CATF Artículos y publicaciones
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Seis aspectos que el Reino Unido debe tener en cuenta al integrar la eliminación de gases de efecto invernadero en su régimen de comercio de derechos de emisión
En 2021, el Reino Unido (RU) dio un paso audaz en su estrategia climática y estrenó el régimen británico de comercio de derechos de emisión (RCDE).
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Plan Nacional de Energía y Clima de Alemania: Un paso adelante positivo, pero subestima el reto climático
Alemania presentó el 29 de agosto a la Comisión Europea su Plan Nacional de Energía y Clima (NECP) definitivo.
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Europa Central y Oriental avanzan en una estrategia basada en opciones: Principales conclusiones sobre clima y energía de GLOBSEC 2024
El Foro GLOBSEC ofreció la oportunidad de reflexionar sobre los principales retos y oportunidades, desde la ciberseguridad hasta la transición energética.
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BLM da un paso decisivo con la actualización del Plan Solar del Oeste, acelera el despliegue de energías limpias y salvaguarda el clima
Hoy, la Oficina de Gestión de Tierras (BLM) ha dado a conocer su propuesta de estrategia para el desarrollo de la energía solar en terrenos públicos.
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Dióxido de carbono sin fronteras: Conectar el Reino Unido y la UE puede crear una red de almacenamiento de CO2 más resistente y barata
La salida del Reino Unido de la UE ha supuesto que su enorme capacidad potencial de almacenamiento ya no pueda ser utilizada por las emisiones de CO2 procedentes de fuentes comunitarias.
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Es hora de que Estados Unidos lidere la energía nuclear
En Estados Unidos, la reciente aprobación de la ley bipartidista ADVANCE pone de relieve el creciente consenso en torno a la promesa de la energía nuclear en nuestro país.
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Permitir que el almacenamiento de hidrógeno reciba créditos en virtud de la 48E independientemente de su uso final
La cuestión Limitar la elegibilidad 48E al almacenamiento de hidrógeno utilizado para aplicaciones de energía no es requerido por el estatuto y es difícil de administrar. El almacenamiento de hidrógeno debería poder acogerse a la deducción fiscal por inversión (ITC) de la sección 48E independientemente del uso final del hidrógeno almacenado. Las directrices propuestas por el Tesoro...
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Las SAE sintéticas pueden, y deben, optar al 45Z
El SAF sintético será un componente esencial de la descarbonización de la aviación El combustible sintético sostenible para la aviación (SAF) será esencial para descarbonizar la aviación, especialmente a medida que siga creciendo la demanda del sector de vectores energéticos bajos en carbono. CATF el análisis ha demostrado que el suministro de biocombustible no podrá seguir el ritmo de esta demanda....
