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Stratégie du Parlement européen en faveur de l'hydrogène

Le Parlement européen clarifie sa position sur la stratégie de l'hydrogène

19 mai 2021 Domaine d'activité : carburants à zéro émission de carbone

CATF se félicite de l'adoption cet après-midi par le Parlement européen de son rapport d'initiative sur la stratégie pour l'hydrogène. La Commission européenne a dévoilé sa stratégie le 8 juillet 2020. L'hydrogène ayant un rôle clé à jouer en tant que catalyseur de décarbonisation pour les secteurs difficiles à électrifier, la stratégie de la Commission vise à accroître l'offre et la demande d'hydrogène renouvelable, en mettant l'accent sur les infrastructures.

La stratégie prévoit trois phases :

  • De 2020 à 2024, la Commission vise à installer au moins 6 GW d'électrolyseurs d'hydrogène renouvelable dans l'UE et à produire jusqu'à 1 million de tonnes d'hydrogène renouvelable ;
  • De 2025 à 2030, l'objectif sera d'installer au moins 40 GW d'électrolyseurs d'hydrogène renouvelable et de produire jusqu'à 10 millions de tonnes d'hydrogène renouvelable ;
  • De 2030 à 2050, les technologies de l'hydrogène renouvelable devraient être déployées à grande échelle pour toucher tous les secteurs difficiles à électrifier.

La production d'hydrogène renouvelable dépendra de la disponibilité de l'énergie renouvelable et de l'efficacité du système pour convertir l'électricité en hydrogène. Pour réaliser les ambitions de production d'hydrogène renouvelable énoncées dans la stratégie pour l'hydrogène uniquement par électrolyse de l'eau, CATF estime que la capacité d'électrolyseurs prévue nécessaire sera plus élevée que ce qui a été indiqué dans l'analyse. Par exemple, pour produire 1 million de tonnes d'hydrogène renouvelable, 6 GW d'électrolyseurs sont nécessaires pour fonctionner 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, toute l'année, ce qui n'est pas faisable en raison de l'intermittence des énergies renouvelables. Pour produire 10 millions de tonnes d'hydrogène par an, 60 GW d'électrolyseurs doivent fonctionner en continu 365 jours par an.

Bien que la stratégie soit axée sur l'hydrogène renouvelable comme l'option la plus durable, la Commission reconnaît le rôle de l'hydrogène à faible teneur en carbone dans la transition énergétique.

Le rôle de l'hydrogène à faible teneur en carbone sera crucial pour accélérer la décarbonisation de l'économie européenne et jeter les bases de la future intégration de l'hydrogène vert. L'hydrogène renouvelable et à faible teneur en carbone est nécessaire pour soutenir la transition énergétique et atteindre la neutralité climatique d'ici 2050.

Magnolia Tovar, carburants à zéro émission de carbone Directrice des politiques, Europe

Aujourd'hui, le Parlement a voté sur son rapport d'initiative sur la stratégie. Bien que non contraignant, ce rapport définit la position du Parlement et influencera sa mise en œuvre future par la Commission. Emmenés par le rapporteur Jens Geier (DE, S&D), les députés ont reconnu le rôle de transition de l'hydrogène bleu. Bien que cette position de compromis ait obtenu une majorité, les eurodéputés verts étaient réticents et voulaient se concentrer exclusivement sur le renouvelable. En revanche, le PPE demandait la neutralité technologique.

CATF se félicite du compromis sur l'hydrogène à faible teneur en carbone en tant que catalyseur de la décarbonisation. L'hydrogène à faible teneur en carbone peut accélérer les réductions d'émissions de l'Europe à court terme, ainsi que développer son infrastructure d'hydrogène et jeter les bases de l'intégration future de l'hydrogène renouvelable.

Entre autres mesures, le Parlement a demandé à la Commission de présenter dans son rapport sa classification juridique des différents types d'hydrogène dès que possible et de fournir un cadre réglementaire pour la certification, les garanties d'origine, l'étiquetage et la négociabilité de l'hydrogène dans l'UE. Le Parlement a également demandé le développement rapide d'un système pilote de contrats de carbone pour la différence, avec un accent particulier sur l'acier propre. Les députés ont également souligné le rôle de l'hydrogène pour décarboniser le secteur des transports et la nécessité de déployer une infrastructure de ravitaillement. En outre, le Parlement a reconnu le rôle du captage et du stockage du carbone dans la neutralité climatique de l'industrie lourde.

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