l'énergie (AIE). Sur la base de la trajectoire actuelle, la consommation énergétique finale européenne...
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CATF Déclaration sur les objectifs climatiques de l'UE
Les objectifs climatiques sont un indicateur utile de la volonté politique, et nous sommes heureux que l'Union européenne ait fait un pas dans la bonne direction. Mais la conversation doit passer des objectifs climatiques à l'action climatique. Sans mesures significatives pour réduire les émissions de gaz à effet de serre au cours de cette décennie, ces objectifs climatiques pour 2050...
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Profil : Comment Porthos décarbonise l'industrie aux Pays-Bas
La décarbonisation de l'industrie est particulièrement vitale pour des pays comme les Pays-Bas, où une part importante des émissions provient des pôles industriels. Alors que la révision du règlement sur les réseaux transeuropéens d'énergie (RTE-E) figure en bonne place dans l'agenda climatique, Mark Driessen de Porthos nous a parlé de l'importance de reconnaître le stockage du CO2...
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Profil : Fortum Oslo Varme sur le rôle du transport maritime dans les projets européens de capture du carbone
Fortum Oslo Varme s'est joint à nous pour discuter de ses plans visant à mettre en œuvre le premier projet de captage et de stockage du carbone à grande échelle, en captant le CO2 des gaz de combustion d'une usine de valorisation énergétique des déchets. Les projets européens de captage du carbone de ce type sont influencés par le cadre réglementaire de l'UE, y compris les RTE-E, et c'est pourquoi nous...
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Profil : Stockholm Exergi a besoin d'options de transport transfrontalier de CO2
Le rôle du Bio-CCS sur la voie de la réduction nette à zéro dépend de la reconnaissance par le cadre législatif du transport maritime et du stockage du CO2. Dans le cadre des discussions en cours en Suède sur le rôle vital du Bio-CCS sur la voie de l'objectif zéro d'ici 2050, Fabian Levihn de Stockholm Exergi a discuté avec nous de la révision en cours du RTE-E....
