Región
Europa
Ver página 29 de 33
-
Combustibles de carbono cero y transporte marítimo: ¿Una voluntad y un camino?
El sector del transporte marítimo consume unos 10 cuatrillones de BTU de combustible y emite mil millones de toneladas métricas de dióxido de carbono cada año. Eso es más que todas las emisiones de Alemania, más que todas las de Arabia Saudí y aproximadamente igual a las emisiones de todos los vehículos de pasajeros de Estados Unidos....
-
Se necesita una política firme para descarbonizar el clúster industrial del mayor puerto de Europa
Ante la creciente urgencia mundial de combatir el cambio climático, el puerto de Róterdam debe descarbonizar con éxito sus operaciones portuarias y de agrupación industrial sin dejar de prosperar en un mercado competitivo. Como parte de este esfuerzo, el proyecto H-vision planea frenar las emisiones de carbono mediante la producción y adopción de hidrógeno azul como...
-
Los polos de descarbonización y la oportunidad de reducir las emisiones de carbono de forma profunda y rápida
En un momento en que el mundo trata de cumplir el complejo reto de construir sistemas energéticos descarbonizados, es fundamental reducir las emisiones de CO₂ de las operaciones industriales, ya que éstas representan alrededor del 23% de las emisiones de CO₂, según datos de la Agencia Internacional de la Energía (AIE). Según la trayectoria actual, el consumo de energía final europeo...
-
CATF Declaración sobre los objetivos climáticos de la UE
Los objetivos climáticos son un indicador útil de la voluntad política, y nos alegramos de que la Unión Europea haya dado un paso positivo en la dirección correcta. Pero la conversación tiene que pasar de los objetivos climáticos a la acción climática. Si no se toman medidas significativas para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en esta década, estos objetivos climáticos para 2050...
-
Perfil: Cómo Porthos está descarbonizando la industria en los Países Bajos
La descarbonización de la industria es especialmente importante para países como los Países Bajos, donde una parte importante de las emisiones procede de los centros industriales. Con la revisión del Reglamento de las Redes Transeuropeas de Energía (RTE-E) firmemente en la agenda climática, Mark Driessen de Porthos habló con nosotros sobre la importancia de reconocer el almacenamiento de CO2...
-
Perfil: Fortum Oslo Varme sobre el papel del transporte marítimo en los proyectos europeos de captura de carbono
Fortum Oslo Varme se unió a nosotros para charlar sobre sus planes de implementar el primer proyecto de captura y almacenamiento de carbono a gran escala, capturando el CO2 de los gases de combustión de una planta de conversión de residuos en energía. Los proyectos europeos de captura de carbono como este se ven afectados por el marco normativo de la UE -incluidas las RTE-E-, por lo que...
-
Perfil: La necesidad de Stockholm Exergi de contar con opciones de transporte transfronterizo de CO2
El papel de la Bio-CCS en el camino hacia el cero neto depende del reconocimiento del marco legislativo del transporte y el almacenamiento de CO2. Aprovechando los debates en curso en Suecia sobre el papel vital de la Bio-CCS en el camino hacia el cero neto para 2050, Fabian Levihn de Stockholm Exergi tuvo una charla con nosotros sobre la revisión en curso de la RTE-E...
-
Año nuevo, año nuevo Clean Air Task Force
A nivel mundial, la crisis climática es a la vez endiabladamente compleja y requiere medidas urgentes. Los responsables políticos, las organizaciones de defensa, las empresas y los activistas deben encontrar formas de cooperar y enhebrar la aguja de tomar medidas hoy que sienten las bases para satisfacer todas nuestras necesidades energéticas de forma limpia a lo largo del...
